Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostali motori => Autor teme: dkos - Siječanj 01, 2013, 14:23:33
-
-evo kupio , prvenstveno želim naučiti ponešto o rotaxima jer ih smatram odličnim strojevima
127 je, ali kolko sam skužio, netipičan jer ima rave 2 ventil, ima usis podijeljen pregradom; cilindar je s tvorničkom piksom
-u papirima je 20 kw, karb je dell 26, mislim da nije original i trebao bi 28
-radilica, semerinzi i set ležajeva su potpuno novi, kupljeni kod musila
-cilindar je 55,57, dakle potrošen je 4-5 stota ukoliko uzmemo toleranciju honanja na 6-7 stota, po meni ne treba veća mjera
-klip nevalja i majstori prije su vozili s klipom koji je, što se na slikama vidi svijetlo kroz cilindar :lol: :lol: , na mjeri 55,25, DAKLE KRIVI KUPLJEN i navodno neki serviseri slagali mašinu
-klip klapara unutra, rasuo se donji ležaj klipnjače koja je bila stavljana nova unutra i sad je nova radilica :mrgreen:, moguće da se rasuo jer je klipnjača podrhtavala uslijed klaparanja klipa; zazor karike u cilindru je ogroman pa se čudim koji fušeri su to slagali :misli:
-evo slika, slika mjerenja (usput sam i ctx cilindre neke mjerio)
-trebam klip, poklopac plastični rave ventila i bobinu koja je puknula nažalost kod transporta
-paljenje je sam švedsko od rotax 123, matica je skemijana jer je za gedor 19 i sad moram kemijat da je odšarafim
-na motoru sve manje više štima, trebam žmigavce; plastike ,rezervar i prednje vile su od wind modela
-u papirima je aprilija EE model, nemam pojma što je to
-dobio sam još jedne blokove (jedan je pukao, i to kad se rasuo igličasti :misli:) i getribu s osovinom kurble
(http://s1.postimage.org/t1cadvebf/26122012377.jpg) (http://postimage.org/image/t1cadvebf/)
(http://s1.postimage.org/sd818o4zf/26122012378.jpg) (http://postimage.org/image/sd818o4zf/)
(http://s1.postimage.org/t40reg7cr/26122012379.jpg) (http://postimage.org/image/t40reg7cr/)
(http://s1.postimage.org/8xx9fkbp7/26122012380.jpg) (http://postimage.org/image/8xx9fkbp7/)
(http://s1.postimage.org/5scnpct2z/26122012381.jpg) (http://postimage.org/image/5scnpct2z/)
(http://s1.postimage.org/jnay7tni3/26122012382.jpg) (http://postimage.org/image/jnay7tni3/)
(http://s1.postimage.org/6x6puqfjv/26122012383.jpg) (http://postimage.org/image/6x6puqfjv/)
(http://s1.postimage.org/4twan2fqz/26122012384.jpg) (http://postimage.org/image/4twan2fqz/)
(http://s1.postimage.org/ps2gl5fln/26122012386.jpg) (http://postimage.org/image/ps2gl5fln/)
(http://s1.postimage.org/idd4srtq3/26122012387.jpg) (http://postimage.org/image/idd4srtq3/)
(http://s1.postimage.org/ev14wdsu3/26122012388.jpg) (http://postimage.org/image/ev14wdsu3/)
(http://s1.postimage.org/f9729q2bf/26122012389.jpg) (http://postimage.org/image/f9729q2bf/)
(http://s1.postimage.org/fah035457/26122012390.jpg) (http://postimage.org/image/fah035457/)
(http://s1.postimage.org/h3jwrgpbv/26122012391.jpg) (http://postimage.org/image/h3jwrgpbv/)
(http://s1.postimage.org/fd0vpz7sr/26122012392.jpg) (http://postimage.org/image/fd0vpz7sr/)
(http://s1.postimage.org/5tr6wikaj/26122012393.jpg) (http://postimage.org/image/5tr6wikaj/)
(http://s1.postimage.org/qf5yof1vf/26122012394.jpg) (http://postimage.org/image/qf5yof1vf/)
(http://s1.postimage.org/s88vcqn23/27122012395.jpg) (http://postimage.org/image/s88vcqn23/)
(http://s1.postimage.org/navarml2z/27122012396.jpg) (http://postimage.org/image/navarml2z/)
(http://s1.postimage.org/us4i6uam3/27122012397.jpg) (http://postimage.org/image/us4i6uam3/)
(http://s1.postimage.org/lydlpqnnf/27122012398.jpg) (http://postimage.org/image/lydlpqnnf/)
(http://s1.postimage.org/vkbrjs46z/27122012399.jpg) (http://postimage.org/image/vkbrjs46z/)
(http://s1.postimage.org/i4oqubvp7/27122012400.jpg) (http://postimage.org/image/i4oqubvp7/)
(http://s1.postimage.org/fbvjaavcr/27122012401.jpg) (http://postimage.org/image/fbvjaavcr/)
(http://s1.postimage.org/xspy14baz/27122012402.jpg) (http://postimage.org/image/xspy14baz/)
(http://s1.postimage.org/r3jel3pyz/27122012404.jpg) (http://postimage.org/image/r3jel3pyz/)
-
Sretno sa strujom na tom motoru :confused: , imal etx 125 jedno vrijeme magnet se raspada, a košta za popizdit :palacdolje:
-
za paljenje sam čuo, no može se stavit od tomosa, od automatika 80 w
-
dobar motor
al treba mu sređivanja dosta i dooobro pranje
-
pranje je namanji problem :lol:
-
Magnet je mana da,alu je,i raspasti se da cesto :mrgreen: :mrgreen:
Naravno polovnih nema baš,kamoli novo...
