Tomos Riders Forum

Eo da predstavim i ja svoj motor s kojim sam se ove godine zafrkavao. Kupio sam zaribanu rs 125 masina otovorena cilindar skinut zacvikan, na satu 27100 km, radilica bila bez trunke lufta, plastike tako tako iz daleka lijepo izgledaju iz blizega se vidi da su ogrebotine farabane itd. Prednji disk zavaren  na cilindru nešto kanali rađeni, auspuh ispilan pa ponovno zavren izvadili katalizator pregrade, krb dellorto 28 neka guma umjesto filtera. Eo slike kad je kupljen


I onda je počelo cilindar odnio na pregled kod frenda utvrdili da su kanali šireni prema cilindru sp i da to može voziti. Cilindar poslan u moto jakopec zajedno s radilicom. Cilindar piksiran, novi klip, klipnjača, lezajevi brtve, reparirana vodena pumpa itd. sve novo što se moglo staviti na masinu. Takođe, naručene nove pločice, te sam prednji disk nabavio ko novi polovan plaćen 400 kn.
I tako od moto jakopeca stigla kutija s dijelovima i ode 3800 i nešt sitno kn. Pa reko ajde motor plaćen 5000 kn još buđet za popravak 5000 kn vald će biti dosta.
Ovako izgleda 3800  i nešt sitno kn


Motor sam odveo poznaniku majstoru s kojim sam to slagao. Zivim na stanu nemam alata a ni dovoljno znanja za tako nešto. I tako malo po malo masina sastavljena i došli smo do ovoga

 I tu smo stali naredna tri mjeseca majstor mi oso van radit a motor ostao. I ajd nekako uhvati vremena sastavimo to početkom 6 mjeseca. U međuvremenu odnio plastike na farbanje stajale dva mjeseca kod majstora nije ih taknuo, reko sad je dosta ošo po plastike išo kući u Slavoniju na dva dana ponio plastike kupio mob mat crnu i mat bijeli i tu dođem opet do problema. Kupio neku mat boju čudnu naime sve ostalo nekak hrapavo nije boja uopće glatka al tako je kak je nemam vremena za ponovno smirglanje i kupovanje nove boje. I tako kupio nove gume naravno cudna dimenzija ocito gume platio 1700 kn Bridgestone battlax nešto 
krenuli ponovno u sastavljanje
Također prilikom sastavljanja utvrdimo da rave ventil nema tj. zablokiran je u otvorenom polozaju nema solenoida.

Sastavljen motor kod majstora kupio ulje motul 710 za mjesavinu izbacio mjesalicu stavio 4 posto mjesavinu, pila upalila ja sretan ko malo djete reko ajde napokon gotovo, sjeo i lagano kući s motorom. Došao kući reko ajde idem se provozat idem malo ga stisnit motor dođe do 6500 okretaja i neće dalje. Ajde opet traži sta je nema sta bit drugo dizna 135 gljiva probo štelat neide, nabavio original airbox i glde cuda radi ide. Također nije pokazivao brzinu netko strgo senzor za brzinu, ajde i to nabavio jedva sad radi, kad ono nepokazuje ni gorivo, pogledam otkinute zice, ajde traži i taj senzor i to sam sredio, tako da sam probio buđet za popravak otprilike 4000 tisuce kuna. Motor me sve komplet izašao oko 14000 kn. I eo ga vozi vrti se do 10500 okretaja, smjesa dobra. J sam sredio cdi skinio blokadu i mogu rec da ide jako dobro do 7000 okretaja ide normalno a onda se treba držat kad krene, veselje  . Uredno registriran napravio preklopni nosač tablice, skinio original sranje i ovako je ispao




Kaze gazdarica nisu dozvoljeni kućni ljubimci, al eto išo na godišnji jedan se ipak prosverco 

Nije da probio sam debelo budzet zena da me otera od kuce  ali eto sve je novo i veselje je za voznju

800 kn piksiranje cilindra, salju negdje, fino obradjena piksna. A da vecinom su sve razvaljene zato sam i trazio neki zaribanu za malo novaca pda znam sta vozim, sve ostalo macak u vreci, svaka druga je na njuskalu s generalkom

super posao, rekao sam ti u startu da gljiva nije dobra solucija, ali bitno da si riješio problem, piksira Mato Giba koliko znam za Jakopeca i radi strojnu obradu

Super odradjen posao. 
Pretpostavljam da je to 2007 godina, imas posebno CDI, a posebno elektroniku RAVE ventila. CDI je Nippondenso, na njemu si sa straznje strane prerezao most za retardaciju paljenja. Uzivaj u voznji. 
Mogao si jos staviti nove semeringe u vodenoj pumpi i staviti iglicaste lezajeve sa metalnim kavezom umjesto iglicastih lezajeva sa poliamidnim kavezom ispod zupcanika mjenjaca (poliamid se otopi prilikom povisenja temperature, tj kada fali ulja u mjenjacu).

promjenjeni semerinzi i gumice na vodenoj pumpi htjeo sam novu kupit ali nisam nasao, a steko mi je tu oko 5000 okretaja kad sam pregledo i presjeko most druga prica, 2006 godina je aprilia u knjizici 21 kw

Dkos reko si mi da a nisam bas bio u mogucnosti nabavit original filter i nisam vjerovo da je tako bas osjetljiv na filter al eto jedva nabavio i rjesio 200 kn sam dao ua filter kutiju polovnu

Ma sipam motul 710 2t sintetika, smanjio sam mjesavinu na 3 posto al vidim da mu je puno slini na auspuh, planiram smanjit na 2.5 posto. Ma prezadovoljan sam ima snave ide cak mi je i prebrzo najvise sto sam ga vozio je oko 110 i to mi je cak previse 

a neznam dana ulja ima svakakvih, tako da koliko sam upućen proizvođač preporučuje motul 710 pa taj i sipam ma da nije bas jeftin litra 111kn, a definitvno cu počet sipat 2.5 dc na 10 litara pa ćemo vidjet kak će se ponašat. Sadjoš moram saznat kako ide kad je piksna unutra na koliko treba km mijenjat klip, pošto kazu da kad je piksna manje se trosi klip nego kad je nikasil 

Nezz od kojeg je materijala piksna, a gle kod mene ti se to razvuklo zato sto nosam sam radio nego kod poznanika majstora pa cekaj njega salji dijelove u zg cekaj da dodju, pa onda otkrovam da fali ovo ono itd. Tako da sam motor kupio u 4 mjesecu a uspio sam ga rjesit tek negdje sredinom 7 mjeseca. Smatram da se to jako brzo moze rijesit nije masina toliko komplicirana. Danas sam dobio ponudu za prodaju nudi kolega 2000 eura reko ne moze