U 9. mjesecu prošle godine kupio sam taj motor u Sloveniji u izuzetno lošem stanju, klip je pukao na dva dijela i djelići su upali u karter i zaštekala je radilica, a kaj je najčudnije na cilindru ni crtice (no kupil sam novi
). Plastike su bile sve uzasno zderane tako da je bilo puno šmirglanja i poliranja...evo, ovako je izgledao tijek obnove:
¤motor prije obnove¤
¤"gola" rama spremna za čišćenje¤
¤nakon puno muke sa šmirglanjem¤
¤temeljna boja¤
¤kawasaki zelena¤
¤mašina u stanju kakvom je došla kod mene¤
¤nakon čišćenja¤
¤zamjena ovog plastičnog zupčanika od vodene pumpe (izvijen na jednom dijelu), napravljen kompletni novi od čelika¤
¤zamjena osovine mjenjača, otišli zubići za polugu¤
¤poliranje kartera¤
¤bojanje kompletne mašine, u ovom slučaju poklopac kvačila (temeljna boja)¤
¤poklopac kvačila, crna boja i lak¤
¤kompletna mašina s novim klipom¤
¤i novi cilindar je gore¤
¤prednji kotač u prvobitnom stanju¤
¤skinut obruč zbog bojanja centralnog dijela felge¤
¤uspješno obavljen posao¤
¤centriranje¤
¤komparator¤
¤reparacija diskova¤
¤također uspješno obavljen posao sa zadnjom felgom¤
¤aluminijski renthal lančanik¤
¤počelo slaganje¤
¤filter zraka¤
¤kiler¤
¤stavljeni kotači¤
¤skoro gotovo, samo fali sjedalo¤
¤maska za broj od CR-a¤
¤mala prerada maske¤
¤napokon gotovo¤
¤KX 80 (85) nakon 9 mjeseci obnove¤
¤nakon mjesec dana vožnje prva izmjena ulja u getribi i promjena sviječice¤
...u mašini je sve novo, od ležaja, semeringa, klipa, cilindra, svih brtvi, poluge i osovine mjenjača...a isto tako i sa ostalim djelovima...S obzirom da je motor bio 80 ccm kupio sam cilindar od klase 85 ccm i nakon kratkog razrađivanja mogu reć da sam stvarno prezadovoljan motorom...