Koja marka radilice ležaja?
Koliko te koštalo to čudo?
-
meni se čini da je i s plastikama ovdje nešta kemijano :mrgreen:
inače dobar ulov, vidio sam ga na njuškalu i za koji novac je išao :palacgore:
-
2000 kn, samo moram papire ganjat, i ima i nema papire
-da s plastikama je kemijano, s tuarega novijeg datuma su vilice, plastike i rezervar, stariji imaju drukčije vilice, s čizmom dolje
-paljenje je bilo kompletno, al mi je pukla bobina, tj izvod kabela skupa s kabelom kod transporta u toyoti yarisu, malom divu :palacgore:
-neznam koje marke je radilica moram pogledat kaj na klipnjači piše, neznam kaj musil prodaje
-nebi motor kupovao da nema novu radilicu i da nema cilindar s piksom jer cilindar u startu košta preko 500 kn piksa
-
mladiču,prije uopče kakvog konkretnijek ulaganja u motorek,papire rješi,jer znaš i sam kak ekipa sa tomosima radi,budem sredil papire,a onda nikaj s toga. plastike su sikak sa novijeg tuarega,imal je prijatelj takvu doma,i dijelova dosta,pa smo znali slagati. poslastica je bila polini od 165 il 185 kubika ne sječam se,i na ceeremki,i matere mu,dečki,to je išlo :biggrin:
moj levacki savjet je kupi polini kit,pukni na motor,pa da vidiš kaj radi takvi cvajtakter :mrgreen:
-
mislim da papire budem riješil bez frke; polini veliš? al mislim da polini nema ventila; a nekak mi je šteta jer je cilindar fakat dobar i nepotrošen, sad sam ponovil mjerenja, cilindar je 55,54, dakle ništa potrošen
-karb 28 je na putu, možda stavim 34 ko što je na RS
-a kaj se tiče kita, imal je frend na cagivi mito kit i išli su na trke na hingaroring i ganjal se je s ovim većim motorima, doma je motor došel na prikolici jer je zaribal :mrgreen:
-
Ima član 123123dado apriliu pegaso,sa tim polini kitom na 154 ccm klip je 60 stavio je to na original mašinu staru,na radilicu bez lufta,radi još uvijek,motor leti :palacgore:
-
prijatelj ima isti motor,2,3 puta mu vec struja otisla :palacdolje:
-
ne bojim se ja za struju, od automatika malo paljenje je doma, bez problema se to preseli gore
-
@matekk nema 165cc ili 185cc..a apriliu samo 140cc ili 154cc
@dkos na rs-u je orginal 28mm...34 se ugrađivo na vecinu af1 i tuareg rally..imam za prodati 34 ako trebaš :mrgreen:
-
recite ak ko zna, rotaks 123 paše bez problema gore? kupio bih cijelu apriliju pegaso pa da preselim mašinu i još koju stvar
-
Kupio si i apriliu pegaso od tipa od kojeg si kupio tuarega?
Mozes staviti rotax 123 umjesto 127. Sve pase, struja, karburator, sajle,...
-
nije od istog tipa, iz istog je mjesta i nisam kupio jer je već otišla kad sam zvao; sad je opcija rotax 127 s polini kitom
-
vrag ne spava i nije mi dao mira pa sam dovukao još jednu apriliju, af1; trebao sam bobinu za tuarega,kontakt bravicu (valjda će pasat na tuarega) , dellorto 28, i dijelove mašine za rezervu pa sam dovukao ovo
(http://s13.postimage.org/uohl4v31f/aprilia_af1_125_cm3_slika_14877501.jpg) (http://postimage.org/image/uohl4v31f/)
-mašina je rotax 127, blokovi polirani, karb na čok na sajlu (neznam jel mogu komande preselit na tuarega na volan) , cilindar nema ventila; ak stignem, sutra skidam glavu da vidim stanje ; neznam jel još što mogu iskoristit, možda žmigavce i vjetrobran preradit ; paljenje je sam kompletno gore u dobrom stanju, dakle i ono je rezerva
-kako to bez ventila ide?
