Nisam ih do sada koristio no sad na rx-u na am6 imam mješalicu . Mješalica bolje dozira nego kad je samo premix . Doziranje je na sajlu gasa plus broj okretaja. Sad slažem jednu mašinu am6 di ću polini gore staviti i mješalicu također, nije je bilo. Rastavio sam dvije kao i pogon , na am6 tu nema što otići , jednostavno gotovo nemoguće . Sve je zupčasti prijenos , pogon mješalice su zupčanici u ulju mjenjača, a u samoj mješalici su zupčanici i to metalni i stalno su u ulju. Rezervar za ulje ima sito na dnu tako da se ne može začepiti. A i ulja su čista. Jednino što se može dogoditi je da crijeva s vremenom se skrute i da puknu, ali neasam od sebe nego kod čačanja po mašini. Na mješalici i karbu crijeva drže original šelnice . Neke mašine imaju problema sa zupčanicima pogona u getribi, ne znam kako je to na hondi, znam na Aprilijama. Na rotax 127 i 123 se to ne može dogititi, no na 122 da. Tako da prouči malo kako je cijeli taj sklop pokretan na Hondi . Moguće da je dellorto pumpa s obzirom da je talijanka (cilindar je gilardoni)
