Tomos Riders Forum
Ostale teme vezane uz motore => Ostali motori => Autor teme: poison - Kolovoz 04, 2007, 23:59:51
-
Kako se cesto protezu teme o raznim kineskim motorima, uglavnom zbog svoje pristupacne cjene, zasluzuju i da dobiju svoju temu jer se vec precesto spominju po drugim temama.
Dakle da iznesem svoja iskustva s kineskim motorima, pri tom mislim iskljucivo na zongshena jer s njim jedino imam iskustva, ostale "marke" tipa baotian i slicno odmah odbacujemo..
Dakle kada sam ja uzeo motor prije skoro 2 godine tek su se poceli prodavati pod imenom zongshen, tada su bili 17 000kn, tocnije 15 000 model 125 i 17 000 model 200, znaci moj.
Od prvog dana kada sam motor dovezao kuci odmah su poceli problemi, zapravo poceli su cim sam ga preuzeo, zahvaljujuci trgovini gdje sam ga uzeo, motor nisu ni pogledali kamoli obavili nulti servis kako treba, u prvih par mjeseci bilo je toliko kvarova da nisam uspio spojiti da 3 dana vozim bez popravka, pa da krenemo redom koliko se mogu sjetiti:
Prvo greske zbog nultog servisa koje su se pokazale kroz neko vrijeme:
-masina nije bila zavidana a vijci zaljepljeni loctiteom, od vibracija puknuo nosac masine
-zbog vibracija(odvidana masina) pukno rezervar
-puknule plastike od vibracija
-vise puta blokirala straznja kocnica zbog necista ulja, komadi drveta su bili u sistemu
-krivo spojena instalacija
-nema masti u zadnjoj vilici
-oksidirali kontakti na instalaciji, stopice u glavnom konektoru izgorile
Motor sam kupio u jednoj trgovini u sibeniku ciji je vlasnik Darko Rogulic, nekadasnji vozac tomosa i prvak Hrvatske u vise kategorija, nemoram napominjat da je servis vise nego nestrucan i da me oderalo za 100 eura za prvi servis a niti ulje nije promjenio u masini, doslovno motor skoro nije takao rukom, samo ga drzao jedan dan skinuo poklopac ventila i pospricao lanac, nesto petljao po karb. pa ga jos vise rastimao
Na prvom servisu se trebala dotegnuti glava, normalno to nije napravljeno, to ce biti jako vazno u daljnjem djelu price :mrgreen: :misli:
Naravno od servisa i popravka motora nista, jedan dan dolazin totalno rapizden u servis, padaju psovke i ostale ruzne rijeci, uzimam motor sebi i vozim kuci, tu prestaje nas svaki odnos..
Motor rastavljam do posljednjeg sarafa, sve sam popravljam i varim ter nakon sto sam cjeli motor preslozio vozim u servis u Trogir da ga jos jednom pregledaju i prebacujem se s garancijom kod njih..
Tada sam jos i:
-zamjenio komplet sve stopice na cjeloj instalaciji, sve oblozio termobuzirom i onim zastitnim kucicama za stopice, svi spojevi su lemljeni
-90 posto vijaka na motoru je zamjenjeno novim kvalitetnm vijcima, i podloske naravno
-kocnice potpuno rastavljene, promjenjena crijeva od posudice do cilindra, zamjenjeno ulje, poravnat zadnji disk jer je bio ostecen od nekoliko blokiranja i pregrijavanja
Tada se moze reci da sam motor mogao nekako normalno voziti.. to je bilo na cca 1500km..
Sljedeca dva mjeseca su bila jos gora, svakih 10 dana opet se neka glupa sitnica kvari:
-žmigavci otpali sami od sebe odnosno gumeni nosaci se raspali, sva 4 zmigavca zamjenio malim univerzalnim zmigavcima
-izgorio separator za Co2(jedina korisna stvar sto se desila jer zapravo djeluje kao blokada tj sljep crijevo na flandju, odstranio sve, zacepio povrat plinova na koljeno od karb, motor puno bolje radi)
-izgorio automat zmigavaca(zamjenio na garanciji)
-procurio pokazivac rezerve(2 puta, treci put sam odustao od zamjene na garanciji i eliminiroa ga i istokario cep za -zatvoriti rupu :mrgreen:)
-pukao rep od vibracija
-slomio stitnik motora(mojom greskom ali ionako je bio preslab, nije smio puknuti od naletza na kamen-- uglavnom sam zavario ojacanja iznutra, sad nece nigdje :palacgore:)
-puknuo nosač auspuha
-poblesavio celer, kazaljka pokazuje brzinu u rasponu od 60-120kmh.