-sad žena veli nek si složim af1, da je njoj ljepši, al meni je to neudobno za vozit
-htio bih tuarega vratit u original, samo mislim da nabava naljepnica i ovakva farbanja s prijelazima bi trebalo koštat brdo novaca
(http://s7.postimage.org/pz338z3rr/crveni_1.jpg) (http://postimage.org/image/pz338z3rr/)
(http://s13.postimage.org/imiizq2ar/aprilia_tuareg_1988_1_lgw.jpg) (http://postimage.org/image/imiizq2ar/)
-
super što si ju pazario, pratim je na njuškalu već duže vrijeme, imam je i u bookmarksima hehe, zanima me za koliko si ju uzeo, može i na pp i u kakvom je stanju općenito
-
Meni je ovaj tuareg iskreno ljepsi nego af1 :palacgore:
-
To je af1 iz Donje Stubice. Bio sam je gledao prije skoro godinu dana, motor je kao da je iz rata izasao, masina isto, plastike su ocaj, masina nema kompresije (rukom okreces na magnetu bez imalo otpora), nema kurble niti anlasera (palili su ga sigurno na guranje, dok je palio). Ona slika je iz 2007 godine dok su plastike bile u ok stanju. Na njemu je originalno bila masina rotax 123, ali je netko stavio rotax 127.
Tuareg je original imao rucicu coka kod rucice kvacila.
-
Bez ventila ce imati nesto malo manje snage na niskim okretajima, u visokim okretajima je sve isto kao sa ventilom.
-
http://www.njuskalo.hr/enduro-cross-motori/aprilia-pv-tuareg-00123-cm3-oglas-6841824 (http://www.njuskalo.hr/enduro-cross-motori/aprilia-pv-tuareg-00123-cm3-oglas-6841824)
Sada sam zvao za ovoga tuarega, prodan je u rekordnom roku.
-
jel mi moze netko rec kako ide rc ventil u cilindar? s koje se strane stavlja.. onaj malo izduzeni dio jel ide gori ili doli?
-
Izduzeni dio ide prema gore, tako kada je ventil skroz otvoren da je u ravnini sa ispusnim kanalom.
-
fala puno :palacgore:
-
enduro, nije to stara slika, plastike nisu u očajnom stanju baš tako, jedino je poguljena desna velika bočna, inače nisu ispucale nigdje , a mašina nema kompresije, to je istina; no eto iskoristit ću bravicu s ključevima jer kolko sam skužio da paše na tuarega, bobinu (plava je gore), paljenje, karb, sajlu i sistem čoka i još možda ponešto; gore su potpuno nove navlake volana domino, komande instalacije bi trebale isto pasat, pločice prednje su nove, lanac i lančanici dobri
-da sam kupovao bobinu, karb, bravicu došlo bi me 400-500 kn plus čok polužje , sajla (valjda neće bit prekratka za čok)
-
Tebi se sigurno isplati, trebali su ti djelovi koje bi sigurno platio vise nego ovaj cijeli motor.
Koje je boje bobina na njemu, plava ili crna? Paljenje treba podesiti ovisno o boji bobine, plava je sa varijabilnim paljenjem, dok je crna sa fiksnim.
Mislim da sajla coka nece biti prekratka.
Koliko si platio motor?
-
1100 kn i ima papire motor, doduše moram ganjat vlasnika u papirima, jer nije plaćen porez na kupoprodajni (morao bih platit kamate )
-bobina je plava, paljenje je isto kakvo i na tuaregu, samo ima zupčanik, ima onu malu rupicu za žicu kod štelanja paljenja
-kočiona kliješta na aprilijama pašu amo-tamo il ne ?svaki model ima posebna ovisno o veličini diska?
-s prednje strane kod kilera s lijeve strane je mala crna kutija sa žicama- jel to za ventil elektronika? inastalacija inače nije ništa kupusana
-na karb s lijeve strane dolje ulazi crijevo, al je išćupano dolje, stoji pokraj skupa s aluminijskim dijelićem -to je za mješalicu bilo? mislio sam da se mješalica spaja gore di su one dvije lule male :misli:
-
Ako nije placen porez na ugovoru, ugovor je nevazeci, mozes praviti ugovor onda sa vlasnikom koji je u papirima (knjizici vozila). magnet sa zupcanikom je od af1 ili tuarega sa elektro starterom. kociona klijesta se razlikuju od modela do modela, cak je bitna i godina proizvodnje, plocice je najbolje kupovati tako da se ponesu stare za uzorak. Crnu kutiju poslikaj da vidim koja je, vrlo je moguce da je elektronika ventila (trebalo bi pisati na njoj na koliko obrtaja otvara).Bocno na karbu se spaja crijevo iz uljne pumpe, ako sam pravis mjesavinu u rezervar, to na karbu moras zacepiti da ne vuce fals zrak.
-
ona crna kutija ima dvije velike debele žice, jedna ide direkt na akumulator, gore ide gumeni poklopac :misli:
-raskopao sam, ipak je polini 60 mm, :palacgore: nikasil je dobar kaj se tiče potrošenosti, ima jedan tanji i jedan malo deblji ris, ovaj deblji ide do oko pola cm od vrha, klip ima također ris popreko kanala za karike, al to je tako dosta dugo vozilo s obzirom da je klipnjača skroz prolupala, na vjerujem da bi netko išao za prodaju za malo novaca montirat gore kit na prolupalu radilicu; igličasti na klipu je dobar, ništa nema lufta
-s cilindrom sam zadovoljan prilično, ne patim na ris jer je nikasil vrlo dobar, ima u donjoj zoni jednu ljuskicu odvaljenu; po meni to može još odlično ići; glava je original od rotaksa, al mi se čini da je širena na 60, moram sutra izmjerit
-nema lamela usisnih, kučište je, sad jel polini il nije nemam pojma;
-na karb nije bila mješalica spojena, to je samo sastrane virilo
-dakle, trebam lamele, karike, možda i klip; kolko to dođe? ili opcija slaganja originala jer je cilindar original dobar, al treba klip; tamo su lamele na cilindru, al to na poliniju ne bude išlo
-
Ta crna kutija je ili kutija sa osiguracima ili relej anlasera.
