Tomos Riders Forum

imaš ono malo pakiranje- piše ti chopped pork,to ti je dvokomponentno s staklenim vlaknima,utvrđivač ti je u maloj priloženoj tubici,neznan koliko je grama napamet,ali ja san s njim krpa i po brodu i prednji blatobran jer je malo nacika na xtm-u,samo pazi koliko češ stavit utvđivača ili moraš bit brz ka munja-piše ti uostalom na pakiranju-govorim ti o iskustvu o ovom s kojim san radija,cijenu i gramažu neznan,uglavno ti je kantica s prozirnim poklopcen i vidi se tubica s utvrđivačem.

antifriz koristi i liti i zimi-valjda znaš da ga triba prije zamišat s vodom,a ne ulivat koncentrat direktno-sve gumice če uništit-iskoristi priliku i zabij odozgar gumu sa vodom da ti dobro ispere sistem-najlakše ti je popustit one 3 vide di je impeler,neka tu izađe sve vanka i onda guma,kad se ocidi,nalij mješavinu sa antifrizom,ali ne skroz do vrha iako ima odušak,upali motor i provozaj se,kad se ohladi vidi koliko fali i nadolij.--nemoj mene za plastiku,ja u tom području nisan neki stručnjak,nači če se neko ko to inače radi iako nije zahtjevno.

evo novosti..motor je skompletiran!
još samo svjećicu novu stavit i ok 
btw: plastike su skinute sve

stari klip



orig cilindar(nikasil)  koji je preživio nekim čudom raspadanje igličastog! ide u rezervu s novim klipom


..tjt za sad!!

škola završila,pozabavili smo se motorom..trebalo mu je malo pomoći dok je povuka gorivo jer je ipak preko blokova usis  itd..direkt naliveno gorivo u radilicu i upalio je iz prve..ide dosta dobro jedino dimi jer je ipak razrada 
6 brzina ispuca u stotinjak metara..prijenos jbno kratak al zato je živahan i uz lagano cimanje ide i na zadnji..
jedino mi preostaje dobro očistit hladnjak,cijevi za vodu,provjerit pumpu vode i termostat!! izgleda da ga termostat zafrkava malo..ulazi u rezonancu ko veliki  mijenjač dosta dobar 6 brzina,kvačilo 6 opruga(nema proklizavanja) nova termogrupa i iz auspuha povađene blokade..
prijenos 11-60 i neš sitno  jbno kratak..
al naravno nebi bilo zanimljivo da nema nekih problema,napravio đir i stisnem prednju kočnicu samo je blokirala, i nebi je bog odblokirao..morao sam je odzračit i tek je tad odlokirala...
 slike i video ubrzo..

problem..
u leru vrti normalno do 11 i neš sitno okretaja..a u vožnji niti pola gasa i guši se i čim vidi brdo staje..
auspuh isto nije sto posto pričvšćen i buči dosta jer je cilindar za verzije kojima se pričvrsti na federe a auspuh je na vide i dosta je širi auspuh nego ispuh..brusio sam al jedva stane i pola je vani..tako da gubi dosta snage valjda i tu..al to riješavam ovih dana..jedino karb onda..neam pojma di je dizna..milijun vida ima po njemu..

pretresi flattere(usisne lamelice) zan se desit da one napuknu i da na zahtjevnijim mjestim jednostavno zagusi tako je bilo na mom aeroxu

lamelice nisu,ko nove su,
orig cilindar i klip je gore 40,još jedan u rezervi s nikasilom je!

glupo izgleda bez plastika 
al kombinacija boja mi se sviđa, kao i sam motorić 

vozimo se vozimo 
al 60 km/h   
jbt prijenos je jbno kratak..u 6 brzini savladam sve uzbrdice   
tražim il 13 prednji zubčanik il 15 pa će mo kombinirat..
vi koji imate javljajte se..