nadovezano na moj post od prije,
da Tomos danas i Tomos iz 70/80 nije ista priča. Ovi danas su isto polu kinesko/indijski, mada ima i svjetlih primjera (Brbe)
A što se tiće Kineza, princip je ovakav:
Honda napravi proizvodnu liniju u nekom gradiću u Kini. Inženjeri dođu iz Japana, mašine dođu iz Japana, kontrola kvalitete dođe iz Japana itd. Rezultat je vrhunski proizvod, koji je dizajniran u Japanu, ali proizveden u Kini (slično iPhone itd....)
E, još nisu ovi prvi Japanci došli kući sa montaže, već su Kinezi prekopirali Tvornicu u drugi gradić. Sve isto, samo sad su Kineski inženjeri, kineski roboti, kineska kontrola kvalitete. I to nisu loši proizvodi, nego dosta dobri.
Pa opet bude ta sad kineska tvornica kopirana još 10 puta svaki put naravno sve lošije i lošije i po cijeloj Kini... Da se naslutiti da sa svakom kopijom standard kvalitete i materijala pada sve niže... naravno i cijene proizvoda...
E, sad, pogoditi da TVOJ motor dolazi iz Tvornice Kopija 1, a ne Kopija Kopije Kopije Kopije 23, je lutrija. Tak da može biti da bude dobar, ali isto tako može biti i repa....
A što se tiče motora, ipak kineza nebi nikad. Rađe marka, osim što su bolji, možeš ga opet dobro prodat dok ti dosadi.