Iste su usisne lamele za obican cilindar i polini.
Stavi karike u cilindar i izmjeri zazor na spoju karika, ako je vise od 0,8 mm, kupi nove (Moto Jakopec- Samobor, ili AMI Trade- Karlovac).
Novi klip s karikama je 605 kn u AMI Trade-u.
-
izgleda da je relej , osigurači su drugdje
-znači lamele pašu :palacgore:, sad sam mjeril cilindar 60,01-02, jedino kaj je ispisani, za zazor znam; sad jel treba glava druga za polini? jel ova ima možda prevelik volumen?
-
Ocito je motor radio sa tom glavom, nema razloga da ne radi i dalje. Pretpostavljam da su "majstori" stavili polini kit na radilicu koja je vec dugo radila, i pod poliniem se raspao iglicasti lezaj klipnjace (to bi se desilo i da su stavili standardni klip, vratili bi mu kompresiju i stradala bi radilica).
Koliko ima lufta izmedju klipa i cilindra? Mozda da samo nove karike kupis.
-
klip ide na knap, nema lufta s obzirom da cilindar nije potrošen, na e 90 kad piksu radim tolko ima lufta ima novi klip, no tamo je 6 stota zračnost; neznam kolko je na poliniju; pretpostavljam da je taj kit satro radilicu ko što kažeš, a na klipu nema nikakve gareži, počišćen je i stavljen na radilicu, ali po risevima je voženo, nisu svježi
-i klip je s one strane di nema boost rupa kraći 6,5 mm, jel se to netko zaigrao?
-na klipu me malo brine ris preko kanala za karike, iako su karike duboko unutra, tj utori su duboki, nebi htio da na 140 na sat letim
-kako smaknuti mašinu s nosača koji ide kroz vilicu?
-kolko konja taj polini vuku?
-imao san nekoć yamahu yz čistak kros, i ono mi je bilo preludo za vozit, riješio se ga nakon sezone, ostaneš invalid samo tako; vozio dt, Rs -icu, i veće četverotakne, no sad sam prejahao 40 godina :misli:
-puno ti hvala na savjetima, mogao bih ti se odužit ak hočeš da mi pošalješ cilindre koje imaš za izmjerit, izmjerim i pošaljem natrag, ak te nisam zamijenio s nekim
-
http://www.germanscooterforum.de/topic/254625-pipedesign-bullet-220-race-track-und-mehr/ (http://www.germanscooterforum.de/topic/254625-pipedesign-bullet-220-race-track-und-mehr/)
našao kit, i majstor napisao 8 stota zračnosti za nikasil
-
huj,
jesu papreno skupi ti djelovi za Apriliju.....
-
Joya@
U odnosu na tomose dijelovi za apriliu jesu skupi, ali u odnosu na druge motore, nisu.
dkos@
Netko je kratio klip sa ispusne strane, trebaju peraja biti iste duzine.
Izvrnes vijak (osovinu) koja ide kroz ramu, zadnju vilicu i masinu (neka ostane u rami i dijelu vilice sa strane na kojoj vadis), onda izvadis masinu.
Polini ima 34 KS.
Za nikasil, za standardni lijevani klip, zazor treba biti 2-3 stote, za kovani klip 6-8 stotih. Bolje je uzeti veci zazor da ne dodje do blokiranja karika u utorima u cilindru, ili blokiranja klipa zbog premale tolerancije. 8 stotih za lijevani klip je previse (govorim o tome da je sve novo, ovo kod tebe je rabljeno i samo stavi drugi klip i vozi), bilo bi OK da nije nikasil, da je piksa.
I ja sam prejahao 40 godina. :wink:
-
Bolje stavi originalni cilindar, mislim da od nikasila koji se poceo ljustiti nema srece.
-
Hvala na ponudi, da si blize mjerio bih cilindre koje imam kod tebe, ovako cu pronaci tokara (tokar koji mi je do sada radio je na zalost umro) za to i za busenje cilindara (kada mi bude trebalo). Za sada ti dijelovi (od rotaxa 127) su za rezervu, na tuaregu i na af1 imam masine rotax 123.
-
nije se počeo ljuštit, ima jednu fleku, polsikat ću ti
-za koji vrag je netko ispušnu stranu klipa kratio?
ovi imaju klip
http://www.skuterist.hr/index.aspx?source=katalog&nadgrupa=10&grupa=102&id=NADP2040295 (http://www.skuterist.hr/index.aspx?source=katalog&nadgrupa=10&grupa=102&id=NADP2040295)
34 konja, to treba onda i 34 karb, imam 28, i to je jako u p.m.