-ispucala crijeva od benzina, zamjenio normalnim armiranim crijevom
-potrosila se 2 klizaca lanca, na kraju izradi sam klizac lanca od neke specijalne gume koja se prakticki ne trosi, nesto slicno teflonu, sada nakon 30 000km znakovi trosenja minimalni
-zbog vibracija repa stalno pregara pozicijska zarulja
Nakon sto je sve to rjeseno konacno je doslo neko vrijeme uzivanja tocnije cca 7-8mjeseci, sve normalno bez kvarovasve dok najednom nije pocelo teci ulje na spoju cilindra i glave, i to sve vise i vise, u mjesec dan iz 2 kapljice pocela se spustati lokva niz cilindar, sad je vrijeme za sjetiti se onog s pocetka, prvog servisa i stezanja glave.. :cigle:
Naime, koliko sam ja uspio zakljuciti, na servisu su ipak skidali poklopac ventila i glavu drzi 5 sarafa do 3 se dode bez problema a 2 se nalaze ispod klackalica, e pa gospoda su stegli ta 3 a ova 2 nisu, ta 2 su se kasnije totalno razvidala.. garancija taman istekla 20 ak dana ranije.. kilo kljuc u ruke i stezi glavu kako treba... naravno glava se vjerojatno malo iskrivila i dan danas svakih 300-400km pusti koju kap na jednom mjestu ali to nema veze :palacgore:
Naravno osim ovih pocetnickih kvarova bilo je tu jos nekih stvari koje sam ja sam izazvao radeci neke stvari za koje motor nije namjenjen :mrgreen: :mrgreen: :
-uspio sam napraviti da mi kotac dode skoro do repa, zagratao je po kutiji za alat i kutiji od akumulatora, tada sam uspio nabiti amortizer, pukle su gumice, u roku 2 dana izbacio ulej i izgubio funkciju, kasnije sam ga rastavio i dao izraditi gumice ali to vise nikad nije bilo to.. uvijek pomalo pusta ulje, opet je pri kraju
-od cesta blokiranja straznjeg kotaca straznja kljesta dobila lufta na nosacima, dao tokariti kljesta i ugraditi piksne(ima cca 2 tjedan, sad asu bolja nego tvornicka, nesuskaju nimalo :mrgreen:)
-od vibracija ili udarca pukao nosac gradelja ili kako se vec zove, pakt-treger, to povario a na kraju maknuo gradelje skroz :lol:
-previse zategnuo poklopac filtera ulja pa naciknuo i s vremenom puknuo, narucio novi, nikada doci pa sam istokario drugi..
Osim ovih kvarova motor je dozivio i dosta namjernih dorada:
-utezi volana(kasnije skinuti)
-polisport Sm blatobran
-Stitnici ruku
-SIGMA digitalni brzinomjer
-ubacene mrezice na sve otvore na maskama
-podignut zadnji kraj
-kocione plocice zamjenute meksima(naravno nema za naruciti pa treba odlijepiti orginalne i na njih naljepiti mekse ferode)
-ukrucene prednje vilice, zamjenuti semerinzi, kinesko ajmo rec ulje zamjenuto sa normalnim(Repsol ako se dobro sjecam :gy:)
-istokareni teflonski slideri na kotacima
-skratio i preoblikovao rep(nosac tablice), izbacio osvjetljenje tablice i polozaj tablice
-drugi filter zraka
-skinija retrovizore(koji slice na sve samo ne na retrovizore)
U planu su jako uskoro SM kotaci, potpuno druga repna plastika, otvoreni ispuh, mozda druga masina :lol:..
od potrosnog materijala su isle gume, plocice, lanac i lancanici i par svjecica(cisto preventivno)
Na vama je sada da procjenite da li se ovakvo nesto isplati, vjerojano su noviji modeli doradeniji i nemaju ovoliko greski, zapravo ni moj ne bi imao da nije bilo tog prokletog nultog servisa.
Sve u svemu nije mi žao niti kune sto sam dao za njega niti svih zivaca sto sam potrosio u prvih par mjeseci, niti ulozenog u razno razne prerade jer zanm kako sam ga vozio, koliko i gdje i sto je sve podnio i vise se nego isplatio :palacgore:
Ipak da sam mogao kada sma ga kupovao radije bih uzeo nesto od 125 normane marke, honda yamaha, nego ovo cudo iako je po performansama i kocnicama(sada :mrgreen:) puno bolji od klase 125...
I da ne zaboravim, najvaznija stvar, rezervne djelove je gotovo nemoguce nabaviti, cekas i po 5 mjeseci i nikako da dodu, kada nabavis sa strane tada po obicaju stignu.. sada se navodno situacija popravila, ali kazem, navodno jer nista nisam narucivao(nadam se i da necu uskoro), a sve sto sam stavljao na njega pase sa HOnde XL/XR tako da nema problema, sad vise nije kinez, ima vise univerzalnih i hondinih djelova nego kineskih..
