Frendov nrg sa zx-om je fino išel oko 80-85 i to je jeben rezultat
Nakitani je druga stvar, pun kufer više ubrzanja još ak je drugi vario gore, al krajnja bez mijenjanja prijenosa se i ne povečava ne znam kolko.
Ja potrošnju 50-tki skutera usporedim sa Bt-om sve to prek 4l je debelo previše
,a 5l bez beda roknu ak se zglob često ukoči
Po meni ko oče skuter da ide Sr-150 zračnjak minimalna ulaganja, otpojit pumpu ulja odma kod kupnje sam si mješat i ko se normalno vozi tipa 80-85(kaj je 50-tki full brzina) može ga se držat na ispod 4l ,a uz ganjanje bez beda i 6+
Al to i ide , 50-tka je po meni najnezahvalnija za tuning : kad zbrojiš kit, variomat, spuh , frgu(ak treba) , kvačilo(federe/zvona pičke lepe brene) dobiš cifru za koju si položiš za pravi motor
A i dalje imaš skuter kaj je potrošač,istina fora je kad je to nadrkano i ima svoje čari
Tak da ono po meni na te Hi-per makine samo spuh druge rolice i gas, ovo sve ostalo je nepotrebno rasipanje love.
Da bi išel 90 treba uložit hrpu novaca,a za 100 još i više....
Tak da bole te novce uložit u polaganje i skupljat pare za nekaj ozbiljnije
S godinama dođe svakom iz guzice u glavu i shvati da se ne isplati ulagat u prdalice, rijetko ko bu se sa skutercčićem ili tomosičem natukel neke kilometre(tipa đir od 300km u jednom danu), a da mu to pri tome bude ne znam kakav gušt, mada na skuteru je to još ok, dok na tomosu nakon 150km šupak otpada kao i leđa noge od vibracija itd. budimo realni
