Tomos Riders Forum

pa kažem, imam plin pa ne gledaju nit ispušne plinove, tak da nije problem ni za tehnički..

al alata baš nemam da se podvlačim i režem katalizator.. to bi trebo majstoru dat, ipak ima kanal, lakše mu je, al što da ga zajebavam ak nije do toga.. ja se ne mogu podvuć pod auto, nisam tolko tehnološki opremljen..

istina je sve to da oče otić, al mislim da kod mene nije problem, pošto je to robusna mašina, 1.8 mašina ima samo 90 konja...

a ugrađen je plin nedavno, prije kojih 2 godine.. uz to da ga ja nisam vozio skoro pa više od pol godine, tako da ispada da i nije previše vožen sa plinom..

ma slobodno recite prijedloge, uopće ne kažem da se pravite pametni..

za sad ću pregledat i lambda sondu, možda je do toga...

pošto imaš plin katalizator ti ni netreba..rekel si da moraš promjeniti zadnji lonac pa dok to usput vozis kod majstora nek ti odma skine i katalizator te umjesto njega zavari cjev..izgubiti nemaš kaj auto bude samo lakše disal, na tehničkom ti nemogu ništ i odma budes videl dal je on ili nije,,uz to jos ti se bude taj Sportski lonac bolje deral

  lambda sonda se može najtočnije provjeriti osciloskopom kako radi,a to jedino kod mehaničara koji ima dijagnostiku neku,poput bošovog kateesa. recimo na mojoj vektri je sporo reagirala,makar je ispravna,ekotest super,simptom je bil malo povečana potrošnja u tom perijodu,zamjenil sam sondu novom i sve je u redu.

lambda sonda se mjenja,čak preporuča nakon kojih sto tisuča kilometara,jer ipak naše gorivo pospješuje njen kraj,kod nekih auta je izraženo više,kod nekih manje.

kaj se katalizatora tiče,kad je on zaštopan auto se pojačano grije,nema maksimalnu brzinu,opčenito zamjetan je pad brzine. za tvoju vektru test je jednostavan,prebaci je na benzin,i gas na autoput,ako nejde po brzinomjeru barem 190-195,imaš problem. dobro razrađene 1.8 vektre idu 200 na vuru,po opelovom brzinomjeru naravno

probaj to,makar ti imaš plin u autu,a to najčešče znači dodatni problemi oko motora,i zato tebe jebe vektra,i zato nisi njome zadovoljan. ja sam sa svojom zadovoljan,nemam brige,samo točim i vozim,i od kadeta je taj auto barem svjetlosnu godinu bolji,budimo realni. teraj mehaničaru koji montiraju i održavaju plin,da malo poservisiraju sistem,provjere rad lambde,a zatim budem ti dalje pomogel,ak platiš naravno,živeli

Cuo sam da ima ljudi koji otkupljuju stare katalizaotre i to dobro placaju (zabog platine)...pa se raspitaj malo

budem, znam jednog čovjeka koji otkupljuje pa ga pitam..

lambda sonda se može najtočnije provjeriti osciloskopom kako radi,a to jedino kod mehaničara koji ima dijagnostiku neku,poput bošovog kateesa. recimo na mojoj vektri je sporo reagirala,makar je ispravna,ekotest super,simptom je bil malo povečana potrošnja u tom perijodu,zamjenil sam sondu novom i sve je u redu.

lambda sonda se mjenja,čak preporuča nakon kojih sto tisuča kilometara,jer ipak naše gorivo pospješuje njen kraj,kod nekih auta je izraženo više,kod nekih manje.

kaj se katalizatora tiče,kad je on zaštopan auto se pojačano grije,nema maksimalnu brzinu,opčenito zamjetan je pad brzine. za tvoju vektru test je jednostavan,prebaci je na benzin,i gas na autoput,ako nejde po brzinomjeru barem 190-195,imaš problem. dobro razrađene 1.8 vektre idu 200 na vuru,po opelovom brzinomjeru naravno

probaj to,makar ti imaš plin u autu,a to najčešče znači dodatni problemi oko motora,i zato tebe jebe vektra,i zato nisi njome zadovoljan. ja sam sa svojom zadovoljan,nemam brige,samo točim i vozim,i od kadeta je taj auto barem svjetlosnu godinu bolji,budimo realni. teraj mehaničaru koji montiraju i održavaju plin,da malo poservisiraju sistem,provjere rad lambde,a zatim budem ti dalje pomogel,ak platiš naravno,živeli

dal je moguće da trza zbog toga jer je usis zaštopan?
zato jer je fušno ugrađen plin, kučište injektora su mi probušili, i tamo stavili cjev koja vodi iz raspršivaća...

