Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostali motori => Autor teme: DrFireBottle - Rujan 09, 2021, 19:20:09
-
:biggrin:
Kako naslov kaže, riječ je o legendarnom Kawasakiju KX 125, vizualno je lepi ali ima jako puno ulaganja.
Treba mu kompletna iznovna izgradnja mašine, dakle sve ono standardno i nestandardno, otišao klip, spaljen je, cilindar malo izguljen nikasil, treba vratit auspuh u formu natrak a ne da je istučen, KIPS ventil složiti da radi, radilica ima dosta lufta, i izgleda brušena je i sklapana od više komada, paljenje je ispravno ali je od aprilie 50 enduro, nekog motora iz 90ih... ali daje jaku iskru.
Svjećica se potopila prošlom vlasniku i razjebala motor.
Novčano nisam nastradao skoro uopće, ali neznam kak napravit da me servis izađe 3000 kn a ne 6000...
Vjerojatno ga neću ja slagat nego netko od iskusnih npr Štef Rački, ili ako netko ima preporuku neku drugu za Zagreb i okolicu.
(https://i.postimg.cc/BPDpY6tz/20210908-194030.jpg) (https://postimg.cc/BPDpY6tz)
(https://i.postimg.cc/dhmsMmzs/Screenshot-20210905-210420-Messenger.jpg) (https://postimg.cc/dhmsMmzs)
(https://i.postimg.cc/PpqrQpVt/Screenshot-20210905-210423-Messenger.jpg) (https://postimg.cc/PpqrQpVt)
(https://i.postimg.cc/ykR6jzjS/Screenshot-20210905-210426-Messenger.jpg) (https://postimg.cc/ykR6jzjS)
(https://i.postimg.cc/WtCb04Gv/Screenshot-20210905-210433-Messenger.jpg) (https://postimg.cc/WtCb04Gv)
(https://i.postimg.cc/6216jWFC/Screenshot-20210905-210437-Messenger.jpg) (https://postimg.cc/6216jWFC)
(https://i.postimg.cc/4KfJXHgz/Screenshot-20210905-210441-Messenger.jpg) (https://postimg.cc/4KfJXHgz)
(https://i.postimg.cc/QFr8nnYY/Screenshot-20210905-210445-Messenger.jpg) (https://postimg.cc/QFr8nnYY)
(https://i.postimg.cc/grn2wh6s/Screenshot-20210905-210454-Messenger.jpg) (https://postimg.cc/grn2wh6s)
(https://i.postimg.cc/dZkszMKp/Screenshot-20210905-210505-Messenger.jpg) (https://postimg.cc/dZkszMKp)
-
daj ti slikaj neke normalne slike a ne ove skren šuteve s mobitela; di su ti dt yamaha i cagiva?
-ovo čudo ide kao sumanuto, to nema veze s onim što si prije vozio, bez kompletne opreme to se ne vozi
-kolio si dao za njega?
slikaj paljenje, magnet i cdi , ako je s aprilie reći ću to koje je
-moto Jakopec Samobor radi kawasaki i ima sve što trebaš , ti bi radilicu, ventil, klip, cilindar, dihtunge ležajeve i još ruke htio da ne bude više od 3000 kn , naći će se još nešto, neće ići; Jakopec i ekipa će složiti kako treba, ali ne s improvizacijama , kemijama itd, to zaboravi da će bilo koji servis raditi
-
Prodao sam DT, Cagivu nikad nisam imao, imao sam jednu od frenda na popravku, vjerojatno mislis na Gileru Arizonu, normalne slike uskoro saljem.
Znam tocno sa koje je Aprilie paljenje.
Ispravak krivog navoda, nije aprilija nego Gilera HAK 50 paljenje.
-
Za motor sam dao jedan Automatic bez papira :ja_moren_smoke:
-
I pitanje za forum ekipu, nudi mi se CR 500, da 2t 500 za 11 000 kn sa 40 radnih sati od generalke, ima ulaganja, ali da li je to isplativo kupiti i slozit za daljnju prodaju, neki Mato Klafnar na fejsu prodaje, poslao mi videe...
Ako se stvarno isplati i ako se da dobro prodati sto je mom tati bitno jel bi se isplatilo uzet to?
-
Dotični lik poprilično dobro zna cijene i vrijednosti , prodaje i dijelove za Tomos . Ja sam mu elko za e 90 prodao prije godinu dvije mislim za 400 kn ,Nakon toga mi je stalno slao neke poruke, kako ovo, kako ono složiti, pa je ove godine nastavio mi nuditi dijelove za ctx e 90 između ostalog taj isti klip za sto eura . Za sve ponude sam mu napisao da me ne interesira i nek stavi na oglase. Tako da bjež od toga. Osim toga , vrag ti neće dati mira pa se još zatučeš s time.
-
(https://i.postimg.cc/MM9LXJ2h/20210911-113014.jpg) (https://postimg.cc/MM9LXJ2h)
(https://i.postimg.cc/grB5WpKh/20210911-113021.jpg) (https://postimg.cc/grB5WpKh)
(https://i.postimg.cc/kB6HMHjp/20210911-113040.jpg) (https://postimg.cc/kB6HMHjp)
(https://i.postimg.cc/DmzDH01F/20210911-113055.jpg) (https://postimg.cc/DmzDH01F)
-
Dotični lik poprilično dobro zna cijene i vrijednosti , prodaje i dijelove za Tomos . Ja sam mu elko za e 90 prodao prije godinu dvije mislim za 400 kn ,Nakon toga mi je stalno slao neke poruke, kako ovo, kako ono složiti, pa je ove godine nastavio mi nuditi dijelove za ctx e 90 između ostalog taj isti klip za sto eura . Za sve ponude sam mu napisao da me ne interesira i nek stavi na oglase. Tako da bjež od toga. Osim toga , vrag ti neće dati mira pa se još zatučeš s time.
Strašno je naporan i izrazito nepismen, uspostavilo se da se radi o CR250 na kojeg je stavio cr500 naljepnice i tako laže...
-
Mislite da je isplativije da ga sam slažem ili dam Štefu Račkom ili nekom od vas?
Ako bi ga slagao sam, gdje da zovem da pitam za dijelove, da prođem što jeftinije, i tko mi može radilicu sredit tj. luft...
-
napisao sam ti za Jakopeca, nije pretjerana cijena izmjena klipnjače, a nju trebaš svejedno kupiti
-
Đabe djeliš savjete ovaj lik kao da ignorira svaki odgovor pa opet postavlja ista pitanja...traži savjete a i dalje lupa po svom
-
Dečko je mlad, budite strpljivi.
Dobro je da ima volju i želju.
