prije mjesec i nešto u temi strojna obrada u srb sam se požalio da mi je zaribao 850 motor ovog ljeta i pokušao sam animirati prekogranične članove u nabavki originalnih rezervnih delova
ali nažalost bez odaziva.
pa se krenulo slagati po sistemu "snađi se druže" ali zbog zauzetosti kraj još nije blizu-
glavni donatori dijelova za generalku su bolji otpadi u okolici uz set karika doniran od strane jednog člana foruma-inače sa cresa
idemo redom-na otpadima su pronađeni jedan motor z-850 i jedan z-750 specijal,u podrumu sam otprije imao jedan 850 motor koji je žešće prodimio prije više godina
otvaram prvo njega-cilindri std mjera 63 ali potrošeno do daske,klipovi 2 popucana ,dva progorjela,radilica izuzetno dobra,što je veoma važan podatak.
otvaram drugi 850 sa otpada-motor je blokirao u radilici zbog kvara membrane a/c pumpe pa je u karteru bila benzina,klipovi solidni u std mjeri blok lagano potrošen..
otvaram motor od z750 sc-standard mjera cilindra-62-sa velikim zubom ,klipovi progoreni,radilica loša,bregasta (ona sa većim kutevima otvaranja dobra
)
odlučujem se na slijedeći eksperiment-blok od 750 dajem na obradu na 62,98 jer ću ubaciti polovne klipove iz onog motora kojem je blokirala radilica (naravno sa novim org 27 mart karikama)
-blok se brusi 2 stote u minus jer smo toliko izmjerili istrošenost klipova.
radilica ide od prvog 850 motora,jer da bi dobio tu kubikažu moram nju staviti pošto ima 5mm veći hod u istoj dužini bloka (klipovi 850 su kraći)
glava se obrađuje po ps-u kao i blok,klipovi očišćeni na visoki sjaj
bank ležaje imam u zalihi org još iz doba mraka,leteći stižu,kao i tesnila brtve,i fkk lanac distribucije
u konačnici imaću novobrušen 850 motor sa oštrom bregastom od sc-a
nažalost zadnje vrijeme ne slikam puno jer mi je leća na mobu blatna tako evo par sliek tek da steknete predođbu