to je naravno gej glupo rješenje...
išo sam danas do mehaničara za plin da naručim originalni mješać za vektru, al ga nije bilo sutra budem išo da naruči..

fora je u tome što mono injektor nema suženje koje je potrebno da to radi samo sa tom cjevčicom, tako da ne dolazi do venturijevog efekta i ne usisava dovoljno plina, tak da su morali staviti suženje od plastike na dovod zraka u kutiji za filter, tako da smanje dovod zraka.. i da povećaju pritisak usisa valjda da više usiše plina neg što bi bilo serijski da nije stavljena blokada..

e sad, dal je to nestručno stavljeno pa zato šteka?

jer probo sam voziti bez te blokade, auto se preporodi, tek onda krene jurit, al to sam samo jednom napravio jer ga je na plin gušilo maksimalno..

a mješać ima originalno suženje da tako dođe do venturijevog efekta, i umjesto jednog dovoda, ima 2 dovodne cjevi plina, tako da se kompletnije rasprši u smjesu, valjda bi to moglo pomoći...

------------

najgluplje u svoj toj priči je to što to trzanje se teško osjeti, zato jer mi stražnji kraj pleše jer su opruge propale pa na svakoj rupi čudno se ponaša zadnji kraj, ko da pliva na valovima, pa je teže uz to trzanje i skužit ovo trzanje mašine, al svejedno vidim razliku da tu i tamo nekad trzne, zato i idem to zavarit, da bude bolje..

pa kažem da su mi opruge propale, nisu jednako propale i zato izgleda pliva auto, amortizeri su dost dobri...

jer kolko sam ja vidio, jedna je baš udubljena, druga je ajmo reć dobra, al opet nije to to... oko nje šarafcigerom kad ubodem propada..

mehaničar bi sad trebo nosaće skinut, tj taj noseći dio, kockasta cjev, neznam kako da nazovem, kod nas se zove kolona, to zavarit da bude dobro, i onda opet nazat nabacit te nosaće opruga... ovo ostalo mi je dost zdravo, ispod imam sitne djelove hrđe, to ću pobrusit i zaštitit..

najgluplje mi je što svi majstori bježe od takvih limarskih poslova, niko ni ne želi raditi, sreća pa sam našo jednog koji mi je htjeo radit, iako je koluto očima i reko da inaće ne prima takve zajebancije, al valjda sad ima vremena...


to je bilo prije registracije samo sfušareno da prođe tehnički, a pošto meni vrag neda mira ne mogu se vozit normalno zaletavo sam se po onim velikim ležećim sa 60-70, pa sam se vozo po šumi, reli itd, normalno da je i ono sfušareno propalo...

pa da, al nije mi jasno onda zašto ne kaže odma cjenu, pa ako mi se ne sviđa da se okrenem, neće niti pričat o cjeni..

ja bi dao i par tisuća kuna, nije problem, al kad platim da mi odradi to sve pošteno, i imam onda dobar auto u kojeg mi se isplati uložiti koju kunu... da mi je taj dio limarije zdrav bar 5-10 godina, i onda sredim mašinu, plin si sredim, i vozam se đabe a auto ide...

trenutno sam uspio smanjit potrošnju plina sitnim doradama oko struje, samog plina itd, jer je to sve staro isfušareno, trenutna potrošnja mi je ja natočim 150 kuna, vozam se 250 km... plin je 6.06 kuna...

po računici to je potrošnja od 9.9 litara, a moglo bi se i smanjiti ako nabavim ovaj raspršivać, zamjenim lambda sondu, itd..

mjereno preko kmh sata, i gledam lampice kad mi se pale i gase... tankano više puta, dakle napravljeno oko 1000 km, i uvjek isto natankam, i uvjek mi se isto gase lampe... može bit odstupanje potrošnje za možda pol litre, al i dalje mi je dobro..

60 kuna na 100 km..

da, al to je meni bilo sasvim normalno sa kadetom, sa kadetom sam i po običnim ležećim znao vozit 60-70, znao sam i auta preticat po ležećim, ne jebem ja 2 posto niš.. i nije bilo nikakvih problema sa ovjesom, jedino felge sam iskrivio, al dobro to i kad sam se penjo non stop na bankine jer mi se nije dalo po cesti vozit..

ovjes na kadetu je bio ko da sam juće kupio auto, jedino je bio spušten, valjda su se opruge same spustile neznam, al meni bolje, onda je sporckije vozio, jedina loša stvar na kadetu je u zavoju što se htjeo na krov prevrnut, ako prejako uletim u kružni baš se počne naginjat, al mene nije bacalo jer sam imo rekaro siceve, to je odličan izum..

na vektri u zavoju ne naginje se al ja odletim kroz prozor jer su obični sicevi..