-
to se trazi.... pison..a jel znas nest o 250... meni gaim astari motor je u banani totalnoj... al je neki bok te pitaj koji... sad sam vidio novi zongshen 250 4t... mislim da ima 17 ks... cros..ima ljepe vilice... i dbre mortizere za sm... odlicno za cross...prekruto.. sve je ljepo uedno... jedino nema svjetla zmigavce nemozes regat jer je cross
-
puno si toga promijenio!!! ja sam ima skuter (piaggio nrg) na servisu u superbikeu i mjenjali su mi sve i svašta, ali sam na jedan semering čekao 10 dana! dok gledaš kolko je od hrvatske i italije...
-
Evo kako je motor izgledao u pocetku, oko 3 mjeseca star, nazalost nemam ni jednu sliku sa svim djelovima :mrgreen:
[img=http://img159.imagevenue.com/loc1192/th_07396_zongi1_122_1192lo.JPG] (http://img159.imagevenue.com/img.php?image=07396_zongi1_122_1192lo.JPG)
A ovako nekako izgleda danas:
[img=http://img40.imagevenue.com/loc877/th_07401_zongi2_122_877lo.JPG] (http://img40.imagevenue.com/img.php?image=07401_zongi2_122_877lo.JPG)
[img=http://img155.imagevenue.com/loc925/th_07407_z3_122_925lo.JPG] (http://img155.imagevenue.com/img.php?image=07407_z3_122_925lo.JPG)
Najmanje vremena i novca je utroseno na vizualne prerade, ali na tomu cu brzo poraditi :palacgore:
-
e kad sam ja terao kineza na servis jer neke stvari nisu radile ni kad sam ga uzeo iz salona,video sam kako se sklapaju ti motori. oni se transporuju u nekim sanducima i onda neki mentoli od servisera zavrnu par srafova i vozi......a od alata imaju gedoru 11 i dva srafciera.......bem ti servis. ja morao moj alat da im dajem da rasklope motor.
mislio sam da uzmem "keeway" od 125ccm samo za normalnu gradsku voznju bez ikakvog divljanja po sumama i tako to,ali sad kad sam procitao ovo......ispadne da bi sa njim vise zajebavao nego sa ovim skrnavim atx-om.
-
mislim da si ti prijatelju(poison) samo naletio na loseg servisera.
Zongshen je marka motora koja se moze pohvaliti dugovjecnoscu masine,bez obzira na ne dovrsene detalje u finalnoj izradi plastika.
najbolji prijatlj mi vozi GS250 motor ne da je dobar nego je fantazija,samo je bila jedna greskica kod kupovanja a to je vec prijedjenih 4km.
Vozio sam ga,dobar je,lijepo mozes slomit motor u zavoju,potrosnja mala.
Kod nas u slavoniji ga zastupa ....valjda smijem... MOTOSHOP Zeljka Javorovica,lik je zajebant ali nitko mu se nije zalio.
moja je zamjerka ne na ona 4km na satu, vec na kvaliteti plastike oklopa i gumama koje su vise plasticne nego gumene ali za 20000 nemozes ni ocekivat vise...
-
taj motor su mi starci kao rekli da cu dobit uz moju suradnju od 50% ako ne slomim ni jedan motor vise. i pocnem normalno vozit. :mrgreen:
a ja nabavio orginal apn-ca i malo sredio... fenomenalno za moje neide vise 80 a trajeeeeeeee
-
mislim da si ti prijatelju(poison) samo naletio na loseg servisera.
Zongshen je marka motora koja se moze pohvaliti dugovjecnoscu masine,bez obzira na ne dovrsene detalje u finalnoj izradi plastika.
najbolji prijatlj mi vozi GS250 motor ne da je dobar nego je fantazija,samo je bila jedna greskica kod kupovanja a to je vec prijedjenih 4km.
Vozio sam ga,dobar je,lijepo mozes slomit motor u zavoju,potrosnja mala.
Kod nas u slavoniji ga zastupa ....valjda smijem... MOTOSHOP Zeljka Javorovica,lik je zajebant ali nitko mu se nije zalio.
moja je zamjerka ne na ona 4km na satu, vec na kvaliteti plastike oklopa i gumama koje su vise plasticne nego gumene ali za 20000 nemozes ni ocekivat vise...
Ne brini, naletio sam ja na loseg servisera, to ti i pise gore... ali isto tako taj motor nije olicenje kvalitete, masina je OK ali ima stvari koje su skroz u boksu... hoces da ti recem koliko mi se navoja provrtilo vec nakon 2 odvidavanja, koliko sam sarafa zamjenio.. ja sam samo objektivan, dobar je to motor, ja sam presao jako puno s njim i idem s njim na relacije o kojima neki s pravim motorima uopce ne misle, ali... znas ono.. koliko para tolik omuzike, za te novce ne da je motor dobar, nego je savrsen :lol:
A inace onih 4km na celeru, svaki motor, auto, sto god da kupis ima nekoliko km na celeru, motor kad se sastavi u tvornici se isprobava, pa na 0 servisu se mora probati itd..