-ček, neće mi pokleknut motor kad osovinu izvučem s vilica?
-
Procitaj bolje moje postove, osovinu ne vadis do kraja, vadis je van samo dok se ne oslobodi masina za vadjenje.
Mozes koristiti delorto 28 na poliniju, samo stavis glavnu diznu npr. 148 (ja sam tako imao na aprilii RX).
Klip kupi tamo gdje ti je jeftinije. Da li znas koju dimenziju klipa trebas: A,B,C ili D ?
-
ovaj koji je unutra je 59,95; ovo kraćeno pero na ispuhu nema veze za rad motora, al je klip time van balansa, vjerojatno im je napukao kad su vadili dolje pa su onda to popravili tak da su odrezali
-ovo je taj klip i cilindar, napuklina na jednom peru cilindra, kraćen klip
-glava je otokarena na 60 mm, izgleda dobro
http://www.125cc-club.com/php/viewtopic.php?f=19&t=5912 (http://www.125cc-club.com/php/viewtopic.php?f=19&t=5912)
-
ima veze ako je s ispušne strane..ispušni kanal ce biti otvoren s donje strane kad bude klip U GMT
-
kako kad je ispuh gore u razini preljevnih
-
(http://s1.postimage.org/v0vk8d7bf/Untitled.jpg) (http://postimage.org/image/v0vk8d7bf/)
ako je ovo plavo klip a crveno ispušni kanal. i ako je klip kraceni moguce je da bude ispušni kanal otvoreni kak je skicirano.
-
to bi trebalo bit jako pokraćeno, provjerio sam kako ide, zatvoreno je sve , a sad za koji vrag je kraćen :misli:; ta mašina je tvoje gore list, od ovog dečka iz linkane teme, zatim gornje međimurje, pa Novo Selo Rok, i sad u podravini
-
rastavio rotax 127 koji je bio na af1 i nisam svojim očima mogao vjerovat, blokovi su sastavljeni bez brtvi, savršeni dosjedi, tek malo diht mase, svi navoji uredni, a getriba na 20 godina staroj mašini izgleda kao da je jučer iz tvornice izašlo sve
-naviknut na rastavljanje tomosa,pogotovu e 90 i ctx mašina, ostao sam paf, koja je to razlika u kvaliteti, ti blokovi i getriba na rotaxu izdrže stotine tisuća km, zatraju x termo grupa i radilica, a voženo na 30 i kusur konja polini kitu , radilica takođe u izvrsnom stanju, dosjedi milina; izuzev klipnjače gdje je rasut igličasti, ona ide na prešu pa da vidimo kako izgleda bolcen i klipnjača
-
Izmedju sredisnjih blokova neide dihtung, samo diht masa, tako je tvornicki.
Klipnjacu nemoj baciti, skupljam stare klipnjace od rotaxa da napravim sat od njih.
-
u potrazi za klipovima jer imam dvije termo grupe i dvije mašine :mrgreen: saznajem da ne paše baš klip za rotaks 123 jer prema riječima čovjeka kojeg sam pitao, rotax 123 ima 15 bolcen klipa, a 127 ima 16; sad ako se napravi kemija pa se upreša klipnjača od rotaxa 123, nastaju problemi :misli:
-zvao sam jednog čovjeka za klip za gusani cilindar i taj mi je rekao da nema nit u Italiji za te 20 godina stare mašine, jedan pak drugi može nabaviti indijski -350 kn, mađarski 500, , meteor 620 kn i vertex za 1000 kn
-mislim da ću nabavit dva klipa, jedan mi treba za gusani cilindar , tj s piksom, jedan za polini, i reparirat jednu radilicu i imam dvije mašine, što ću s njima, sam dragi bog zna :mrgreen: , no šteta ih je ne osposobit
-
zovi moto jakopca za klipove...vertex,prox i sl. po 100 eur
a i koliko ja znam klipovi su isti za 122/123/127 :misli:
-
Sve klipove koje sam imao i imam za rotax 127 su sa bolcnom 15. Klipovi su isti za rotax 122, 123, 127, jedino je razlika u karikama za nikasil i gus.
-
sad izmjerio,klipovi jesu 15 bolcen, ne kužim onda o čemu je lik pričao :misli:
-
Ocito je pricao bajke. Set za reparaturu radilice je isti za rotax 127, 123 i 122, samo prvi rotaxi 127 (1983-1985) su imali drugaciji set za reparaturu (bolcn u klipnjaci kod blokova radilice je bio druge dimenzije).
-
Pa to je slično ko i yamaha tenere, mislim na izgled. :misli:
(http://s14.postimage.org/4pucml9kd/DSC00665.jpg) (http://postimage.org/image/4pucml9kd/)
-
Mnogi motori su imali prednja dva okrugla fara, nekima se taj izgled svidja, nekima ne (meni je taj izgled :palacgore:). Npr: yamaha tenere xtz 660, 1995 i mladji, xtz 750 super tenere, honda africa twin 750, itd...
