2 tkm nakon kupnje motor počinje pljuvat ulje iz kartera preko oduške u filter zraka, gubi snagu, brzina pada,prazno prevrtavanje pri svakom otvaranju gasa.
Prva sumnja pala na ventil oduške (ko lamela na matiku), pa da je usisvao ulje i razvalilo klip.
Mjerenje tlaka ulja pokazuje da je tlak dobar, ali kompresija pokazuje bijednih 8bara, tako da sam i bez raskapanja naručio drugi cilindar i klip i set brtvi.
Suma sumarum jako puno posla jer raskopat ove plastike i niš ne potrgat je umjetnost, pa dok se sve opere, obradi glava, očiste ventili, zamjene gumice ventila, odredi debljina brtve ispod cilindra, poslajfaju dosjedi ventila, ima igrarija.
Za sad odradio 1500km nakon polugeneralke, ni kapi ulja ni antifriza nije popio.
U prvoj ugradnji je bio nikasil cil s klipom s L komp karikom, koja je fakat tanka 0.7mm cca, i ona je napravila problem jer se raspala i smrvila, sreca i nesreci je da glava nije stadala, a da bi stvar jos bila interesantnija nikasilu maltene nista.
Sad je gus s obicnim karikama, pojacan oko gornje karike i mislim da ne bi trebalo biti problema vise.
Moglo se ići s brtvom 0.6, al sam stavio 0.8 pod cil i uredu je sve vibracije minimalne, motor lijepo ide, komp 12bara.
Cifra ove igre cca 400eura s original dijelovima, al jbg trebalo se odraditi.
Sad ugradit nove gume, vratit gore Akapovica i vozit se.
