Imao sam R-4GTL jedanaest godina. Jednom sam vozio Savskom ulicom u ZG koja je između tramvajskih tračnica bila napravljena od kamenih kocaka. Uslijed vibracija pomakao se akumulator i plus klema se spojila na masu preko jedne poluge koja je išla iznad akumulatora prema hladnjaku. Najedamput se počelo dimiti. Brzo sam zaustavio i počupao kleme. Sve se dobrano zadimilo i kada se ohladilo provjerio sam izolaciju na nagorjeloj žici i pokušao upaliti. Sve je funkcioniralo u redu. Poslije sam promijenio oštećenu žicu i bolje izolirao spornu polugu.
Drugom prilikom sam ustanovio da mi gubi snagu, pogotovo dodavanjem jačeg gasa. Čistio sam rasplinjač, nosio ga u servis na popravak, no ništa nije pomagalo. Ustanovio sam da normalno ide kad mu malo povučem čok. Tako sam vozio oko godinu dana. Majstori su predlagali novi frgazer,nove dizne...........
Problem sam riješio kad mi se pokvario anlaser (zamjena četkica) pa sam morao demontirati usisnu granu da dođem do anlasera. Tom prilikom sam ustanovio da brtva od klingerita ispod usisne grane ima pukotine prema dva cilindra. Nova brtva riješila je problem sa gubitkom snage kod dodavanja gasa.
Nakon 8 godina procurio je rezervoar goriva. Mijenjao sam lamelu kvačila i regler. Inače vožnja je bila ugodna, a grijanje je bilo poboljšano. Pristup motoru je bio jednostavan i sve servise i štelanja sam prema knjizi obavljao sam. Boljka im je bila trulenje šasije kod zadnjih kotača. Rado se sjetim tog autića. Poslije sam kupio Mercedesa 240 linija 123, i vozio se još starijim autom, ali zaosta gospodski i sigurno.
