Tomos Riders Forum

nova igračka, Aprilia RX 50, minarelli am6 mašina,6 brzina, giannelli rezonantni ispuh, boge uljno plinski amortizer, radaelli kromirani obruči,krom izvrstan, kotači potpuno ravni, vilica i vaga zadnjeg amortizera, ovjes, sve je tehnički ispravno, pali-vozi (upalio iz prve na kurblu sa čokom na -8 kad sam ga dovezao ) , za lagane vožnje po polju, vinogradima i šumama, branje gljiva; motor je prilično visok, ovjes ,sklopovi i kočnice podržavaju znatno veću snagu agregata, za minarelli am6 agregat postoji more kiteva koji dižu ovom agregatu snagu da postaje mala zvijerčica
-začuđuje me koliko malo toga ima na netu na hrvatskom o toj mašini, cilindar je gilardoni 1 oznake 109/1 mislim da je nikasil, nalazim na netu da ima manje i više otvorenih tvorničkih cilindara, neznam kakav je ovaj
-karb je dellorto sha 14/12, nešto drukčiji nego na tomosima
-koliko ulja ide u mjenjač? koliko antifriza u rashladni sustav da ga bude i u posudi vode
-bit će još pitanja kad zatopli

bez uvrede za tomosoljupce, ovo je tehnički, ovjesom, opremom, acerbis rezervarom i plastikama , agregatom, kotačima, kočnicama itd. miljama daleko od atx-a i ctx-a
-da vidio sam ima more kiteva čak i za manje od 50 funti 70 ccm
https://www.ebay.co.uk/itm/CYLINDER-BARREL-KIT-BIG-BORE-70-CC-AM6-APRILIA-YAMAHA-MBK-SHERCO-YELLOW/122962897219?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20160908110712%26meid%3D940c6d2d09c94d5e93a6f6c43b7f7891%26pid%3D100677%26rk%3D2%26rkt%3D30%26sd%3D122954775726%26itm%3D122962897219&_trksid=p2385738.c100677.m4598
za 500-600 eura se napravi raketa, ima čak i cilindara s pneumatskim ventilom ko na rotax-u
nema ih na oglasu, valjda ih neće ljudi prodavati, neznam koliko uopće ovaj vrijedi

talijanskih 50cc,vodeno hladenje i 6 gangova,potrosnja ko upaljac.
antifriza ti je dost litra a ulja mislim 0.8l za ulje jos provjeri.

nisam ja tu našao nikakav mjerni čep



činilo mi se da je premalo ulja unutra a nemam pojma koliko ga je bilo, onda sam dobrano natankao, valjda pola litre, rezultat je bio da sam ga jedva uspio upaliti na kurblu kolko je kvačilo proklizavalo, kad je uhvatio i upalio, iz getribe se čulo mumljanje i zamašavanje, a onda je potekla poprilična količina ulja van na odušak, kad je izbacio višak, kurbla se normalno i zvuk je normalan; jesam ga natankao s uljem
ulio sam žuti antifriz, manje od litre ali nisam i u posudu ulijevao, moram skinut rezervar vidjet jesu li spojna crijeva ok

Na ovo sam mislil

motor palim svako malo samo da ga čujem kako prekrasno radi, zvuk mašine i auspuha je milina za uši, metalni tihi zvuk, auspuh se ne dere uopće, ma milina za slušati, jedva čekam da zatopli
-za sad ostaje original, za lagane vožnje po prirodi, bitno da se uzvere u prvoj na svako brdo, a s prijenosom koji ima bi trebao, za žešće vožnje će biti tu tuareg s polinijem i 34 karbom što će biti za cestu i očuvane makadamske puteve, oko 34 konja mi se neda u mojim godinama krotiti po šumi

154 točnije, troši od 5 do 10-12 litara, ovisi kako voziš ,gdje i u kojim brzinama, to je prema pričanju drugih, ja sam do sada samo 125 vozio, ovo je u slaganju

skužio sam za križni šaraf; ček, pa ne vjerujem da može ići stotku s 12 karbom, valjda mu treba 17,5 karb; 3-3,5 litra, nafrizirani apn s 13 karbom i bt su pili 5 litara