-
kakogod meni je u planu takodje zongshen,ali chooper 250 u proljece dolaze novi modeli pa cemo vidjet :palacgore:
...a sto se tice vijaka i provrta,ako ga stegnes koso svaki ce crknit,a i nije to proizvedeno da se cacka stalno...jel tako??
koliko sam primjetio ti se s tim igras ko s lego kockicama,a to ti nevalja.
sto je dobro ne diraj,da treba bolje bilo bi :mrgreen:
-
Loool.. daj nemoj mi sad govoriti o stezanju sarafa.. svaki dan sarafim od tomosa, skutera, razno raznih sranja pa do normalnih ozbiljnih motora, svim prijateljima, susjedima i pola okolice za pare :lol:
Ides mi govoriti kakav je moj motor kojeg imam vec 2 godine :palacdolje:
Ne igram se s njim kao s lego kockicama, moj motor ide duplo bolje nego sta ide novi iz ducana, ima dodatne opreme i zamjenskih djelova na njemu vrijednosti jos jednog novog motora i sve je ili od Honde(novo) ili renomirani proizvodaci univerzalne opreme.. A da bi doveo onaj poluproizvod koji dobijes kada izade iz trgovine u stanje normalnog motora trebas potrositi bar tjedan dana ako znas sto treba raditi i jedno 1000-2000kn min, bez razno raznih prerada sto se tice izgleda kocnice, masine, ovjesa i opcenito cjelog motora sto sam ja radio...
Ali nemozes to tako gledati.. sarafi moraju trpjeti odredena naprezanja a sa ovih kineskih se doslovno svuce navoj pri stezanju, sarafi se deformiraju....
Jedna zanimljivost... u servisu kada dode motor u paketu s njim dode jedna kesa sa sarafima, nesto od tih sarafa se koristi za sastaviti motor jer dode rastavljen,ali, necu te lagati ako kazem da ostane barem 100-200 sarafa viska u kesi..odnosno za sastaviti motor treba recimo 10 sarafa, za vilice i ostalo a kesa koja je stigla s njim je velicine one velike koju dobijes u trgovini i teska je minimalo 2-3kg.. :mrgreen:
Druga je stvar sto ja hocu da mi motor izgleda bez greske, ide bez greske, da ga mogu upaliti kad go hocu i ici gdje god hocu, standardni kineski motor to nemoze podnositi svaki dan jer ce uvjek neka banalna sitnica riknuti, i te stvari treba u startu srezati... htio ti to prihvatiti ili ne takva je istina...
I najvaznija stvar, ovaj moj motor se nemoze usporediti sa danasnjim zongshenom.. ovo je prva serija, gresaka ima koliko hoces(tj je bilo)..
Isto tako ako nisi znao, na novijim zongshenima, znaci ZS200GY-2 san ima prilike vidjeti da su 2 riknula, jedan na 5000km, drugi na 8000km.. otisli su im lezaji bregaste u glavi jer je masina skroz drukcija koncepcija nego na ZS200GY-A, tvornicka greska ili nepaznja vlasnika, opet se to nije smjelo dogoditi..
Takoder da li znas koliko novih modela SMova dode sa greskom na senzoru el. paljenja?
Neznam da li imas iskustva s ovim motorom, ili samo nagadas, ja sam svaki dan u tomu, govorim o cinjenicama i znam osobno uvoznika i servisera iz dubrovnika tj Vicka iz Lidomota tako da sam informiran o stvarima koje odlaze na njima..
Dakle nemas se zasto ljutiti, ne mislim nista lose, ali mislim da imam dovoljno znanja i iskustva i s ovim i s drugim motorima da kazem tocnu sliku o ovome motoru, a ovako kao si ti to prokomentirao ispada kao da ja nesto nagadam ili tako.. Za pare koliko dode novi, motor je predobar, opet kazem..ali svojih nedostataka ima, koji se lako mogu ispraviti ili zanemariti ako te nije briga, ovisno za sto koristis motor
-
poison ...jel ti dosao koji od 250 ccm na servis ili nesto.
jel planiram uzet "mozda motor" koji ima tu masinu pa da znam
-
Nije, a bas sam gledao da negdje naletim, ako mislis na onog bas crossa, zanimao me auspuh :lol:
-
da
e spuh ti mogu ja rec...otvoren do kraja
zvuk brutala..iam freen.. inace motor povlaci ludo 5 brzina zbrojis ko nist... ba sko nist toop speed oko 115 kmh tak negdi... u brijeg nema brijeg da ej kako losa trava da on u 2 neide....
kreces u 2 i daj gas na zadnjem si... tako isto i u trecoj... i cetvrtoj skoro...
smao puno blaze.. ali 1-2 zadnji an gas 3 uz cim 4 kvacilo i cim... 5 ak si digo prije...
nego... mana velika napred tezak ili s emeni cini da je... trbea muke na kremanis... i jednostavno kod avozim tele mali je ali osjecaj nezgrapnog velkog .... to mi se uopce ne svjda..inace motor za crooss niej definitvno ...prednji kraj pretvrd i pre trom ako do kraja uspanas onda je prednji kraj ziv ali za cros nemoguce ... zadnji isto tako...
naci motor je za sm... rođen ali uz neku fintu rijesenja prednejg kraja...d anije tak tezak... napred... prema nekom 125 crosuu. ili ctx-u bt-u ili nekim croserima ostalima... motor na cesti kao 125 neka... cross.. malo slabija... ali voznost je u banani
ugl. skuzio si teziste previsenapred. masina ima predobru snagu... ide predobro spuh je jebno otvoren cuje se u leru tiho onak ali kad ga otvoris... grmi ...
