moj glas ide er5 naspram gs 500.
hlađenje: voda/zrak
Paralel twin koji se vrti kontra smjera vožnje/ u smjeru vožnje
Snaga, servisi, dijelovi...sve je na strani Kawe.
KLE 500 je isto u moto svijetu kao i Golf II u auto svijetu.
znam primjerke po 100000 i kusur kilometar koji rade kao i prvog dana.
Pegaso koji je valjao je bio onaj do 2000g sa frgazerima, ovi poslije su teški shit
FMX skup, 38ks, neide s mjesta, košta k'o pravi motor
BMW je BMW i zato košta koliko košta, neznam dali fakat toliko vrijedi, ali kaj je preveč nije dobro ni s kruhom
ovaj agregat od 660ccm od Yamahe ima svaki drk danas na sebi, neću reći da je dobar ili loš, ali nikad nebih kupio 1 cilindar.
Moraš znati za kaj buš koristil motor, ali ako je all rounder onda KLE, ako je za cestu onda ER% ili GPZ 500(2003g zadnja proizvodnja).
Pogotovo zato jer svjećica za kle košta 17kn, obje gume Mitas 600kn, lanac set niti 1000kn.
Znam nekoliko kle fanova koji su jebeno brzi na cesti, gdje im niti prosječan vozač na Z750(110ks) nemože pobjeći.
Na kraju pomješal si enduro i turere, daj se odluči.
dok mogu bum nadopisal:
najvozniji motor u klasi, a jesi možda probal voziti Hyosung 250
(može čoper ili nejked) da vidiš kaj je voznost, .......ko Ducati