Ostalo dođe sa godinama.
-
Đabe djeliš savjete ovaj lik kao da ignorira svaki odgovor pa opet postavlja ista pitanja...traži savjete a i dalje lupa po svom
Ja ne kužim po čemu ne slušam savjete, ja neznam kolko ste skužili ali s generalkom cijelog motora ja ne bi trebao imati veze, kako da to napišem... Dakle cijeli motor mi je trebao jedan čovijek slagat, od nule i amortizere i kočnice i sve složit i mašinu koju će slagati jakopec djelomično, ali na kraju to sve ispada pre skupo i zato sam pitao da li da ja sam to probam napravit, pa naravno da neću ja radilicu rasprešavat i klipnjaču stavljat, naravno da će to jakopec, ali pitam DA LI MISLITE DA IMAM DOVOLJNO ZNANJA da složim sam tu mašinu kad dobim složenu radilicu, piksiran cilindar itd..
-
Jer ovaj čovjek traži 1200 kn za ruke samo za mašinu, kočnice sam već sam odzračio i podesio i za to je bio tražio 500 kn kad sam ga nazvao, a amortizer budem nosio na punjenje njemu jer to ja nemogu.
-
1200 kn ruke i čovjek stoji iza toga. Koliko znam on je ozbiljan majstor koji je nekada vozio motokros. A ti probaj sam. Nije to Tomos i nema mjesta improvizacijama na stroju koji je rađen za trke.
-
1200 kn ruke i čovjek stoji iza toga. Koliko znam on je ozbiljan majstor koji je nekada vozio motokros. A ti probaj sam. Nije to Tomos i nema mjesta improvizacijama na stroju koji je rađen za trke.
Što je i rijetko, on čak daje garanciju, a to kad i kupuješ novi 2T cross ne postoji, to je izrazito fer cijena, ali na žalost nemam toliko para, kad bih ja radio sve sve to bi bilo oko 2800 kn čak sa sitnicama osim mašine, a kad bi Štef radio bi bilo 1200 kn mašina, ostatak motora i štelanje oko 800-1000 dakle 5 do 6000 kn
-
Kao prvo to je stara krama u koju treba debelo uložit a to košta!
Kao drugo ni jedan ozbiljan majstor ti se neče s tim zajebavat pogotovo ako ne planiraš ulagat sve što ti naloži da je nužno izmjenit! Ugled se stiče godinama a može ga pokvarit pišonja koji nema 200kn za nove semeringe!
Imaš dvije mogučnosti,ili plati kolko treba da se napravi kak spada ili pripremi duplu lovu i kreni se sam učit...praksa čini majstora
-
Ti uopće nisi svjestan kakva mogućnost ti se pruža sa Štefom Račkim
https://kreator.tv/ljetni-mx-magazini-kreator-tv/
-
U prevozu motora je bil skinut prednji kotač, i prednja kočnica se pritisnula i tako sljepila disk padove.
Dečki i ja smo ih vratili onako "klasično" sa šrafcigerom natrag, ali kočnica uopće ne radi više, mjenjao ulje dva puta, apsolutna nula, pokušao sam i sa injekcijom odozdo iz čeljusti uštrcati ulje prema gore i tako izbaciti zrak, a zraka nema, i poluga kočnice je mekana, uopće ne radi, a na čeljusti kao da su se oni cilindri sljepili prema unutra, užas, nemrem otpeć to nikak...
-
Bas mi je drago cut da je Stef jos uvijek ziv I zdravi, te da jos uvijek srafa po motorima.
Meni je prije 20 godina slagao CR250 I za njega imam samo rijeci pohvale. Vrhunski majstor I bas zanimljiv lik.
Mozda bi imao volje slagat CZ 250, bas cu ga pokusat kontaktirat.
-
vraćao si šarafcigerom i ukoso su ti klipići ili klipić išli unutra i gumicu si na rubu oštetio; kompresorom istjeraj klipiće van i rastavi
-
Još malo pa sam skupio novce za složit krntiju.
Optimističan sam, nadam se da će sve okej ispast za malo novaca.
Neki vele da bu to 6 soma, neki vele da se da skrpat za 2 soma.. otom potom.
-
A poznavajući tebe skrpat češ za 500 kn i za tri dana upit zašto nema vode ili je zaribo :lol:
-
A poznavajući tebe skrpat češ za 500 kn i za tri dana upit zašto nema vode ili je zaribo :lol:
Ne ne, mašinu sam dao frendu koji je dobar sa štefom račkim da mu odveze, javim rezultate.
-
Ajde onda sretno pa javi :palacgore:
-
Frend jučer htio odnjesti mašinu konačno jer sam skupio podosta novaca da platim Štefu za rebuild, ispada otišao je u penziju, više ne radi, Jakopec traži za to barem dvaput više nego Rački, i meni dojadilo i jučer uzeo kompresor, krpe, četkicu, i idemo polako sve ulickat i očistit prije raskopavanja mašine, ispravio sam koliko sam mogao udubine u auspuhu, prefarbao, cilindar bude susjed pohonao, od Jakopca budem naručio skoro sve novo, lageri, semerinzi, radilica, klip, i sve ostalo potrošno. Rebuildane prednje vilice, zadnji mono-shock čeka na rebuild također.
(https://i.postimg.cc/QHZ5hKG0/20220220-144810.jpg) (https://postimg.cc/QHZ5hKG0)
(https://i.postimg.cc/r0v4dKdy/20220220-145201.jpg) (https://postimg.cc/r0v4dKdy)
(https://i.postimg.cc/Q9W9rhf2/IMG-20220222-WA0036.jpg) (https://postimg.cc/Q9W9rhf2)
(https://i.postimg.cc/XBfrpxSx/IMG-20220222-WA0045.jpg) (https://postimg.cc/XBfrpxSx)
(https://i.postimg.cc/5jC7szS3/Screenshot-20220222-171947-Instagram.jpg) (https://postimg.cc/5jC7szS3)
(https://i.postimg.cc/FYDDYVh9/Screenshot-20220222-171951-Instagram.jpg) (https://postimg.cc/FYDDYVh9)
-
Na kraju mislim da će me sve izaći oko 7000 kn, možda malo više, kompletno sve nanovo ide.
-
(https://i.postimg.cc/gnHBF6BP/20220223-082836.jpg) (https://postimg.cc/gnHBF6BP)
-
(https://i.postimg.cc/kBpD99XM/20220223-085528.jpg) (https://postimg.cc/kBpD99XM)
Ovu maticu di radilica dođe nemogu nikak odvit, ogromnom polugom sam probao, ma kakviii...