-
jebem ti ovakvo pisanje, nista ja ne razumijem...
To za masinu bas ne vjerujem, to je 17KS, to kako si ti opisao nebi da je barem 50ks na tu kilazu, moj je donekle slican pa ga prvom nemozes dignuti na zadnje kamoli da tako leta..
Za spuh znam da je otvoren, mene zanimalo ima li kakvih pregrada unutra ili samo izbuzana cjev, i promjer cjevi...
Imam i ja na svom full otvoren lonac, znam kako to grmi :lol:
-
cjenim iscrpan odgovor,neljutim se,i svaka cast, vjerojatno znas sto pricas,ja sam samo autolakirer koji se igra s oklopima.
Vidjet cemo kad predje 10 000 sto ce se desit :mrgreen: nisam mislio potkopat i omalovazavat tvoje znanje vec sam napomenio da je motor za voznju a ne rastavljanje,ako me shvacas,ali jednostavno si ga popljuvo,kao sto su decki i kymco motore prije 5-6 godina koji su se danas jebeno probili kod nas.
daj mi konkrretno reci, zongshen,250cm3, dali uzet ili ne ? malo detalja o tim motorima...ili uzet nesto polovno?
-
jebem ti ovakvo pisanje, nista ja ne razumijem...
To za masinu bas ne vjerujem, to je 17KS, to kako si ti opisao nebi da je barem 50ks na tu kilazu, moj je donekle slican pa ga prvom nemozes dignuti na zadnje kamoli da tako leta..
Za spuh znam da je otvoren, mene zanimalo ima li kakvih pregrada unutra ili samo izbuzana cjev, i promjer cjevi...
Imam i ja na svom full otvoren lonac, znam kako to grmi :lol:
jebiga ja i pisanje. frenda gledam kak vozi... idem sa apn i kosi pokraj njega i znam da idem 90.. i gledam kad lik u 2 da gas da ga podigne napred... kad salta u trecu isto cukne u pm...
4 i 5 malo teze... on ima kraci osovniski razmak od tvog cini mi se...
i ima kraci prijenos.
-
cjenim iscrpan odgovor,neljutim se,i svaka cast, vjerojatno znas sto pricas,ja sam samo autolakirer koji se igra s oklopima.
Vidjet cemo kad predje 10 000 sto ce se desit :mrgreen: nisam mislio potkopat i omalovazavat tvoje znanje vec sam napomenio da je motor za voznju a ne rastavljanje,ako me shvacas,ali jednostavno si ga popljuvo,kao sto su decki i kymco motore prije 5-6 godina koji su se danas jebeno probili kod nas.
daj mi konkrretno reci, zongshen,250cm3, dali uzet ili ne ? malo detalja o tim motorima...ili uzet nesto polovno?
Ma nisam ga popljuvao, moj motor ima 30 000km.. bio sam s njim svugdje.. prelazio sam rute i po 1000km u 1 danu.. Cesto ga vzim po kamenjaru, skace se s njim itd.. Masina je OK, uz redoviti odrzavanje.. najvise zajebaju oklopi i sarafi koji totalno nevaljaju, doslovno.. i gumeni djelovi..
meni bi se vjerojatno kvario i neznam bilo koji drugi motor :lol:, mozda manje ali sigurno bi.. a i druga stvar je sto ne trpim da je nesto neuredno na motoru ili slicno.. sve mora biti tip-top..
Takav motor se isplati za pocetak ako se nema para.. nece on crknuti samo tako..malo pila zivce uvijek s nekim glupostima, ali vjerujem da su noviji modeli i kvalitetniji.. po meni je to OK, ja ga nebi kupio da vjerujem da nevalja.. bolje on novi nego neki polovni krs od 10 godina sigurno..
Kako sam na faksu moj se vozio samo vikendima i oko mjesec dana ljeti aktivno.. jos nema 2 godine a ima oko 30 000km, znaci da kad ga vozim, onda ga bas vozim.. netko umjereniji sigorno ne bi imao problema s odvidavanjem vijaka i slicno..
Ako ste zanima nesto konkretno pitaj slobodno..
