Tomos Riders Forum

bila je vec tema prije nekih god dana pa je mojom krivicom bila obrisana...
ali eto moram se malo pohvaliti jer od onda je bilo napredaka 
kupio sam ju prije 2 godine 4.7. i nakon pranja je to izgledalo ovako



onda nakon dosta kitanja i smirglanja te prerade repa i prototipa fara je izgledalo ovako 




ali ubrzo se svelo na ovo zbog manjka financija 


 ali nisam odustajao znalo se desit da nisam ni jeo u skoli jer sam skupljao za djelove 
onda je stigla reparirana radilica i lezajevi i semerinzi za getribu i radilicu (2300kn..)


 
u meduvremenu cilindri su mi dosli pod ruku 
pocetak lijevo i desno standardni


onda je to izgledalo ovako




i na kraju ovako 



nakon ispjeskarenih i polakiranih blokova i cilindara 





zavrseni far izgleda ovako 


i nakon lakiranja i spojenih rgb ledica




glava je bila puknuta jer se proslom vlasniku smrzla voda prek zime 


ali nakon 300kn za varenje i brusenje te puno truda da se zamaskira var i ispoliraju komore i ispjeskari 





onda sam nabavio diskove od yamaha thudercat 600 sa celjustima 




 
na satave sam stavio LED displej koji ce ispisivati u kojoj sam brzini i druga slika kontroler za ledice i daj displej




i onda sam si preradio kontroler za YPVS ventil da mogu mjenjati kada ce se pocet otvarat i kada ce bit skroz otvoren 

auspuhe cu sam radit po programu koji sam kupio jer se na btu pokazalo 

i trenutno stanje rame je


ne mogu nigdi nac ramu sa papirima tako da sam stao sa radovima jer bi nosio na plastificiranje ramu felge i nes djelova sa rame...
primam sve kritike pohvale savjete sve dobrodoslo 

greska je bila kaj sam povjerovao da su papiri izgubljeni a ne da ih uopce nema..  iznenadio bi se ima ih u svakom staglju ja znam za cca 10 komada  dio investicije je dolazio od Kwasakia z 400 J kojeg sam raskopao do zadnjeg sarafa i sve novo za jednog frenda, pa honda cbr 600 f2 ... makar imam 18 tek naslago sam se ja vec  o voznji da ne pricam ne smije ni rec koliko sam se vozio na CBR-ki  a sto se tice slaganj acvaja imam ih u malom prstu jer su mi cvaje u krvi od kad je moj stari imao RD 500 koju je prodao  ali opcenito sam zaluden motorima od ranih godina a pogotovo utrkama i Isle of man TT  trebao sam voziti tomos kup prosle i ove sezone ali me financije sprjecavaju...  jedan od razloga sto sam napravio ovu temu je taj sto se nadam da cu upoznat jos ljudi koji su u cvajama jer ih znam tek 3 .. jedan je iz krapine bavi se utrkama, jedan iz zg imao kawasaki servisi vozio utrke sa zx6r-ima imao tim i za TZ-jke 250 .... 

bio sam negdi na forumu naletio na nekog da je isto slagao rd-a al se ne sjecam tocno ... mislim da je on nadam se da nije odustao 

malo novosti
dosao je i dekl kvacila pod busilicu 




(ispricavam se na mutnim slikama)
i onda nakon pola dana sa bijaksom i pistoljem za pjeskarenje 



pleksiglas koji ce tu doc ce mi napravit firma iz zg za 180kn 
i evo slikice nacrta adaptera za thundercat 600 celjusti na vilice rd 350 (nisu 100% tocni jos moram usavrsit al to su u pitanju pogreske +/- 1 mm)
 

samo udri. 2t je 2t.

TomosAPN6 kako pogodi 
Bili jučer do majstora. Pripreme u toku


image hosting 10mb limit

Sve 5 samo mi nije jasno zakaj si daval 180kn za komad pleksija, pretpostavljam tam u Selskoj, kad je bolji lexan i košta manje.
lexan je otporniji na temperature, nema boga da pukne, lakše se obrađuje, ima ga od 1mm debljine......
Za primjer, lexan dimenzija 5x3cm, debljine 3mm drži nogar na Hondi od 100+kg, a debljine 1cm koristi se za neprobojna stakla.
Ispod obavezno stavi gumeni O ring.
Btw, jeftinije bi te izašlo staklo kod staklara debljine 3mm  

Ali pleksi je krhak, reagira na promjenu temperature,mada ga je lakše održavat providnim.
Nhf,samo sugeriram

salej600-tko lijeva klipove i po kojoj cijeni?