A za ovu di je korpa kvačila ni neznam kako bi ju odvio bez da potrgam korpu.
-
Matica na radilici je zalijepljena loctiteom i to treba jako zgrijati da lijepilo popusti. Oba dvije matice -odi kod vulkanizera i kompresorskim pištoljem ti odšarafi. Nemoj niti pokušavati maticu na kvačilu blokiranjem korpe ili zupčanika jer ćeš potrgati.
-
Pozdrav ekipa, idem kroz kojih sat - dva vremena u grad, i recite mi u ZG koje je najbolje abrazivno sredstvo a da nije WD koje može odpeći hrđave matice i opčenito prodrit kroz mast a i suhe hrđave vijke
-
(https://i.postimg.cc/hJm9yVwJ/20220223-114934.jpg) (https://postimg.cc/hJm9yVwJ)
Magnet se nikako ne želi odvojiti...
(https://i.postimg.cc/FdQ0275T/20220223-164306.jpg) (https://postimg.cc/FdQ0275T)
-
Sad sam ga grijao jedno 5 min sa brenerom, ma kakvi...
-
(https://i.postimg.cc/w1KgZTXG/20220223-181300.jpg) (https://postimg.cc/w1KgZTXG)
Napeo sam radapciger do zaaaadnje zadnje granice, krenuo se svijati, i jednostavno nalio sredstvo za hrđu, odustao...
10 minuta kasnije pijem vodu jedno 3 metra od mašine, i BUM kao nagazna mina, magnet je roknuo skupa s radapcigerom skoro do stropa, alata je bilo po svuda, zamalo mi je pločicu napuknuo s nano premazom na podu, dobro ju je skrhao na rubu.
-
Jesi probal koji put klepit s čekicem ?
Ili si samo stezal?
-
Tako je, stezati, klepnuti, stezati, klepnuti, impuls sile i konusni spoj pusti; paljenje je inače stavljeno od Aprilie rx 50, Ducati
za minarelli am6
(https://i.postimg.cc/MfTQCbkG/IMG-20200318-140429.jpg) (https://postimg.cc/MfTQCbkG)
-
Jesi probal koji put klepit s čekicem ?
Ili si samo stezal?
Jesam, ritmiziral sam sa čekičem, nježno
-
Tako je, stezati, klepnuti, stezati, klepnuti, impuls sile i konusni spoj pusti; paljenje je inače stavljeno od Aprilie rx 50, Ducati
za minarelli am6
Od Gilere HAK 50 je
-
To je Morini, onda su ista paljenje stavljana, ipak su to Talijani
-
Ekipa, jel okej koristiti na ovom motoru Ipone Self Oil Strawberry ulje?
-
Ako mu ne planiraš vadit mast barem da bude polusintetika,al pošto planiraš generalno uredit mašinu kupi full sintetiku,imaš po 80/90knL
-
Jesam, ritmiziral sam sa čekičem, nježno
znaci ko da i nisi kilnati čekič i šuber kak se spada a ne gladit
normalno u zraku držat komplet mašinu da ne trgneš kaj
-
Ako mu ne planiraš vadit mast barem da bude polusintetika,al pošto planiraš generalno uredit mašinu kupi full sintetiku,imaš po 80/90knL
Pod kaj spada ipone self oil?
-
Motul 710 2.5% i nebuš fulal
Ja ga koristim na kmx-u, a i frend na yz125 i cr125.
Uglavnom samo full sintetika :palacgore:
-
Pod kaj spada ipone self oil?
Iskreno nikad čuo za to ulje,pitaj google!
na tržištu ima danas svega,al s takvim mašinama se valja pridržavat brendiranih ulja! Motul,motorex,castrol,shell....
-
A kaj preporučate da stavim u getribu...?
10W 30?
-
Pitaš google :palacgore:
Evo sa kawasaki foruma:
"And be careful not to over-torque the drain bolt when you reinstall it. You can crack the case.
I personally use either 75w gear oil or store brand 10w30. No matter what you use, fill it to the proper level and change it often."
-
https://www.topmoto.hr/proizvod/silkolene-gear-oil-light-ulje-za-mjenja-e-sae-75w-80-10w-40-br-1-litra-2-2
-
Za getribu obavezno ulje koje ima oznaku JASO MA ili JASO MA2.
10W-40 polusintetika
Ni slučajno ulje za auto jer će sljepiti lamele.
Gradaciju biraš od podneblja i stila vožnje.
Ako je gusto teško šalta, ako je rijetko lupa pri promjeni brzina.
-
To sam mu linkao, kupi to i nemaš brige . Aprilie 125 sve voze na to ili motul transoil expert
-
Kod jakopca ću iskeširati oko 4 i pol soma kuna, amortizer još 800.
Nije loše to.
Rastavio sam sve i izribao, sve se blesiče, malo po malo imati ću novi motor kak je izgledao u salonu 1996.
-
Bio kod Jakopca jučer, nakupovao se dijelova od mašine do estetike, cross opreme, hvala bogu dok posao ide pa mogu i kupit, nije to loše. PROX Klipnjača, umetci za polutke radilice, PROX klip, Koyo lageri, PROX semerinzi radilice, ostali dihtunzi i semerinzi su OEM Kawasaki 1996, sića, samo 600 kn dihtovi :biggrin:
Poluge kuplunga kočenja, garnitura rebuild čeljusti, stickeri, i tak dalje.
Klip - 880 kn
Klipnjača - 960 kn
Umetci za polutke - 180 kn
Lageri radilice - 400 kn
Ostali lageri - 550 kn
Dihtovi/semerinzi - 600 kn
Rebuild radilice - 150 kn
Ručice - 200 kn
Garnitura za kočnice - 150 kn
i tak u beskonačnost.
Nekakav rabat dogovorili i tak.
-
I na kraju krajeva gledam i vidim, koliko su zapravo tomosi za badava, BT cilindri po 500 kn, pa to nije nimalo puno u odnosu na ovo, prije mi je bio problem dati 180 kn za meteor klip, a sad vidim ovo i mislim si da je bar prox tak jeftin hahaha.
I ono najgore na kraju je kaj bum ga opet raskopavao nakon 120 sati vožnje. (to sam još optimističan)
-
kakvi pak su to lageri radilice za 200 kn komad
-
Večinom prodaje koyo ležaje,al to su njegove fore za lijene kupce! Ležaj od 50kn prodaje za 200kn,tko voli i uvijek ima mušterija
-
S tim se slažem da je fakat nabio bolesne cijene
-
Također, sve radim polako i strpljivo, ako zapnem s nečim vas budem pitao, nadam se da će sve bit ok...
