Kao kod svih kineski stvari (ne samo skutera) najviše ih pati nestalnost kvalitete, odnosno kod njih uopće nema kontrole kvalitete finalnog proizvoda odnosno ispitivanja i škartiranja nezadovoljavajućih poluproizvoda i proizvoda. Kod njih je najveća domena selekcije - prosto oko, ako se da ugraditi gore - ispravno je
Time su dosta dobili na konačnoj maloj cijeni proizvoda, ali su jako puno izgubili na pouzdanosti.
Samom konstrukcijom Baotian je sposoban jako puno izdurati (pogotovo mašina), ali kao što je rečeno treba ti se "potrefiti", odnosno odigrati "kineski loto" i dobiti zgoditak (onaj na kome su slučajno "potrefljeni" svi dobri vitalni dijelovi).
Isto sam viđao Baotiane sa 30.000 km, neodržavani pravilno (valjda im je netko koji puta promjenio ulje
) i još uvijek idu i idu...
A opet ima ih dosta koji već počinju zezarti od prvog kilometra, sad ovo, sad ono... Takvog je bolje odmah zapaliti (ili uvalit nekoj naivčini
) i uštedjeti si nekoliko kilograma živaca...