Tomos Riders Forum

dal je kome palo na pamet ili je pokušao zaobići zakon da je recimo išao čipirati auto snage recimo 110kw, čipom ga smanji na 70kw, ošo atestirati vozilo na smanjenu snagu, i kasnije ga vozio takvog? mislim naravno sa vraćenim postavkama, dal je to uopće moguće?

Proizvođači motocikala već su davno zaobišli pravila.
Da sad ne guglam ali yamaha fz 600 postoji u dvi izvedbe .
Druga prigušena mehaničkom blokadom na gasu namijenjena je baš ciljanoj kategoriji vozača .
To je baš prilagođeno evropskim zakonima.
Najnoviji slučaj je novi BMW f800 gt  koji po navodima novinara takođe ima opciju  sa prigušenim motorom namjenjenog manje iskusnim i mladim vozačima.
Ponovo ću pozvat Joyu jer  on sigurno puno više zna o evropskim zakonima 

Ma kod motora je to vec godinama uobičajeno. Skoro svaki model BMW-a, Honde, Yamahe i nekih ostalih do recimo 600ccm imaš u nekoliko varijanti, i to baš zbog raznih vozačkih kategorija A,A1,A2, ali i povoljnijih klasa u osiguraanju (u njemačkoj se plaća osiguranje prema KW, a ne prema ccm kao u HR)

Ali ovo za aute.... Downgrade-tuning.... To još bome nisam čuo. Tehnički je sigurno moguće, ali dal se isplati?

Sad neznam za R6 (bum pogledal posle), ali ovi motori su tvornički spušteni na recimo 34kw i takvoga ga dovezeš iz dućana. I nigdje u papirima ne stoji da je on zapravo npr 70kw ili više. I to onda voziš s A2 kategorijom.

Druga stvar je swap motora.Do sada je to u nekim dijelovima drzave prolazilo,ali sada se jako pazi i na to. Sto su ljudi napisali,ako je u papirima npr.30kw,tako se i registrira,sad sto se moze otvorit,pojacat isto kao da remapiras ecu automobila,ili ugradis drugi ecu.

Od moga prijatelja bratić registrira vektru sa 1.4i mašinom, a onda doma zamijeni sa 2.0 150ks

onda su ti na tehničkom glupi, jer je mašina na kilometre drugačija, mpi i spi, i big blok mašina i mala mašina, nije baš da se ne skuži, ajde da si reko 1.3 mašina pa da je stavio 1.6, teško je za skužiti recimo... neko ko se malo više razumije u mehaniku, ne mora u motore, skužio bi razliku...

a pogotovo ako je mašina recimo 16v, onda nema teoretske šanse da ih se zajebe...

zato ja kažem...

a šta kad bi recimo na original motor stavio drugu glavu, recimo mpi, dal bi oni šta skužili?
jer je auto spi, tj dal imaju šta protiv za promjenu tehnologije... naravno pojača se snaga auta...
al recimo kažeš pukla ti glava pa si stavio drugu koju si našao... recimo 20seh je mnogo zanimljiva mašina

nemoze,mi tjeli mecku da atestiramo da mogu ja vozit,kaze sve je upisano po brojevima mjenjaj motor il nemoze na atest 

da, samo treba prije svega znati ovo:

Osim što je takvo djelo kažnjivo (stavljanje jačeg motora, a plaćanje i reganje slabijeg), može se desiti da kod prometnog udesa, ako se ustanovi da snaga motora ne odgovara onome kaj piše u knjižicama, osim svih kazni kaj treba platiti, OSIGURANJE NE MORA PLATITI nastalu štetu kako na tvom, tako i na drugom autu.

Pa onda osim raznih prijava i kazni, imaš sranje da moraš plačati svu štetu nastalu u prometnoj. (ili vraćati novce osiguranju, ako je osiguranje platilo štetu)

Tak da, razmislite prije nego tunirate, čipirate, ubacujete, izbacujete i razne seljo-tuning gluposti.

Nemaš novce, nemaš potrebno iskustvo, kupi Golf 2.

A kad ćeš imat iskustvo, sakupit ćeš i neku lovu, pa onda kupi 100PS + i vozi ko čovjek.