-
(https://i.postimg.cc/G4YFv5W8/IMG-20220312-WA0001.jpg) (https://postimg.cc/G4YFv5W8)
(https://i.postimg.cc/KR1r8zQ5/IMG-20220312-WA0003.jpg) (https://postimg.cc/KR1r8zQ5)
-
(https://i.postimg.cc/CRyVNHrb/IMG-20220313-132812-559.jpg) (https://postimg.cc/CRyVNHrb)
(https://i.postimg.cc/grnFbBfv/IMG-20220313-WA0000.jpg) (https://postimg.cc/grnFbBfv)
-
(https://i.postimg.cc/pmygHqHk/IMG-20220316-WA0007.jpg) (https://postimg.cc/pmygHqHk)
-
(https://i.postimg.cc/yD7hKRbj/IMG-20220317-WA0008.jpg) (https://postimg.cc/yD7hKRbj)
(https://i.postimg.cc/9r5txKPv/IMG-20220317-WA0013.jpg) (https://postimg.cc/9r5txKPv)
(https://i.postimg.cc/Vdq92gD5/IMG-20220317-WA0016.jpg) (https://postimg.cc/Vdq92gD5)
Došli smo do kraja puta.
Puno rada, truda, suza i muke, ali od Kawasakija nisam dignuo ruke.
Uskoro budemo i vidjeli kako radi...
MOLITE ZA NAS :mrgreen:
-
Najveća mi je pouka da samo treba vjerovati u sebe i ostvariti jasne vizije. Sve se može kad si daš truda.
Ima dosta brutalnu kompresiju za jednu kariku...
-
Sta ti to ova zadnja izjava znaci, 2 karike kompresija > 1 karika kompresija? :mrgreen: :misli:
-
Sta ti to ova zadnja izjava znaci, 2 karike kompresija > 1 karika kompresija? :mrgreen: :misli:
Da klip je samo sa jednom karikom, Jakopec moto je čak i preporučilo da bi bilo bolje sa dvije karike s obzirom na to da nemam KIPS ventil gore, iako u originalu ima jednu kariku.
-
(https://i.postimg.cc/gwvfjdjq/IMG-20220320-000010-010.jpg) (https://postimg.cc/gwvfjdjq)
Dečki i curice, složio sam si prebrutalan motor. Koja brutala igračkica, vozio sam se 15 minuta i dalje ne osjetim ruke 6 sati kasnije... Kako to luduje.
-
:palacgore:
Trudiš se, napreduješ, ostvaruješ snove.
-
:palacgore:
Trudiš se, napreduješ, ostvaruješ snove.
Da, hvala i tebi i ekipi ovdje na pozitivnim komentarima i tehničkoj podršci, znači mi dosta!
Sad jedino pamet u glavu i ne ludovati, jer je ovo definitivno najdivljiji motor koji sam ikad probao. Čak je i Beta RR 300 nježnija na gasu nego ovo (to je normalno kad je enduro). Motor ima izrazito nelinearan gas za razliku od npr SX-F 250 KTM. Treba biti jako oprezan kada uđe u rezonanciju.
-
Da klip je samo sa jednom karikom, Jakopec moto je čak i preporučilo da bi bilo bolje sa dvije karike s obzirom na to da nemam KIPS ventil gore, iako u originalu ima jednu kariku.
Kazen da nema smisla to sta si reka, da jedna karika drzi losije od dvi? Moze i jedna karika drzat dobro ko dvi, zasto onda dosta skutera voze na jednu kariku...
-
Kazen da nema smisla to sta si reka, da jedna karika drzi losije od dvi? Moze i jedna karika drzat dobro ko dvi, zasto onda dosta skutera voze na jednu kariku...
Nemam pojma, hvala onda na ispravku krivog navoda, inače sam se naviknuo da imaju po dvije karike, al razmisli, jedna kraće traje nego dvije, meni je cilj da ovo što duže traje hahaha!
-
Motor je stravicno brz i okretan ali ga jako muči jedna stvar, jako zaljeva svjećice, i nakon tipa 30 minuta ili ubije svjecicu ili krene stravicno pucat vatru na auspuh, u niskim okretajima prekida, jedino kad dodje u visoke okretaje proradi... Ima li neki dobar tutorial kako kvalitetno poštelat fergazer da radi kak spada?
-
Manual nađi i pogledaj koje su postavke karburator/filter. Možda je nešto kemijano. Jel imaš kornjaču za leđa?
-
Manual nađi i pogledaj koje su postavke karburator/filter. Možda je nešto kemijano. Jel imaš kornjaču za leđa?
Imam kompletni MX outfit i dres.
Arai kaciga iz ranih 2000ih, Scott naocale, FOX bodyarmor, FOX rukavice i jos jedne THOR, hlace THOR, čižme Salomon i ostale sitnice scott/fox.
-
Kolega je imao https://www.tomos-riders.com/ostali-motori/prinova-ktm-exc-125/ pao je i napukao je kralježak. Da nije bilo skupe opreme, znači ko ovo što si nabrojao, full oprema, bilo bi puno gore. Začudo, koliko se sjećam motoru nije bilo apsolutno ništa. Malo popigan volan. :lol:
-
Svijećice crkavaju kad se ne samočiste pa se stvara depozit kroz koji probije napon s elektrode na masu i crkne svijećica. Uzrok je previše ulja, neodgovarajuće ulje, prehladna svijećica, prelijevanje karba, previsoka razina goriva u karbu, prebogata smijesa. Prebogata i previše ulja (ako je prebogata, onda ima i viška ulja ) posebno na leru i malim okretajima gdje nisu visoke temperature pa u startu odmah nastaje depozit i onda kasnije na visokim probije. Višak ulja ne bi bio problem kad bi se motor vozio STALNO onako za što je namijenjen-a to je trkaći način vožnje do kraja iskorostivosti snage agregata. No, ti kao početnik, nisu u mogućnosti se tako voziti niti imaš gdje . Treba puno iskustva i dobra fizička priprema -vježbaj . Ako se tako vozi, moraš biti zadihan kao da si u punom trku i mokar do kože od znoja.
-
Da klip je samo sa jednom karikom, Jakopec moto je čak i preporučilo da bi bilo bolje sa dvije karike s obzirom na to da nemam KIPS ventil gore, iako u originalu ima jednu kariku.