-
Ili aprilia af1 125:
http://www.njuskalo.hr/moto-agregati/aprilia-af1-125-ccm-dijelovi-oglas-6821618 (http://www.njuskalo.hr/moto-agregati/aprilia-af1-125-ccm-dijelovi-oglas-6821618)
-
meni se također sviđa taj retro luk iz 90-tih; tuareg ima taj paris dakar izgled i zato mi se sviđa
-mislim da su farovi tureg i af1 isti, moram vidjeti kako stoje, na af1 imaju vijak za štelanje visine, moram vidjeti jel mi je taj mehanizam o.k. na tuaregu
-
I meni se taj izgled svidja, od tuarega wind jos mi se vise svidja tuareg rally, pravi primjerak off road motocikla (ja sam sa njim od sve predjene kilometraze pola napravio vam ceste).
-
(http://imageshack.us/scaled/thumb/52/motorapriliatuaregrally.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/52/motorapriliatuaregrally.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/10/slika0109.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/10/slika0109.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/30/imgp1754w.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/30/imgp1754w.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/859/imgp1755.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/859/imgp1755.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/21/imgp1753l.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/21/imgp1753l.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/850/imgp1750.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/850/imgp1750.jpg/)
Imao sam i jednoga starijeg winda (rotax 127):
(http://imageshack.us/scaled/thumb/137/imgp1237.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/137/imgp1237.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/409/imgp1236.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/409/imgp1236.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/267/006msa.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/267/006msa.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/221/002crkd.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/221/002crkd.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/522/003syh.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/522/003syh.jpg/)
Pa jos jedan tuareg relly je bio u mome vlasnistvu:
(http://imageshack.us/scaled/thumb/9/029gs.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/9/029gs.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/818/fotografija2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/818/fotografija2.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/593/026ei.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/593/026ei.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/194/tuareg2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/194/tuareg2.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/62/tuareg4.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/62/tuareg4.jpg/)
Imao sam jos jednog winda (rotax 127), ali na zalost nemam slike.
Sada imam jos jednog winda (rotax 123), koji je registriran i prodaje se:
http://www.njuskalo.hr/enduro-cross-motori/aprilia-tuareg-wind-124-cm3-oglas-5974463 (http://www.njuskalo.hr/enduro-cross-motori/aprilia-tuareg-wind-124-cm3-oglas-5974463)
Naravno cijena nije fiksna, mozemo se dogovoriti.
Oprosti sto sam ti ovako uletio u temu. :smile:
-
dapače, već sam te htio za slike pitati
-kako su napravljena na ovoj što prodaješ ova velika slova aprilia?
-lak na mom motoru je u prilično dobrom stanju, sad ić ga špricat i vraćat ga u original boje- kolko bi me to otprilike došlo?
-ovaj iz češke je na istu foru ko i moj
(http://s8.postimage.org/ne6xgnzv5/SNC00311.jpg) (http://postimage.org/image/ne6xgnzv5/)
ovo je slika dok još prijašnji vlasnik nije masku i žmigavce uništio
(http://s9.postimage.org/m5bad7kgr/tuareg.jpg) (http://postimage.org/image/m5bad7kgr/)
-vidim da si doktorirao na tome- koji lančanici su za tuarega ? i rotax 127 s tuarega i af1 nemaju istu osovinu za lančanika, na af1 je deblja; ima lančanika? mada su ovi dobri, al za ubuduće
-i sad moram odlučit- polini il original, polini će mi satrti novu radilicu za kolko km? i trošit 10 litara? , razlika u snazi je vrijedna toga?
-
Osovina kod lancanika kod rotaxa 127 (1983-1985) je 20 mm, za njih je nemoguce naci prenji lancanik (prije par dana sam prodao zadnji). Kod rotaxa 127 (1986-1988), osovina kod lancanika je 24 mm. Kod njih su isti lancanici kao na rotaxu 123 i 122. Znaci sastavljaj masinu koja ima osovinu 24 mm, da nemas problema sa nabavkom lancanika.
Slova su izrezana iz folije ploterom, to naprave ovi sto rade reklame.
Ne isplati se vracat ga u original boje, bolje je naci plastike sa original bojama, ili cijeli motor (neispravan) za malo novca.
Sa polinijem imas vise snage na niskim okretajima, sto je za enduro motor bolje.
Za koju svrhu mislis koristiti motor, tj da li ti je bitna snaga ili brzina. Po tome uzmes odgovarajuce lancanike (sa odredjenim brojem zuba). Prednje imas: 11,13,14,15,16 i 17. Zadnji su ako se ne varam od 40 do 49 zuba.
-
Imao sam i yamahu dt 125.
