Tomos Riders Forum

evo da osvježim temu sa par slika ove zgodne talijanke koja je evo prošla brojku od 72000km i poteže i dalje ko vlak,i mogu reči da ima skoro svu dodatnu opremu koja se mogla tada devedesetih kupiti za taj model,a i danasnji motori cesto nemaju u serijskoj izvedbi kajaznam centralni nogar il 12v uticnicu,motor je opremljeni ko pravi turer.

mašina je jako dobra,jedino su recimo kod novijih pegasica talijani sfušali sa rashladnim sistemom di su ekspanzionu posudu stavili ispod,tj. kraj motora dolje,kiler gore,pa su imale brige sa odzračivanjem sistema,naravno brtva glave stradala odma,i opčenito zbog večeg rezervara bilo je puno teže održavati mašinu pa su serviseri često zanemarili kajaznam podesiti ventile,fergazere podesiti il ščistiti,pa čak i glavu dotegnuti 5 matica,i eto problema.

kaj se tiče tablice,tu je vječna tema aktualna kod nijemaca recimo dal prebaciti tablice na španjolske ili ne,ali ako si tu dulje od šest mjeseci onda je to obaveza.

naravno da se toga ne pridržavaju ljudi,pa se voze okolo kak se voze,moraš imati uza sebe neki dokaz da si tu došao kajaznam prije par dana,tjedana il slično,a to je avijonska karta najčešče.

po meni je najbolje prebaciti tablice,jer za motore tehnički važi dve godine,i nemam brige oko toga,jer bi inače moral u hrvatsku dojti regati motor .

procedura traje oko mjesec dana najduže,ja sam to rješil večinoma sam,uz malu pomoč jednog bajkera koji je domači tu,i koštalo me oko 400 eura komplet,tehnički,tablica,novi dokumenti..