Dok ne riješiš kips samo vožnja po plinu! Jednostavno rečeno na malim okretajima uzima više goriva nego što može sažvakat,što rezultira mokrom i masnom svječicom a to je pogubno za nju
-
Imate stvarno validne argumente, onaj koji nije probao otvoriti motor od 40 ks na maloj stazi ne zna o čemu razgovaramo, uistinu, ja nemam vještina, niti fizičke konstitucije (barem trenutno) da bi ga mogao otvoriti i voziti kak je zapravo zamišljen, izdržim možda maksimum 30 minuta vožnje na 30% gasa i budem mokar kao da sam okupan, tu i tamo otvorim muški gas na tri sekunde, stravično je opasan kad uhvati okretaje, za razliku od npr. SxF 250 kojega možeš voziti na nježnom gasu i uživati. Ovo nije za vozikanje po livadama nego profi divljanje.
I baš zato jer nema kips bi ga i trebao stalno držati u visokima da ne zaljeva svjećice, auspuh, i kompletnu korpu koja bude puna nesagorenog radnog medija.
-
Ventili su zamišljeni da reduciraju površinu ispuha pa ako ga nema, na niskima je ispuh ful otvoren pa motor nema momenta, slab je dok ne uđe u okretaje. Treba ga na kvačilu razvrtiti da dobi okretaje, samo to skraćuje vrijeme kvačilu (vidio sam na slikama da ti korpa baš nije najbolje stanje, ima dosta zubova od lamela) . Onda se događa ovo kaj Slanec piše , da se naguta goriva.
S oko 17 godina smo mi ganjali 125 čisti kros, Yz i CR , nije bilo novca za ikakvu opremu nit je to bilo dostupno na svakom koraku kao sad, obična kaciga i niš drugo. Jedva za benzin jer to pije ko sumanuto i karnister treba sa sobom imati OBAVEZNO ako se neće po šumi , grabama i blatu gurati motor doma. Hrabrosti i ludosti nije manjkalo pa sam pri punoj brzini pao preko volana. Na leđa sam pao. Bio sam u polunesvijesti s bolovima po cijelom tijelu. Tad sam se ozbiljno preplašio jer sam mogao ostati invalid za cijeli život . Motor je otišao u roku odmah. Nijedna 125 cvaja pogotovo s kratkim prenosom nije igračka
-
Novosti!
Danas je bio lijepi topli dan i prikladno toj prigodi sam odlučio malo prčkati po motorinu, da budem više specifičan, po karburaciji i svjećicama, isprobavanja kombinacija postavaka da dobijem "čokoladnu" boju svjećice.
Skinuh poklopac sa vrha karburatora, tamo gdje ide igla, sajla i tako... Na moje iznanađenje (a to prije nisam uočio) je igla bila stravično podignuta i svinuta, i nestabilna skupa sa prihvatom od sajle, igla je bila daleko iznad zadnje pozicije (ima ih 5) jako se uvukla, jedno 5 milimetara, i naravno motor uopće nije zatvarao dovod goriva na leru, i zato je jedino radio na visokima. Iglu sam premjestio na drugu najnižu poziciju, poštelao dizne i dobro počistio, namjestio ler.
Isprobao sa jedno 10 svjećica, nije to bilo to, naravno daleko od onog prije, ali i dalje ne kako bih htio, i jedna od njih je jednostavno sjela, motor je savršeno proradio, i by the way, troši skoro duplo manje!
Otišao sam na veliku branu, ispod Sljemena, to je mjesto di motor mogu u petoj brzini do daske vrtit, motor je pjevao svoju dvotaktnu sonatu, a ja pjevušio od sreće, uistinu sam ga konačno otvarao u pun gas i pomalo kužim kako se zapravo to treba vozit, puno akcije po kvačilu, nagib i ispruženje noga u zavoju, kutevi stajanja i pozicije sjedenja, osjetim ga na neki naćin, napravio par puta skok od kojih metar i pol (valjda). I ništa... radim puno zgibova i vježbe za donji dio leđa da bi ga mogao "hendlat" jer se uistinu opire kao nervozna tinejđerka pri prvom pozivu na udes, slatke muke! :mrgreen: :biggrin: :biggrin: :wink:
-
(https://i.postimg.cc/crTfkkgR/Screenshot-20220322-201858-Instagram.jpg) (https://postimg.cc/crTfkkgR)
(https://i.postimg.cc/4mXz5Rd4/Screenshot-20220322-201930-Instagram.jpg) (https://postimg.cc/4mXz5Rd4)
(https://i.postimg.cc/dZYGpzjB/Screenshot-20220322-202041-Instagram.jpg) (https://postimg.cc/dZYGpzjB)
-
Kako 10 svijećica kad može biti samo jedna toplinska vrijednost :misli:; koju sad imaš?
Nadam se ne od auta jer ćeš imati rupu u klipu.
-
Kako 10 svijećica kad može biti samo jedna toplinska vrijednost :misli:; koju sad imaš?
Nadam se ne od auta jer ćeš imati rupu u klipu.
Nije od auta, od Yamahe Moonlight Shadow... ta najbolje radi, nekakva NGK R (resistor)
-
odlično, svijećica od 4 takta, toplinska vrijednost isto ko od auta, kao bosna f65 , imat ćeš rupu u klipu ili će zaribati; sad si skrpao problem bogate smjese jako toplom svijećicom koja spali depozit i ne zamasti se, spali sve što dođe na nju, nema toga što neće spaliti, samo je tolko užarena da će spaliti klip ; NEMOJ SE VOZITI TAKO, klip počinje gorjeti vrlo brzo, sat-dva
-imam doma kolekciju spaljenih klipova od Aprilia, neki motori su bili i s generalkama i radi banalne svijećice otišla termogrupa
-
A što mi je činiti kad s drugima nece radit kako spada? Za KIPS ventil trenutno nemam novaca...
-
Slušaj što ti dkos piše!!
Imat češ rupu u klipu!
-
Evo, ovo sam spasio u zadnji čas , svijećica od auta , isto tako skrpano jer je kemijano s karbom bilo i samo s jako toplom je radio , pogledaj glavu i klip
gori tako fokusirano ili gori difuzno i bočno tamo gdje je utor za kariku pa onda karika ispadne iz kanala i zariba, češće je fokusirano , i to VRLO BRZO
(https://i.postimg.cc/1gjXx7bT/DSC-0022.jpg) (https://postimg.cc/1gjXx7bT)
(https://i.postimg.cc/WqR4zFNw/DSC-0027.jpg) (https://postimg.cc/WqR4zFNw)
I da, to progaranje NIJE samo slučaj loše sreće - TO JE PRAVILO; GARANTIRANO prije ili kasnije
-
https://www.tomos-riders.com/problemi-s-vasim-tomosom/svijecica-tomos-a3-s/msg780619/#msg780619
tu čitaj , izolator na toploj svijećici jednosavno je prekratak i ne stigne se odvest toplina sa svijećice van na glavu i rashladnu tekućinu i užari se elektroda i pali klip, osim toga tu su i detonacije koje progaraju glavu i klip osim fokusiranog progaranja po sredini gdje je elektroda
-
Preporuči mi neku dobru svjećicu da ima u ZG za kupit pa idem odma poslje skole sutra...
