Tomos Riders Forum

Da se nadovezem na moje pitanje vezano za lager BO15 za radilicu: kako da budem siguran da je on za zamenu, tj. sta da gledam da bih utvrdio da li da ga menjam ili ne, posto vec imam problema da nabavim klipnjacu, a ovaj originalni BO15 15x40x10 takodje ga prakticno u Srbiji nema ( mozda ga i nadjem, ali se plasim fals delova)? Da napomenem da prilikom skidanja radilice i njenog rasturanja na presu, jedan lager se lako vadi  i lakse okrece, drugi se cvrsto drzi na osovini radilice, ova imaju sve kuglice u sebi (10 komada), onaj unutrasnji  poklopac stoji normalno u dekliju itd...Dakle, kako da znam da li da ga menjam ili ne, na stranu to sto je uvek pri rasturanju motora bolje zameniti potrosne delove?

za ležaje nabaci piksnu od 1 mm i stavi tomosve ležaje, i za klipnjaču isto nađi od pucha

Pozdrav, evo posle duuuze vremena moj moped odradjen...Proslog leta su toliko poceli da melju lezajevi radilice da nisam smeo vise da vozim, i zimus je bilo ili u supu ili popravka, i ispalo je ovo drugo...Posto nisam mogao finansijski da odradim novu radilicu i klip za oko 200 eura iz Svice, posle duzeg vremena nadjem na netu cicu iz Kragujevca koji se bavi tim modelima i kupim polovan agregat Sachs 503 ceo za 30eura, plus solidan klip od drugog za 10eura, i onda krece rad...Dugo me je mucilo sta da radim sa lezajevima jer originalni Bo15 kostaju 30 eura par, i dodjem na ideju da stavim 15x35x11,uz izradu caure za deklu motora koja ce premostiti razliku jer originalni su 15x40x10...Evo slike caure sa lezajem

U medjuvremenu zimus sam rastavio ceo ram i prefarbao ga po cetvrti put, ovaj put sam isao na varijantu crno sa elementima crvenog, kao sto je i fabricki model...Takodje menjao lezaj zadnjeg tocka jer kod m+njega je originalno isao sa kuglicama kao na bicikli pa sam odavno kod jednog majstora dao da mi odradi osovinu sa biksnama tako da sad ima jedan manji i veci lezaj...Menjao i sajlu gasa, podmazivao sve sto moze...:)

Niko ne komentarise ovo moje cudo, nema veze tomosovci ste pa ne mirisete druge mnarke... :smile:Salu na stranu, imam problem sa karburatorom, u pitanju je Bing 1/12/337, na njemu je sada ona velika centralan u koju ulazi iglica 2.17.B, a ona mala koja se zavija u centralnu je br.52. Ranijih godina motor je radio lepo po pitanju karba, svecica je bila dobre boje i vukao je onoliko koliko on moze, dakle max do 40km/h i to sa razlupanom klipnjacom i losim klipom. E sada je to promenjeno, medjutim motor lepo povuce dodje do 30km/h i nece dalje, majstor ga probao kaze karb u pitanju, treba sada manja dizna jer je dosta bogata smesa, svecica crna i masna...Problem je sto ne mogu da nadjem da li i od kog Binga mozda pasu dizne, sve sto sam gledao imaju veci navoj, a navoj na mojoj dizni je M3,5, evo ovakve https://www.mofakult.ch/sachs/vergaser-ansaug/dusen/duse-bing-m3-5-grosse-40-100-nach-wahl..Ako neko mozda zna postoji li na nekom Tomos motoru ili necemu drugom dizne sa ovim navojem, bio bih zahvalan na informaciji...Da dodam jos da sam probao motor i bez filtera, isto, ali kada sam skinuo komplet vazdusnu kutiju druga prica, puno bolje, sto znaci da mu treba vise vazduha, odnosno manja dizna .Evo slike karba i vazdusne kutije sa losim filterom, stavio sam u medjuvremenu vatu neku umesto njega...

Pa i majstor mi je predlozio dellorto, kaze onaj sto ide na kolibrija, ja koliko nadjoh na netu to je valjda sha 14/12?

Na nekim forumima prednost daju Bingovim karburatorima, kao taj dellorto je dosta prost i malo ima za podesavanje, ne znam videcu prvo ako mogu nesto od dizni da nadjem ili naoravim od srafa M3,5 pa da busim kod nekog preciznog mehanicara, drugi karb je zadnje resenje...