Tomos Riders Forum

Znam da se tema zove ostali motori i da ovo nije motor al kud da metnem slike nego tu  
Dakle 2007 god, 10 000 km, kupljen prije nekih mjesec i pol-dva, naišao sasvim slučajno na njega. Izgledao je ne baš bajno 








Dakle prijašnja vlasnica je roknula sa njega i potrla sve oklope i još koješta ali ono kaj je bitno rama je bila netaknuta i ravna a motor je palio bez greške i lijepo vukao.
Zašto sam ga kupio takvog  ,ono najbitnije da sam taj skuter 2008 skoro kupio novog, bio je tada 11 900 kn i več sam imao papire za kredu u rukama ali mi se je nešto zakompliciralo pa sam odustao.Tada sam čitao testove tog skutera i svidio mi se je dosta a bio je znatno jeftiniji i od Pežoa a kamoli od talijana.I tako kad mi se je ukazala ova prilika brzo sam se odlučio.
Prodao sam onaj kiks sa tavana koji bi po svojoj prilici stajao tamo još do tko zna kada, a Maja se eto več vozi na njemu  , počistio i onu zalihu djelova koju sam gomilao za neke moje projekte koji možda nebi nikada došli na red  i za tu lovu sam kupio skuter i još jedan za djelove     koji je imao sve plastike čitave a imam još hrpu djelova ako mi zatreba + još jednu ramu sa papirima koja če vjerojatno u prodaju.
Skuter ima Morini mašinu, zračno hlađenu, prisilno ko na apn-u, ventilator na magnetu, pali na dodir alnasera  ,lijepo radi na minimumu i prekrsno tih sa serijala auspuhom.Buduči da sam imao 2 auspuha jedan sam žrtvovao za znanost pa ako vas zanima zašto su serijala skuteri tako tihi , evo zašto








To sam sve počupao van i zavario natrag po tvorničkom spoju jer me zanima dali bi funkcionirao kao rezonantni, aku bude bude, ako ne-ne ,koštalo me samo sat, dva posla.
Uglavnom jučer sam se uhvatio konačno sastavljanja, počeo poslije doručka i do 10 navečer, bilo je malo posavijanih i potrganih nosača plastika, ali sve sam to natrag nacentrirao i povario tako da je to sve sad ok.




Ugodno sam se iznenadio sa kvalitetom plastika, imam osiječaj da bi izdržala učestala skidanja i montiranja bez pokidanih prihvata jer je napravljena od abs plastike koja nije onako kruta.
I evo danas izgleda ovako

















Planovi, nede na regu ove godine sigurno jer jednostavno mi netrebaju dva regana motora, jer sa jednom guzicom (ma koliko god ona pozamašna bila ) nemogu se istovremeno vozit na dva motora 

Dobar,sviđa mi se izgled Veliki plus za disk iza  TGB je kinez

oni rade dijelove variomata za Piaggio 

oni rade dijelove variomata za Piaggio 

tak je bev,nexus,scarabeo imaju Tgb kvacilo,trajno je,al cvili,struze i nema pomoci osim s vremena na vrijeme posmirglat ga malo.

Da, ali sitnice poput tih kočnica, prekidača, nosača za kacigu, airboxa itd tid ništa se to ne razlikuje od kineza. Jeste znali da se oni tamo novi u tvornici prodaju za po samo 500 dolara? 600 dolara s full opremom koja uključuje "rezonantni" spuh, mikuni karb, dva diska, metalnih podnica, kenda "sportske" gume....?

Jel imaju free shiping 

Svi nešto bježe od Tomosa i prelaze na scootere u zadnje vrijeme  Da Bog da vam brzo dosadili ti trimeri i plakali za starim dobrim Tomosom 

Nije jos pa vidis ga u pozadini na slikama.
Na njuskalu je

Sve ima svoje prednosti i mane pa tako i skuter. Financijski gledajući, 10-ak godina star skuter je u cjenovnom rangu tomosa s tim da većina skutera ima uredne papire, dijelovi se daju nabaviti za sitne novce a i trajnost je tu... Većina skutera postiže 70+ km/h (realnih)već sa samim skidanjem blokada dok je na tomosu to već solidan tuning... E, sad, jbg, tomos ima dušu, to stoji ali ako uzmeš skuter, rasturiš ga do zadnjeg šarafa, prepraviš mu neke sitnice po svom,... tada si u njega uložio dio sebe pa ti priraste srcu...