I mišljenje tvoje a i foruma o iridium svjecicama?
-
https://www.cgmoto.com/motorcycle-spark-plugs-ngk.html?brand=KAW&cubics=125&version=KX125
nema tu puno mudrosti, 10 tka za toplo vrijeme, 9 tka može za zimu
https://www.sparkplug-crossreference.com/convert/DENSO_PN/W31ESR-U
R ide kad lula nema otpornik, ako je lula s otpornikom, onda ne ide svijećica s resistorom, ngk lula ima oznaku 5 K amo ima otpornik
pogledaj ovo , generalka prije 8 000 km , najskuplji i najkvalitetniji klip za Apriliu asso werke , prox klipnjača , par tisuća kuna generalka , rađeno kod Jakopca i krepala dečku svijećica pa je na benzinski kupio s dugim navojem , od auta; brzo nakon benzinske, zaribao , pogledaj kako je čista svijećica, bijela, spaljeni O rinzi unutarnji i vanjski od pregrijevanja i otišao klip , pregrijalo se sve
(https://i.postimg.cc/LhVmP6VD/311220142743.jpg) (https://postimg.cc/LhVmP6VD)
(https://i.postimg.cc/JsS88y1r/311220142745.jpg) (https://postimg.cc/JsS88y1r)
(https://i.postimg.cc/mzsGc0zK/311220142749.jpg) (https://postimg.cc/mzsGc0zK)
(https://i.postimg.cc/qtnTvkR8/311220142750.jpg) (https://postimg.cc/qtnTvkR8)
(https://i.postimg.cc/Lg4KDLVT/311220142751.jpg) (https://postimg.cc/Lg4KDLVT)
(https://i.postimg.cc/4nXgXRT9/311220142752.jpg) (https://postimg.cc/4nXgXRT9)
Ja sam puno motora ljudima spasio, te Rotaxe im više nitko neće raditi, ja imam brdo dijelova za njih i puno njih me zove, prvo što pitam kakvu svijećicu imaju, vrlo često bude to od auta
-
E da, motor mi zna imat dosta visok ler, bez obzira jel svjecica od auta ili one koje mi je jakopec prodao, kad ga upalim je zdrav jedno tri minute i onda ga onak digne da se baš dere, i kad ubacim u brzinu sve je normalno, čak i kad pritisnem kuplung, sve zdravo pravo, niski okretaji, ali kad ga se izbaci u ler, samo se ponasa normalno 30 sekundi i krene nabijat gas, i malo mu na ruku dam gasa i opet padne ler...
-
koje svijećice ti je Jakopec prodao?
https://www.manualslib.com/k/kawasaki+kx125+1997.html
tu si skini manuale i provjeri postavke karba ;
moraš imat airbox s filterom , original gumu gore za spoj karba, zdravu prirubnicu karba, čok mora dobro raditi, otvarati i zatvarati kanal čoka ; starter sprej uzmi i špricaj kod prirubnice (mogući falš zrak) ; ali ovo mašćenje i crkavanje svijećica i ovo nabijanje gasa i prebogata smjesa na niskima jako vuče na prelijevanje karba ili previsoku razinu goriva u čašici
-
DENSO W27ESR-U
-
https://motodijelovi.cromoto.hr/trgovina/svje-ice-ngk-standard-1/?good_detail=svje-ica-ngk-b10es-3c38d93c7fd2c3aade1ff26048d8e0bdp&isCatalog
da li je ovo ok?
-
denso w 27 esr-u imam i ja za Apriliu to je kao ngk 9 tka i Jakopec ti je ok prodao, 31 denso je kao ngk 10 tka; da ovo je ok u linku; Tokić isto ima svijećice koje trebaš
-
Hvala @dkos i @slanec69 na info
-
Ovdje hvalu zaslužuje jedino dkos,dežurni sveznalica koji ima živaca i volje! I svaka mu čast :piva:
-
Valjalo ju je i oprat malo
(https://i.postimg.cc/gx1BYwBD/20220326-153017.jpg) (https://postimg.cc/gx1BYwBD)
(https://i.postimg.cc/PCv2FXr8/20220326-153025.jpg) (https://postimg.cc/PCv2FXr8)
(https://i.postimg.cc/gnJM8yCs/20220326-153034.jpg) (https://postimg.cc/gnJM8yCs)
(https://i.postimg.cc/JG2pqDmL/20220326-153044.jpg) (https://postimg.cc/JG2pqDmL)
(https://i.postimg.cc/R3rGkkNp/20220326-153055.jpg) (https://postimg.cc/R3rGkkNp)
-
Nakon kolko sati preporučate da promjenim klip?
Vozim se uglavnom po livadama, sve me strah da se ne rasipa i zariba, ti motori obozavaju to radit...
-
Mislim da ću na 60 radnih sati promjeniti klip, sad je na kakvih 5 radnih sati, prestao sam se voziti, malo me potrgao, kičma me boli, težak je za vozit.
-
Nije nego nemaš kondicije
-
Moraš pumpat mišiće. Bez zezanja. :palacgore:
-
Koji užasan dan jučer,
prvo idem s flaksericom čistit žbunje pa doleti kamen do telefona u džepu i razvali cijelo staklo, pa da si popravim dan odem malo na šumsku vožnju po stazi, prvo padnem, pa se dignem i mislim nemre bolnije od ovog, a kad ono; leluja zadnji kotač sve u osmicu, razmišljam si da nisam na skokovima spigao cijelu felgu, gledam felgu ravna je kao Slavonija, mrdam lijevo desno lageri fiksni i nigdje ne mrdaju, nastavim vozit i sve pleše, siđem nakon 15 metara s motora, a kad ono stolarski vijak dugačak 12 centimetara ravno razderao gumu i ušao skroz unutra...
I da ne može bolje; gledam motor ove sekunde, propišao je zadnji amortizer..
-
dkos i slanec69
Evo male "poslastice" za vas.
Slažem kompiću KX250.
Isto se vozio sa svjećicom od auta, kakvih 3 sata.
(https://i.postimg.cc/cgYZPnHY/Screenshot-2022-04-12-at-16-33-20-Motorised-bike-and-Tomos-14-M-ride.png) (https://postimg.cc/cgYZPnHY)
-
Eto, sve je jasno ,je si mu rekao zašto je rupa? Napisam sam prije da sam mnogim ljudima spasio motore, i tebi sam ga spasio. To je prvo pitanje koje pitam bilo koga tko me nešto treba za Apriliu, koju svijećicu ima-u najvećem broju slučajeva je odgovor-ne znam, kad pitam da mi pročita oznaku, u pravilu je kriva vrijednost i najčešće od auta.