-
Evo da malo pokrenemo temu... Mislim da bi idealna kampanja ovih kineskih motora bila da se uz motor daje i jedan CO2 aparat za varenje, po svemu sudeci to je osnovni alat.. :mrgreen: :mrgreen: :lol:
O cemu se radi.. nedavno mi je 50ak km od kuce puknuo trokut koji nosi straznju vilicu.. na srecu, kak osvugdej ima dobrih ljudi :palacgore:, na brzinu smo otisli kod prijatelja, rastavili motor, dosao drugi prijatelj, posudili CO2 aparat u Hyundaijevom servisu, namjestili, povarili...
Naravno nakon 30000km osovina i piksna straznje vilice su potrosene dosta pa sam nakon par dana ponovno to rastavio, ocistii varove i lakirao.. sad se cekaju djelovi za vilicu, normalno ne iz trgovine nego ih tokarim jer imam ojecaj da je to puno brze.. :lol:
(http://img188.imagevenue.com/loc187/th_11460_DSC00321_122_187lo.JPG) (http://img188.imagevenue.com/img.php?image=11460_DSC00321_122_187lo.JPG)
(http://img158.imagevenue.com/loc947/th_11466_DSC00322_122_947lo.JPG) (http://img158.imagevenue.com/img.php?image=11466_DSC00322_122_947lo.JPG)
Slike su lose jer je slikano mobitelom, bilo bi zanimljivo da sam slikao prije varenja i sada prije lakiranja, ali nije mi tada bilo do slikavanja :palacdolje:
-
to za delove si u pravu. drugaru je motor vec nekih 45 dana u servisu jer navodno cekaju da stigne deo koji je greskom poslat u austriju . srbija-austrija...to je tu negde. :misli: :misli:
-
Ma nedam im vise niti kune za fakin :lol: kineske djelove koje cekam minimalno 2 mjeseca, svaki put isto sranje, kad imam vremena za voznju, ici negdje, onda se motor raspe :mrgreen:
Sad jedno strucno pitanje, ajmo zna li netko kolika treba biti zracnost izmedu piksne u vilici i sarafa(osovine) po kojoj se vilica giba?? Koji materijal staviti, koja tvrdoca je potrebna, dali upotrebiti cjev za visokotlacnu hidrauliku, tvrdoca je nesto sa 400 :wink:
Hitno je pa...
-
Jel tvoj motor fabricki ima disk pozadi
ja sam po gradu vidjao takve iste sa dobosima pozadi jel to stariji model i primetio sam da na svim koje sam video sva 4 zmigavca vise ili su izolirkom uvacena :lol:
-
Ima disk otraga, i to nenormalno jak, obicno motori imaju klizna kljesta i jedan klip otraga(npr XT660 i sl.) dok ovaj ima 2 klipa :mrgreen:. Bubnjeve imaju modeli od 125ccm, njih je vise nego ovih od 200..
Visili bi i moji zmigavci da nisu zamjenjni sa univerzalnim.. :lol:
-
poison mislim da si bio u pravu.....pocelo je... :shock:
nakon gume koja se iz cista mira preko noci ispustila,nakon 1500 km mu je prosvirala brtva na auspuhu,tamo gdje cjev ulazi u lonac,koza sica pukla nekih par centimetarana sagibu i cuje se neki tup zvuk,udarac,u prednjim vilama prilikom kocenja...
sva sreca pa je pod garancijom...ali 1500km nije puno voznje zar ne? :palacdolje: :palacdolje: :palacdolje: :palacdolje:
rekao sam ti da cu te(vas)obavjestavat o stanju pa eto
-
Na auspuhu ti je klingerit, od temperature je malo usao u sebe, treba dotegnuti bragu ili ubaciti o potrebi novi komadic klingerita, to je cca 5kn i 2 minute posla.. necu reci rekao sam ti.. nece te on izdati ali uvjek ce biti tih sranja, racunaj da ce te zajebavat zmigavci, nakon nekog vremena gumene zastite i gumeni djelovi, eventualno separator za euro 2 norme itd.. Uglavnom, uvjek on vozi, slusa ali ima nedostataka koje lako otklonis...
P.S.
Nadam se da me za gumu zajebajes, isto je i meni bilo, nakon 10 dana probila se guma, sto je bilo, buvel nije bio ljepo stavljen, bio je nekako presavijen i zarizao se na mjestu gdje je bio ustipnut..
-
ne nezajebavam,preko noci doslovno je ispustila,napumpali i sad sv O.K.
-
Evo za nefalit si me ucarao, probila mi se straznja guma :palacdolje:, zna san da se mora desiti nesto, nemos dugo iz komada voziti.. ali moja greska, guma je vec odavno trebala biti zamjenjena, nema skoro nista mesa.. tj skoro konci ne ispadnu, po sredini se šara poravnala, nema ih..
