ne nego edukacija starijeg iskusnijeg kolege koji će imati dovoljno mozga i takta da takvom mladom nadobudnom vozaču na neki pametan način pokuša objasniti da takvo nešto (tu već mislim od 250 kubika na gore ) za laika ni slučajno nijež
treba prvo tisuće i tisuće pravih kilometara napraviti na nečemu do po meni 15tak konja tako da bude svjestan da kad ide i 80 na sat a 50 metara ispred je pješački ili raskršće da ga vidi i da si u glavi pomisli "mogao bi mui auto izletit ili pješak iskočiti"
,i da mu te stvari postanu automatske
sinoć sam razgovarao sa mladim dečkom koji tek u 12om mjesecu ide polagati za onu prvu A kategoriju
savladao je osnove vožnje sa automatikom i ctx-om i kaže da bi on neki 125 uzeo kad položi i koji mu preporučam
aloo-ostani na ctx-u i natuci par milja km i stekni reflekse mu kažem
naravno odgovor je bio -pa ja znam vozit!
našto mu odgovaram-ne -ti znaš stat i krenut i prešaltat brzinu,ti uopće neznaš šta znači osjetiti motor i cestu i predviditi opasnost..
treba puuuno palente popapat mu kažem
problem je uvjek isti-mladi ljudi nemaju strpljenja i oni bi sve odmah-isto ko kad traže neki savjet na forumu,sve po kratkom postupku
Sve ovisi kakvu 125-icu hoće uzet. Neke 125 kao npr. moja Yamaha WR su bolje za početnike nego CTX. 4t 125ice neidu baš nešto (120-125 max brzina, a da ga na to natjeraš treba 2km ravnice sa vjetrom u leđa i hladnijim jutarnjim zrakom i pravilnom pozicijom vozača. Putna brzina je oko 70-80 na nekim srednjim okretajima), puno su teži od CTX-a i imaju nekakav osjećaj kao malo veći motor, a nisu opasni kao neki veći motor. I što je najbolje ovi noviji sa milijardama senzora nedaju se vozit ako motor skonta da nešto ne štima tako da nema nekakvog 5 minutnog fušarenja samo da upali. 125 4t, bilo koji od Yamahe XT 125 preko Derbija Terre do KTM Duke do Honde CBR 125 su praktički isti motori sa praktički istim mogućnostima mašine samo drukčije upakirani.
Ali...
Nikako 2t, pogotovo ne otvarane 2t motore. Lik s kojim sam se vozio kupio Husqvarnu SM 125 otvorenu na 35 konja. Ja kad sam je probao mene je cuknulo na zadnji nakon 20 metara ceste kad se onako, od jednom otvore ventili. Netrebam reći da je na prvom većem điru taj isti pao 2x sa motora u zavoju jer ga nije znao okrenut dovoljno, a motor je imao nove gume i išao 50 na sat isto kao i ja! (dobro, jedan put je tehnički kolega bio kriv jer mu je mahao od iza da skrene negdje ali ipak... nećeš se okretat u zavoju i gledat šta neko oće od tebe).
Ja prije svoje Yamahe sam vozio malo BT-a ali može se reć da sam jedva znao stati i krenuti kad sam dobio motor i do sada (taman je kod mene malo više od jedne godine) mogu reći da sam dosta naučio ali i da sam stekao dosta strahopoštovanja prema motorima jer sam se dosta puta našao u situaciji di sam mogao jako loše završit zbog neke gluposti, bilo moje ili tuđe. Ti manji motori opraštaju dosta toga i vozač nemora imati previše iskustva da ga upravlja kako treba i da ima jednake mogućnosti kao iskusan vozač, ali ako nema u glavi onaj "self preservations system" onda će poginut i na CTX-u!