(http://imageshack.us/scaled/thumb/836/imgp1048p.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/836/imgp1048p.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/827/imgp1055t.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/827/imgp1055t.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/444/imgp1399k.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/444/imgp1399k.jpg/)
I zongschena 250:
(http://imageshack.us/scaled/thumb/826/070420101526.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/826/070420101526.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/801/070420101519.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/801/070420101519.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/205/070420101520.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/205/070420101520.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/33/070420101521.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/33/070420101521.jpg/)
I jos jednog tuarega koji je bio donor dijelova za onoga sto sam vozio:
(http://imageshack.us/scaled/thumb/52/imgp1386.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/52/imgp1386.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/69/imgp1385q.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/69/imgp1385q.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/215/imgp1384h.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/215/imgp1384h.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/706/imgp1383o.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/706/imgp1383o.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/828/imgp1382m.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/828/imgp1382m.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/571/imgp1596y.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/571/imgp1596y.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/101/imgp1595.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/101/imgp1595.jpg/)
Apriliu RX 125:
(http://imageshack.us/scaled/thumb/706/imgp1900a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/706/imgp1900a.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/155/imgp1901p.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/155/imgp1901p.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/12/imgp1902d.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/12/imgp1902d.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/845/imgp1903.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/845/imgp1903.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/709/imgp1898.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/709/imgp1898.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/815/imgp1899u.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/815/imgp1899u.jpg/)
Sada vozim hondu clr 125 4T:
(http://imageshack.us/scaled/thumb/859/honda4u.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/859/honda4u.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/710/honda3g.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/710/honda3g.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/850/004oja.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/850/004oja.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/692/003rgn.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/692/003rgn.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/4/007fl.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/4/007fl.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/843/006ck.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/843/006ck.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/594/005nk.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/594/005nk.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/714/008xbq.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/714/008xbq.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/254/009lr.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/254/009lr.jpg/)
Ako te zanima da slozis af1, imam jednu koju prodajem u dijelovima, sve je u odlicnom stanju:
http://www.njuskalo.hr/moto-agregati/aprilia-af1-125-ccm-dijelovi-oglas-6821618 (http://www.njuskalo.hr/moto-agregati/aprilia-af1-125-ccm-dijelovi-oglas-6821618)
-
-sad si me ubio u pojam s ovim lančanikom
-ova mašina s tuarega ima novu radilicu unutra i vjerujem da je dobro složeno, nju nisam mislio raskapat, a sad po tome ću je morat radi te jebene osovine za lančanik :palacdolje:
-ne mislim divljat i trke vozit s motorom, ponekad na otvorenoj cesti ga razvući, misliš da polini neće brzo satrat radilicu?
-af1 neću slagat, prestar sam da ležim na motoru pri vožnji, sad sam vizir s nje isprobavao na tuarega, sjeda gore skoro na milimetar, višak ću odrezat gore, mada bih radije original kupio, a to mislim da košta puno
-
To je bio moj savjet (dobronamjeran).
Radilica traje pod poliniem skoro kao i pod obicnim klipom.
Onda napravi "kraci" prijenos, npr: 13- 46 ili 14-49.
-
-evo da javim na čemu sam :mrgreen:, riješio sam papire za motor pa sad mirno mogu sređivat i slagat, nabavio klip verteks 56 za cilindar i 55,5 je na putu (nije verteks) dogovorio tko će mi stavit mašinu na hrpu s obzirom da nemam s time iskustva, a nemam vremena se učit, nabavio poklopac rave ventila, polini cilindar ću vjerojatno piksirat pa će bit za rezervu ili što već ću s njim s obzirom da imam sad dvoje nove karike za njega i nabavio sam dobar klip, jednu radilicu ću ubacit novu klipnjaču
-af1 će donirat vizir, karb polužje i sajlu čoka, bravicu s ključem, bravicu za kacigu, prednji kočioni cilindar, prednji lančanik, možda još koju stvarčicu, kao što je kutija akumulatora (tuareg je nema) ...
-
-imao sam opciju A) polini cilindar piksirati i kupit novi polini klip- 154 ccm
B) kupiti klip za originalni cilindar jer nije potrošen- mjera mu je 55,54-nešto više od 125 ccm
- no u međuvremenu me neko ludilo primilo i kupio sam potpuno novi polini klip i cilindar 175 ccm ,promjer 64, sad moram riješit igličasti gore jer je polini za stariji model rotaxa 127 koji ima klip s bolcenom 16 mm, a ja imam potpuno novu radilicu za klip 15 bolcen pa moram sad
- ili skemijat -nać igličasti 16X19 samo se bojim da 1,5 mm iglice neće bit preslabe za 175 ccm
- na rezervnu radilicu s lošom klipnjačom stavit klipnjaču s gornjom pesnicom za 16x20 igličasti, dakle iglice su 2 mm
-na postojećoj radilici gornju pesnicu dat pobrusit za pola mm pa da stavim igličasti 16x20
-unatoč dvije glave koje imam, originalne, originalne prilagođene poliniju 154 mm naći polini glavu :mrgreen: :mrgreen:
-kolko sam vidio na netu, af1 s tim 175 kitom po satu ide 190
-karb 28 mm neznam jel će napajat 175 ccm pa ću kupit vjerojatno 34 i rezervirat ću si grobno mjesto kad to sve skupa na recimo 160-170 zablokira :lol: :lol:
-
Imao sam jako puno aprilia sa rotax 127 masinom (i sa 123 i 122), ali nikada nisam vidio da ide bilo koja druga debljina bolcne kod klipa osim 15. Isto mi je cudan polini sa klipom 64, to je klip za cagive i gilere, i on ima bolcn 16. Plasim se da ti je netko to krivo prodao, to nije za apriliu.