Ali ne zamaram me to previse, po svemu sudeci dana sam okrenuo novu stranicu :palacgore:
-
jebote citao ovo i idu mi suze na oci.....stvarno volis motore.....mestar poison.....pricas sa toliko ljubavi i gusta o tom zongu senu.... :mrgreen:. Mogu si zamisliti sta ce biti kada....(znas vec sta).....bude stiglo. !!!! Ovim putem zelim ti puno sretnih km.....i neka se cajger okrece sto vise....a "stari" zong....neka stoji kao uspomena na sve ono sto ste prosli zajedno...i dobro i lose.....od tebe se definitivno isplati kupovati rabljeno:::: :palacgore:
-
fkt. nemas srece... daj kad ces znat da imas slobodnog vremena dan prije se idi vozit i vozi se... i cekaj d anest rikne da to sredis prije nego imnas slobodnog vremena
-
fkt. nemas srece... daj kad ces znat da imas slobodnog vremena dan prije se idi vozit i vozi se... i cekaj d anest rikne da to sredis prije nego imnas slobodnog vremena
Ne brini, vozim se ja i to poprilicno, bolje da ne govorim koliko km sam presao samo u zadnjih 4-5 dana i gdje sam bio.. ako hoces bacimo okladu da cu do 1.10 dok ne pocme faks, znaci u sljedecih 10 dana prijeci minimalno 3000 km :mrgreen: Nije samo do motora, to je OK motor za manje potrebe, veci je problem u vozacu i sto sam ga ja "prerastao", on definitivno nije namjenjen za teski offroad i za ganjanje na dulje relacije.. a upravo tu se vozi svakodnevno.. gradske voznje nama sve skupa 1000km.. uglavnom je ili u sumi, ili na magistrali ili na parkingu ili igralistu, uglavnom neznam sto je gore :lol:
-
jebote citao ovo i idu mi suze na oci.....stvarno volis motore.....mestar poison.....pricas sa toliko ljubavi i gusta o tom zongu senu.... :mrgreen:. Mogu si zamisliti sta ce biti kada....(znas vec sta).....bude stiglo. !!!! Ovim putem zelim ti puno sretnih km.....i neka se cajger okrece sto vise....a "stari" zong....neka stoji kao uspomena na sve ono sto ste prosli zajedno...i dobro i lose.....od tebe se definitivno isplati kupovati rabljeno:::: :palacgore:
Hvala na ljepim zeljama :biggrin:..!
Zasto imam osjecaj da nisam jedini takav :mrgreen:..? Kod mene je to vjerojatno nasljedno ili stvar okoline..ili kako vec.. vec od par godina sam stalno bio u garazi, svi stariji susjedi i roditelji stalno ponavljaju istu pricu.. uvjek se cude kako je u garazi bilo brdo kljuceva, gedora... navodno da nisam znao brojeve, niti pricati kako treba ali sam po necemu znao koji je koji kljuc.. ja se toga uopce ne sjecam.. :mrgreen: U obitelji uzoj i siroj su svi vozili motore, nazalost danas vise nitko, samo ja.. sreca ih nije bas mazila i poprilicno nesretnih da ne kazem tragicnih okolnosti.. Naravno da su mi branili ali vec sa oko negdje 10 godina sam imao automatika kojeg imam i danas bez da je itko znao, tu je poceo rat oko motora.. kad sam konacni u 5 razredu dobio odobrenje da "legalno" vozim po selu gadno sam se razbolio i proveo pola godine u bolnici, i jos pola u totalnom mirovanju u kuci.. jos godinu nakon sto sam smio izlaziti nisam se smio naprezati niti slucajno pasti.. medutim konj kao ja je sve zasr*** jednim jako gadnim padom, koji je rezultiro i lomovima i sivanjem.. i tu je prisilno radi mog dobra nastupila pauza sve do kraja 7og ili 8og razreda.. nakon toga sam skrpao nekako taj isti motor i onda je zapravo krenulo..uz sve gluposti koje su se dogodile moji su me roditelji uvjek podrzavali i pomagali iako cesto po cjele noci nisu spavali.. i danas isto.. mater se uvijek nadala da ce me proci, ali sad je zaljucila da sto stariji to ludji kako ona kaze :lol:
Uff, tek sad vidim jesam se raspisao.. nisam do sada o ovome nikako pisao, malo mi je glupo, ali eto.. ovo je onako ukratko samo jedan djelicak.. s vremenom se skupilo toga.. znam da ce zvucati nevjerojatno ali kad se nademo nas 3 prijatelja koji smo proveli tih par godina stalno po 12 sati dnevno skupa ili na cesti ili u garazi, pa nas neko slusa ili nekom pricamo taj obicno ostane onako paf.. nista mu nebude jasno ili nemoze vjerovati.. a ima i previse smjesnih zgoda.. a danas.. neznam, ili smo mi bili ludi tada ili se nesto promjenilo.. ali slicnih klinaca vise ne vidim.. jako su rjetki.. a oni koji se bave necim slicnim, recimo skuteima, utkama i slicnim, barem kod mene u gradu, nisu bas ljep primjer iz nekih drugih razloga jer se jos kojecim bave uz to, ako me shvacate..
