ovu sam temu otvorio zbog ovog legendarnog motora.
da krenem s pricom moj tata je otiso 1987 zivjet u SAD i tamo je trebo kupit prevozno sretstvo i sta da kupi on kupi tu hondu polozio u SAD vozacku za taj motor i za auto(vozacku danas naso doma proso joj rok treba podignut novu ) tata je zivio tamo do 1991 kad je doso ponovo u Hrvatsku zbog rata uzeo je sa sobom motor sto posto se pitate kako prevest takav motor srecom deda je bio kapetan duge plovidbe pa se lako preveo u hrvatsku. nakon mog rodenja 1997 tata vise nije htio je imat jer je na autocesti skoro nastrado.tata je prodo motor. i za 15 dana drugi vlasnik je pogino na njoj tako da je vise nema. zaboravio sam rec da je honda bila kupljena nova za 13000 maraka sto je bio nekad navodno jako puno. u hrvatskoj ih je bilo 4 1996godine. danas tata od kad sam ja dobio svog tomosa njemu se vratila ljubav prema tom motoru. reklama za motor :
Honda Hurricane commercial Honda CBR1000F
Proizvođač Honda
Također se zove Uragan
Proizvodnja 1987-1999
Nasljednik CBR1100XX
Pokrenut u 1987 Honda CBR1000F, također poznat kao uragan, je motor sport touring proizveden od Honda 1987 - 1999. To je powered by tekućinom hlađen, DOHC, 998 ccm, 16-ventila s četiri cilindra, je prešla 130 KS (97 kW) barijera i sposoban od 260 km / h (160 mph). [ citat potreban ]
Sadržaj [hide]
1 Povijest
2 Šasija
3 motora
4 se više ne
5 Reference
[ uredi ]Povijest
Proizveden od 1987 do kraja 1999 uragan prošao kroz samo tri velike izmjene. Godine 1989, bicikl dobio kozmetički makeover s potpunim redizajn prednje oplate, poboljšanja ovjesa bicikle ispred, veće gume su dodani kako bi se nositi s bicikle težine i za smještaj radijalne gume, poboljšanja su dodani bicikle cam lanca zatezač u pokušaju ukloniti neugodno cam lanac zvečka neki vozači su izvijestili, 1989 model je imao svoju moć malo povećan na oko 135 KS (101 kW) i model stekao težinu. Godine 1992, motocikla izgleda bili su ispitalo s više uravnotežen i modernog izgleda karoserija dodan. Najveća promjena je uvođenje DCBS, Honda Dual Combined Brake System . DCBS sustav uveden je kako bi se pomoglo vozača kočenje gdje ručicu prednje kočnice djeluje prednje čeljusti, ali i razmjerno odnosi stražnje kočnice, dok koristite stražnje kočnice će se baviti jednom ispred čeljust. Od tada DCBS je evoluirao u vrlo popularan dodatak za mnoge Honda motocikala turneje. Nema većih promjena dogodila nakon 1992. Touring modela kratko je pokrenuta koje nude veći zaslon i tvrdi panniers.
[ uredi ]šasije
CBR i teži 235 kg (520 lb) (1992 model i nadalje). Sjedište je 780 mm (31 in) visoke i međuosovinski razmak je 1.505 mm (59,3 in). Motor je smješten u dijelu čeličnih okvira opseg okvira, Air-Assisted 41 mm teleskopska prednja vilica i monoamortizer podesiv straga. Prednje kočnice su dva 296 mm diskovi pomoću tri klipa Nissin čeljusti, stražnji je jedan 256 mm disk, a DCBS se koriste na svim modelima nakon 1992.
[ uredi ]Motor
CBR je motor otišao pretežito neizmijenjeno kroz svoju povijest. Ona koristi standardni Honda inline četiri cilindra 998 ccm, četverotaktni, DOHC, 16 ventila, hlađen tekućinom elektrane. Trčanje 4x 38mm CV rasplinjača i provrt i hod od 77 x 53,6 mm (3,0 x 2,11 in). Ona proizvodi 130 KS (97 kW) pri 8.600 okretaja u minuti i 8,36 kg-m okretnog momenta pri 6.500 okretaja u minuti.
Spremnik za gorivo je 21 litara (4,6 imp gal; 5,5 US gal).
[ uredi ]Otkazani
"Uragan" naziv je službeno ispao iz linije u 1989, međutim bicikl nikada nije dobio zamjenski naziv pa se često još naziva svojim izvorni naslov.
Od 1994, Honda predstavio Supersport serije s Tadao Baba razvila Fireblade , [1] koji je od prodaje CBR1000F.
Model stoga je ukinut u SAD-u od 1996 kao CBR1100XX je pušten, ali je i dalje na prodaju u Aziji i Europi sve dok Honda konačno je završila svoj rad u krajem 1999.
http://1.bp.blogspot.com/-4UAWMUOU2YE/TeRp5ObqCxI/AAAAAAAAC5A/bqdqAQon4YE/s1600/Honda-Hurricane+%252827%2529.pnghttp://1.bp.blogspot.com/-rVFh3Gc-sEU/TeRp5wDFp6I/AAAAAAAAC5E/broalLorMX4/s1600/Honda-Hurricane+%252828%2529.jpgMOLIM VAS AK ZNATE NEKOGA KO JU IMA I DA JE PRODAJE NEK KAZE NISU BITNI PAPIRI NI STANJE SAMO DA SE DA POPRAVIT!!!!!!!
