matek, o tom modelu se priča sve i svašta. jedni ga hvale, drugi pljuju po njemu i tako ti je to uglavnom sa svima.
problem je kod rabljenih vozila naići na dobar i održavan stroj i to je to.
ovdje ti je citat kopiran sa motori.hr jednog vlasnika tog motora. ima ih još koji su prezadovoljni tim modelom, a ima ih koji kažu da nikad više ne bi uzeli taj model da im ga netko poklanja. pročitaj si tamo više o tome.
lijep pozdrav!
"pa ajde da se i ja malo raspišem o tom motoru, imam ga cca 3 godine, i relativno sam zadovoljan, jest da ima svojih mušica, no to je valjda normalno.1985.god.748 ccm,77kW, a osim što su plastike u relativno lošem stanju, problem je rezervar koji je procurio i to na sve strane,(vrlo vrlo loša kvaliteta) tako da je bilo potrebno napraviti cijeli doljnji dio nanovo.semering na lijevoj vilici uredno je procurio valjda zbog naših divnih cesta, i naravno el. instalacije su katastrofa.
što se tiče agregata, uz redovitu kontrolu i izmjenu ulja i uljnog filtera vjerovatnost da dođe do bilo kakvih oštečenja ili havarija je vrlo mala, a tu se podrazumjeva i "normalna" vožnja, bez navijanja gasa do maksimuma dok je motor hladan, najbolje podmazivanje motora je u rasponu od 3000 do 7000 okr.idealna putna brzina 90-140 km/h
Auspuh: vrlo osjetljiv centralni ispušni kolektor, zbog položaja na motociklu, podložan je mehaničkim oštečenjima, a isto tako na ulazu grana zadnjih cilindara vro često dolazi do pregorenja lima, a onda su krpanja neizbježna
kočnice: obzirom da je motor sam po sebi dosta težak(294 kg) + vozač,suputnik, oprema sve do ukupne težine od oko 500 kg, kočnice mi se čine vrlo kvalitetne.
položaj vozača i suvozača kao i težište motora su izvrsni, upravljivost savršena kao i udobnost."