-
Kakva koma, prvo mi pukne igla u karbu, pa to sredim, i 30 min vožnje kasnije motor krene štucati i onako puckati iz auspuha, čujem nešto struže, skinem poklopac magneta i imam što vidjeti, centralni dio magneta je stegnut ali ovaj vanjski dio se cima milimetar simo milimetar tamo, ne znam jel taj magnet za spasiti ili za baciti. Kompresiju ima ali smrdi kao da će zaribat.
(https://i.postimg.cc/MnKSqScx/20220416-192427.jpg) (https://postimg.cc/MnKSqScx)
Dakle, ovaj dio oko ovih zakovica i centralnih matica se mrda, može li to bit razlog da ne radi kak spada?
-
Također ne znam da li su neki vidli, ali danas sam ga stavio na oglas čisto da vidim reakcije potencijalnih kupaca, nitko nije ni pročitao opis, samo jedan ozbiljan lik je bio, javilo se 40 ljudi i svi su polunepismeni i šalju generičke poruke "Da li je i dalje dostupno?"
Rekao sam si, ma ne, neću ga prodat, ne isplati se taj moj trud (i svih vas na forumu) davat badava.
Smučilo mi se od budala oglasa i trgovanja, imam jedan tomos, jedan cross i to mi je dovoljno.
Neka je, bit će kod mene i složit ću ju sad opet i vozit...
Hvala svima, a pogotovo tebi dkos što izlaziš u susret, imaš kolu ili roštilj+pivu kod mene i ti i slanec ruku na srce.
-
Ako se klima magnet milimetar simo tamo,prvo, rasut će se i satrati ti namotaje i dekl, a možda i blok, iščupa navoje za ploču. Pikap je odgovoran za tajming iskre ,napon s njega otvara vrata -gate na tiristoru. Na magnetu je matalni komadić kojim se inducira napon pikapa (nije to veliki napon 3-9 V i ako se magnet klima taj okidač na magnetu u svakom krugu nema isti polažaj i zato varira pretpaljenje, a ako se udalji od namotaja pikapa, ne napui se dobo i izostaje iskra, pucanje i trokiranje. Zašto bi zaribao? Ne vjerujem da se već klip potrošio.
-
I ja isto ne vjerujem da se potrošio, nije mi jasno zašto iz auspuha smrdi po antifrizu iako je destilirana voda u kileru (privremeno).
Nakon što prođu sad blagdani ga budem malo raskopao, sve me "kopka" znatiželja šta bi moglo bit... Nadajmo se da je samo magnet i da se i on da pokrpat.
-
Taman 30 sekundi nakon snimanja ovog je riknuo.
https://youtube.com/shorts/uzwPIsa0wv0?feature=share
-
Ne destilirana voda ,antifriz; antifriz podmazuje vodenu pumpu, ne korodira jesi pogledao u kiler kad je smrad počeo , protok normalan ili nabijanje pjene unutra?
-
Nema nikakve pjene.
-
Nemože se klip potrošit za par dana tvojeg prduckanja!
Kaj je riknulo? Ne pali ili zablokirao?
-
Upali on ali pucketa iz auspuha i ugasi se nakon 4 sekunde, kompresija mu je super.
-
Najvjerojatnije je paljenje, čekam utorak kad če susjedi majstori tu radit pa da posudim radapciger da skinem i vidim šta mu je.
I dalje ima savršenu iskru čak i kada najmanje zavrtiš magnet, iskra pali u krivo vrijeme i zato motor neće radit...
-
Tebi se raskovao zamašnjak od srca magneta i ti se tako voziš? Veliš lova nije problem. :ja_moren_smoke:
-
Tebi se raskovao zamašnjak od srca magneta i ti se tako voziš? Veliš lova nije problem. :ja_moren_smoke:
To se da zavarit ili, da raskovao se ali je motor odma prestao radit kad se to dogodilo, nije išao u okretaje i samo je umro.
-
Tvoj motor, radi kako misliš da treba, ali to nije tomos. To ne trpi fuš. U već prije linkanoj temi KTM EXC 125 je članu kruccko pukao krak radilice, zajedno sa magnetom je to odletilo kroz dekl po cesti kakvih 30 metara i puklo u neki objekt. Imao je sreće kaj nije blok uhvatilo, a o nozi i ljudima da ne govorim. Sad se pitaj jel tebi takvo nešto treba?
-
(https://i.postimg.cc/PLHDxfZJ/20220418-165003.jpg) (https://postimg.cc/PLHDxfZJ)
(https://i.postimg.cc/8fNM0ppx/20220418-165006.jpg) (https://postimg.cc/8fNM0ppx)
(https://i.postimg.cc/5XLvbQXD/20220418-165016.jpg) (https://postimg.cc/5XLvbQXD)
(https://i.postimg.cc/PPLYVRTX/20220418-165043.jpg) (https://postimg.cc/PPLYVRTX)
(https://i.postimg.cc/ykw9My8F/20220418-165046.jpg) (https://postimg.cc/ykw9My8F)
-
Nemaš tu kaj razmišljat,novi magnet ti treba
To i nije original struja od njega!
-
Nemaš tu kaj razmišljat,novi magnet ti treba
To i nije original struja od njega!
Znam da nije, i prije je u temi bilo napisano Gilera HAK 50
Radilica je srećom netaknuta.
-
Sry nisam u toku,slagao sam pred par godina jednog kx-a pa me sjećanje još služi da je bila drugačija struja!
Kaj imaš u planu?
-
Sigurno konus magneta i radilice nisu sto posto isti pa to trpi, a i tanko je dosta srce na magnetu. Ako misliš isti nagnet nabavljati, radi tankog srca posjeti tokara- napravi ti prsten deblji na knap i zapreša izvana na srce . To nije 50 ccm nego trkaći stroj koji se brzo razvrtava i šalta i inercija magneta napravi ovo što je tebi .
-
@dkos,
Imaš za prodati takav magnet?
-
ne
-
Bio sam kod susjeda koji je tokar, i pokazao mu magnet, pitao ga dal da to bacim, stavim novo ili?
Pitao me za koji motor je to, s obzirom da je ducati paljenje odma je pitao da li je sa neke 125 aprilije, ja sam mu rekao da je zapravo od AM6 agregata ali da vozim na Kawcu.
"Dijagnoza ti nije optimistična, ali se da spasit."
Uglavnom pokazao sam mu ideju da se ugradi prsten na ovaj magnet, tj. upreša da se malo podeblja površina, zavarit će pukotine, ugradit piksu, zakovat natrag i centrirat, traži me 400 kn za to.
Da ili ne?
Mario97 - pročitao sam tvoj komentar, ali ak ovo radi (gore navedeno) stari profesionalac, to bi trebalo držat?
-
400 za to nije puno. Osobno, vec kad me pitas, ganjao bih novo komplet ili polovno original ispravno.
-
tih magneta zamjenskih imaš novih za kupiti, a sigurno i rabljenih; 400 kn je puno za to
-
Jučer mi se dogodila dosta čudna pojava, mislio sam da sanjam, dakle otišao sam se provozati sa zelenim čudovištem, dođem do drva, izbacim iz brzine, ostavim malo u leru dok sjedim na njemu, cijelo vrijeme normalno radi, nešto gledam na mobu, navučem natrag rukavice i ubacim u prvu, i lagano pustim spojku, kad motor krene u rikverc :misli:. Zgasim ga, zamalo pao s njega jer me nizbrdo u rikverc povukao, upalim opet i sve normalno hahahaha.
-
Kaj si kemijal sa magnetom opet? Jesi stroboskopom paljenje provjeril? Ne valja.
-
Neće dugo to ići ako pretpaljenje nije kako je tvornica proračunala, nije to apn
-
Kaj si kemijal sa magnetom opet? Jesi stroboskopom paljenje provjeril? Ne valja.
Magnet je povaren i tako, već se dugo vozim od kad je složen... Dva dana nakon kaj se potrgao ga je onaj lik skrpao.
-
Ne valja. :palacgore:
-
(https://i.postimg.cc/H8wZgwrr/Whats-App-Image-2022-05-11-at-18-39-30.jpg) (https://postimg.cc/H8wZgwrr)
(https://i.postimg.cc/8jGXb0YM/Whats-App-Image-2022-05-11-at-18-39-15.jpg) (https://postimg.cc/8jGXb0YM)
(https://i.postimg.cc/Tpc7Nc8S/Whats-App-Image-2022-05-11-at-18-39-38.jpg) (https://postimg.cc/Tpc7Nc8S)
(https://i.postimg.cc/SXngsFXF/Whats-App-Image-2022-05-11-at-18-41-10.jpg) (https://postimg.cc/SXngsFXF)
Jučer smo motor i ja postali jedno, istim tempom istim gasom od Zagreba do Bistre, sav umor, bol u mišićima je samo nestao na pola puta, svi problemi izašli na auspuh, svaki strah skinut dodirom gasa skinut, dio vremena prva druga treća po uskim puteljcima, a onda samo šesta u punom gasu, motor urla, kakva milina.
-
Nude mi se još dva u istom stanju kakvom je i moj bio za 4500 kn... Da uzmem?
-
Moze uzmi i nova tema "još dvije krame :lol: "
-
Di to nadjes, kod mene samo motori po 12,13k i u njih ce trebati kroz mjesec dva treba uloziti kolko si i ti u ovoga. :palacdolje:
I jedan savjet, taj motor nema ventilatore na hladnjaku koji bi hladili antifriz kad si na mjestu i kada tako vruci motor radi na mjestu a ti tipkas motor kuha, pogotovo jos na jacim motorim gdje su klip i trenje veci.
Eto npr meni izgorjel dihtung glave na yz250f i sad na kawasakiju kx450f a motor ne radi na mjestu tjeram ga do daske i to samo sa kacigom :lol: . Jednostavno nemam srece sa tim brtvama
(https://i.postimg.cc/vgCN6tQ0/IMG-20220613-154716.jpg) (https://postimg.cc/vgCN6tQ0)
(https://i.postimg.cc/Rqn8xyRy/IMG-20220613-162008.jpg) (https://postimg.cc/Rqn8xyRy)
-
Ravne dosjedne površine?
-
Ma vraga, sad sam dal na obradu sad buju ravne da sve dihta kak se spada.
To je covjek slozil motor samo za prodaju i sve dihtunge namazal silikonom.
Pogledaj kakav je spaner faznog lanca improvizirao.
(https://i.postimg.cc/346PQ9hY/IMG-20220613-WA0002.jpg) (https://postimg.cc/346PQ9hY)
-
Zašto nestaviš kakav ventilator da ga hladi ?
-
Da...
Nažalost ovo što je Matia napisao je istina...
Ti motori jednostavno kuhaju, ja se vozim 20 minuta na KXu i motor se usije do te mjere da nemožeš koljena držat blizu kilera i topi plastike koje štite taj dupli kiler.
Ali isuse kriste kako mi je drago da sam složio taj motor. Teška zvjerka, još ga i planiram upgrejdat sa aftermarket đinđama, ravna HGS glava, novije VFORCE lamele ali onaj novi tip carbon, prox racing carb rebuild, auspuh, KIPS, rekluse kvačilo, nova piksa u cilindar ventilatore na kilere, napraviti setup za extra hard enduro.
-
grije se jer ne možeš voziti brzo da se hladi; kemije s aftermarket glavama, karbovima itd ne će dovesti do ničeg pametnog sve dok ne naučiš dobrano štelanje karburacije, određivanje kompresijskog odnosa , mjerenja skviša i ponajprije štelanje pretpaljenja; a paljenje je ono na čemu si zapeo, skemijano, nije u skladu pretpaljenje s tvorničkih postavkama; za početak, riješi to kako spada, nabavi komparator ili stroboskop
-
grije se jer ne možeš voziti brzo da se hladi; kemije s aftermarket glavama, karbovima itd ne će dovesti do ničeg pametnog sve dok ne naučiš dobrano štelanje karburacije, određivanje kompresijskog odnosa , mjerenja skviša i ponajprije štelanje pretpaljenja; a paljenje je ono na čemu si zapeo, skemijano, nije u skladu pretpaljenje s tvorničkih postavkama; za početak, riješi to kako spada, nabavi komparator ili stroboskop
Skinuo sam original sa jednog od ona dva KXa još što sam uzeo, treba skemijat da dobi iskru, hladni lem negdje, dugo je stajalo, eventualno premotat stator (imam motalicu).
-
(https://i.postimg.cc/t7nqtSpB/20220715-201609.jpg) (https://postimg.cc/t7nqtSpB)
Brutalan dan sa članom foruma
-
Šta je presušila brana u mikulićima?
-
Šta je presušila brana u mikulićima?
Ne... to je samo onaj prilaz di se moze parkirati sa vozilom, zid iznad potoka.