Daj slike cilindra, po njemu mozemo zakljuciti za koji je motor.
Kemijanje sa gornjim iglicastim se ne isplati, to sigurno zavrsi lose.
-
enduro, potpuno si u pravu, klasičan zajeb, klip i cilindar nisu za rotax, slikam kad stignem, ne paše na blokove, niži je cilindar ukupno, klip je za čudo iste visine i istih rastojanja bolcena, dakle hod je isti, prirubnica usisna je dosta manja i ide na 4 vijka
ovako izgleda dok ne slikam, ovo je za ns 125 , mtx na slici
(http://s18.postimage.org/ht3w9uamt/product_2235.jpg) (http://postimage.org/image/ht3w9uamt/)
ima rupu izbočenu prirubnicu sa strane ispuha za neki ispušni ventil koji ide bočno na kanal :misli:
-koji imaju isti hod od tih 125? uz dosta kemije bi se mogao pripasat, trebao bih međuploču napravit, poraditi kanale za rashladnu tekućinu, otokarit malo širinu i dužinu donjih pera, lamelni usisnik drugi nabavit , klipnjaču drugu stavit :mrgreen: : :lol: :lol:
-
Vrati to prodavacu, ako je tvrdio da je to za apriliu (vidio sam taj oglas na njuskalu, prodavao je neki tip sa nickom Konecni) mora vratiti novac i uzeti robu nazad.
-
da to je taj igrač, u više navrata sam ga pitao i tvrdio je da je za apriliju, kad sam vidio, popizdio sam, ne želi natrag, sad bi se morao odvest u jastrebarsko i nabit mu to na nos
-
Koliko si to platio?
Klip vrijedi 600 kn (toliko kosta novi klip u Ami Trade-u). Cilindar bi mogao dosta vrijediti ako je nikasil unutra. Daj sliku cilindra da vidimo od koje je masine.
-
novo novcati s nikasilom nevoženo, samo nikako stić slikat
-
pa jesi rjesija zajeb??
-
evo znalci ako netko zna za koji je to motor, dakle polini kit, klip asso verke 53,96,bolcen 16, cilindar novi 54,02
-klip po visini odgovara, samo što je 16 mm bolcen, također visina, sve štima s klipom, kanali su nešto drukčiji, odnos gornjeg ruba ispuha i donjeg ruba usisa odgovara originalu i poliniju 154, klip bi na vrijeme zatvorio ispuh, ovaj cilindar ima pomaknuti usis , ispuh i prelivne na više, napisao sam mjere sva tri cilindra na njih
-da bi se upasao treba 6mm međuploća na koju bi se pržunjeri onda stavili, skratit pera, otokarit debljinu pera i malo pofrezat blokove, mislim da to nebi trebalo biti nepremostivo ukoliko tajming kanala zadovoljava, čak nije problem druge lamele, prirubnicu za auspuh i glavu riješiti; problem mi je hlađenje jer je ovdje zatvoren cilindar odispod gdje originalni ima protok nagore
-za ispuh je nekakav ventil predviđen, nemam pojma kakav :misli:
(http://imageshack.us/scaled/thumb/585/22032013265.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/585/22032013265.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/20/22032013264.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/20/22032013264.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/715/22032013263.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/715/22032013263.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/560/22032013262.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/560/22032013262.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/600/22032013261.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/600/22032013261.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/831/22032013260.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/831/22032013260.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/571/22032013259.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/571/22032013259.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/6/22032013258.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/6/22032013258.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/199/22032013257.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/199/22032013257.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/203/22032013256.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/203/22032013256.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/21/22032013255.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/21/22032013255.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/534/22032013254.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/534/22032013254.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/818/22032013253.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/818/22032013253.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/16/22032013252.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/16/22032013252.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/441/22032013251.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/441/22032013251.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/9/22032013250.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/9/22032013250.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/248/22032013246.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/248/22032013246.jpg/)
-
Pozdrav majstore imam ti djelova za tu masinu.Vidio sam da si gore napocetku napiso da trebas bobinu pa ako je nisi nabavio imam ti ja. Ovo sa drugim pelenjem od tomosa ti bude tesko igralo. Ja sam na svoju gileru 250 2t stavio od tomosa palenje(elektronsko bez platina) i stisno sam je 130 i zaribala je.Uzrok je taj da ne baca iskru u pravo vrijeme tako da ti nebi bas preporucio zajebanciju s takvim stvarima jel to su masinice koje se vrte ;)
-
evo, nakon 100 godina mašina je upalila- nova je klipnjača, ležajevi, semerinzi, brtve, klip i karike, promijenjeni blokovi tako da sad imam polirane srebrne blokove, stavljena deblja osovina lančanika i novi lančanik, zupčanik i kurbla stavljeni sa dobrim zupcima...karb sa čok sajlom na volanu, kočione pločice su nove gore (bile takve) , novi žmigavci, druga brava s ključevima, bobina druga
-trebam riješit- prirubnica karba je napucana pa trebam nju, semeringe prednjih vilica i poradit na estetici