Tomos Riders Forum

uff, zanimljiv mi je ovaj sa motorom u kotaču, mislim da u današnje vrijeme radi centrifuge bi se moglo više smjese nabit u prostor same glave 

to ste već stavili ja mislim,ima motor u prednjim kotaču 

Neznam na kojem stupnju razvijenosti bi bili njemci danas, da ih mamlaz hitler nije odveo u rat i tako povukao 30 godina unazad i ameri i rusi nisu pokrali svu njihovu tehniku i znanstvenike. Valjda bi već odavno letjeli izvan sunčevog sistema Te imali stanice Po svim planetima.

Sad Sam neki Dan čuo na radiju (usputna vijest), ove godine su Švabi platili posljednju ratu ratne odštete od 1. svjetskog rata. Za 2. će još plaćati godinama.

Gorane, ti si vrstan majstor; kaj misliš, bi se dala napraviti replika BS100 ili bar BS80 i kolko bi to trebalo uložiti da bude kak spada?

Ajmo dalje...

Koji je ovo motor na slici? Država proizvodnje, proizvođač, kubikaža, poželjno godina, se traži.

Bravo Joya, pogodio si.
Budem kasnije malo napisao o AWO motorima, zanimljiva je priča.

Kratka povijest marke AWO:

Ranih 20ih godina prošlog stoljeća kompanija Simson Suhl bavila se proizvodnjom luksuznih automobila, motora i oružja. Proizvodni pogoni su bili smješteni u Istočnoj Njemačkoj, koja je nakon Drugog Svjetskog rata potpala pod nadzor Rusa. Naravno, Rusi plijene sve, tvornicu preimenuju u AWO ("Awto Welo" ) i tako nastaje skraćenica AWO.
Model sa slike gore, AWO 425 T proizvodio se od 1952 do 1962 godine. Jedan cilindar, četiri takta, 250 ccm, 12 konjskih snaga, kardanski prijenos. Nakon 1962 godine radi se model 425 S, također 250 ccm ali sa 15 konjskih snaga. Proizvodnja AWO-a staje negdje 1964 godine i u tim pogonima kreće proizvodnja MZ-a.

Mene AWO 425 najviše podsjeća na BMW R26, izuzev prednjih vilica.

BMW R26: