Tomos Riders Forum

ovako bi to trebalo izgledat.moj živac(ko ga ne zna malagutixtm) je dobija nove lamele,zamjenske od firme lucas, pošto su originalne preskupe,a lucasove su po kvaliteti renomirane dapaće,ponašaju se ćak ibolje od originala.uglavnom u čemu je bit problema.lucas preporučuje mineralno ulje,jer kako piše u uputi neka sintetička ulja uzrokuju proklizavanje lamela,inače koristim castrol ful sintetic oduvijek i redovito se mjenja zbog visokih okretaja.sad što se događa?ful sintetic ulje+lucasove lamele dobivam-lagano proklizavanje na večim okretajima,dosta tvrđi mjenjač,kad se motor ugrije,i klasični zvuk "klik"pri mjenjanju brzina.ne radi se neuštelovanim lamelama,jer nisam neiskusan.primjer s mineralnim uljem 15-40.motor radi ko curica mjenjač +kumplung odlično i nakon testa od 20tak km,intenzivno mjenjanje brzina,nagla ubrzanja,obr. do11000 čak san ga navuka5+6 u 11800 bez ikakvih odstupanja u mjenjaću i kumplugu,sad san u dilemi,ne mogu nikako ostat na mineralnom,a ne mogu nač podatke dilera koja komb.mi odgovara i zato se želim posavjetovati s nekim iskusnima na forumu.postoji tema o uljima na forumu,ali je ovo malo specifično.samo molim vas nemojte mi tematiku tipa probaj ovo-probaj ono,to mogu i sam.nije mi problem platit ulje koliko god košta uvik motor košta više.evo van slije šta je mineralno za radne strojeve sad unutra.

hvala na odgovoru,ali ipak ću pustit temu da ćujemjoš nekog

u getribu lijevaj mineralno jer sam 90% siguran da je mineralno i preporuceno za tu masinu, u motor (mjesavinu) lijevaj kaj hoces..

probaj motul transoil. pa vidi kako se ponasa.

ja imam xsma i sad mi je 10w40 unutra i stime klizi, sad sam kupio 75w90 pa cu vidjet kakvo je, s uljem koje mi je prije bilo(neznam koje je bilo) mi je  znalo kad zavrtim ful brzinu u brdo i prebacim malo proklizit, al meni je kit gore

to nisam znao, a ovo 75w90 ulje se preporucuje za rsa, a rs 50 ima istu masinu ko moj tako  da bi trebalo bit ok 
vecina 50cc na brzine ima minarelli am6 masinu......mogo si uzet lamele od topa, koliko sam vidio dosta ih koriste

Treba još reči da se full sintetika u getribu stavlja kod novih motora i auta koji su novi.Npr u  auto koji je prešao 100 tisučica trebalo bi stavljati neku polusintetiku jer sve dobilo malo lufta a i ulje je gušče.Stavljat sintetiku je bacanje novaca.Razlika je u aditivima kako je tomos4h rekao gradacija nema veze stim.5w 40 je ulje koje je rijeđe pri niskim temperaturama a 10 w 40 nešto gušče i kad je hladan motor ima slabije podmazivanje zapljuskivanjem pa bi trebalo motor u leru zagrijati bar 5 min a i više prije vožne.Evo i to su neke razlike.Nekad motor proklizava kad je hladan a kad se zagrije sve ok radi,to je tako

Često se dogodi da čovjek u najboljoj namjeri (hoće stroju dati dobro ulje) odabere pogrešno ulje. Ja sam puno eksperimentirao na japanskim motorima dok sam ih imao glede toga ulja i uvijek je bio problem kada se stavi polusintetika. Govorim o motorima u periodu od 1980 do 1990.

Može čak i probat lamele oprat u benzinu, ali ne natopiti ih nego uzet kist, ispirat i odmah kompresorom ispuhat. Zna upaliti.