Bolje da se zaustavim dok jos mogu :lol:, napisao sam svakakvih ludosti, a odavna nisam napisao ovako podugacak tekst :mrgreen:
A sto se zongija tice, znam da zvuci malo blesavo, mozda se precjenjujem, ali i sa ovom kilometrazom radije bi uzeo ovaj motor nego 2 nova iz ducana jer ne postoji dio na njemu koji nije taknut.. doslovno sve je zamjenjeno, preuredeno itd, kombinirano s drugog motora, ili poprilicno stvari rucno radeno, zapravo poprilicno je prelagana rijec, vecina motora je rucno radena, i nista nije sklepano samo onako.. Nije los motor samo ja od njega previse trazim, stoga mi i nije tesko po potrebi raditi po njemu.. Ma siguran sam da cu dobiti VTRa za njega, svakog obara s nogu, a pravi majstor se odmah zaljubi u njega :lol::hura: :hura: :hura:
Jos samo da prode ovih tjedan dana i da posluzi vrijeme pa da konacno zapicim gore i nitko sretniji od mene :palacgore:
-
lijepo je cuti da netko ima tako "burnu" povijest sto se dvotockasa tice... :palacgore: Cijenim to sto si napisao...i u potpunosti se slazem sa tobom da su danas sasvim drugacija vremena....te da nista vise nije kao nekada...ljudi...kao prvo...a i motori...izmedu ostalog. Ja sam prosao kroz slicne situacije....i o tome bih mogao pricati u nedogled...jer u mojih 25 godina "staza"...sto se motora tice....stvarno se dosta toga nakupilo. Od mojih pocetaka...pa sve do danas.....ali ipak smatram da je o tome prikladnije govoriti...negdje duboko "zavaljen" u fotelju.....sa kakvim picem na stolu...i u drustvu par istomisljenika...prijatelja....kao sto si i sam rekao. Siguran sam, ako se budemo imali prilike sresti...da cemo imati o cemu pricati...a mogu ti priznati...da sto te vise poznajem..vise pronalazim samog sebe u ovim tvojim opisima...i razmisljanjima...doduse...nemam vise dvadeset i neku godinu...ali mozak jos uvijek funkcionira kao "onda"...kad sam i ja imao te godine...Lijepo je cuti da ipak ima mladih ljudi...razumnih..trezvenih...koji usprkos svim "sranjima" sto ih danas okruzuju...uspijevaju pronaci pravi put...i na taj nacin drugima docarati svijet motora i mehanike...na jednostavan...smiren...i strucan nacin...kao sta to cinis ti...poison !...Samo nastavi tako....jedan si od rijetkih ljudi koje cijenim i postujem(kao majstora)....a da te prakticki i nepoznam licno....ali ipak...kao da te znam vec 100 god... :wink:. Hm.....ma na nekoga me strasno podsjecas....ali samo...na koga..????.... :mrgreen:
-
U rijeci sam pred nekih tjedan dana ugledo zongshen servis...znači da se već probijaju pomalo sve više i više na tržište
za 13,600 je stvarno OK motor
ima ga lik 2 godine i normalno mu radi,paljenje na alnaser,ima kurblu,mjesta za dva,minimalna potrošnja,može nagurat 110-115km/h
ja mislim da je OK cijena,jer mala govna ko npr RUNNER SP 50 novi 18-19000 kn.... :confused:
-
Evo i moj ima 2 godine i sve savrseno radi :palacgore: I uz to je prerada, a iman i sve orginalne djelove :lol:... E da, i prodajem ga simbolicnih 8000kn :mrgreen:
(http://img150.imageshack.us/img150/1820/novajx8.th.jpg) (http://img150.imageshack.us/my.php?image=novajx8.jpg)
-
poslije ovoga sto si napisao ... umotaj ga u 8000 :lol: :mrgreen: :poke:
-
poslije ovoga sto si napisao ... umotaj ga u 8000 :lol: :mrgreen: :poke:
Ne brini, bolji je on nego u orginalnom stanju, ali bez zajebancije, niti jedan saraf i matica vise nisu kineski, zice, gume, crijeva, sve je zamjenjeno, i to ne fusareno nego bas ono 100% uredno, tko ne vjeruje ja sam uvjek spreman dokazati :palacgore: A i volio bi vidjeti test, ovaj moj protiv novog iz ducana, koji ce se vise kvariti
-
kolko on sad ima kilometara iza sebe ???
-
U rijeci sam pred nekih tjedan dana ugledo zongshen servis...znači da se već probijaju pomalo sve više i više na tržište
Pa u Rijeci je glavni uvoznik za cijelu Hrvatsku!
-
kolko on sad ima kilometara iza sebe ???
Kilometara cca 30 000--- kuna 8000
Trenutacno gresaka nikakvih nema, kao ni dotrajalih djelova tipa lanac, lancanici, plocice itd..
-
ma ja po ljeti idem radit i dobivam sigurnih 7000kn od posla
šta da ja napravim s tim parama.....razmišljo sam si nekog zongija na kredit,VXR 125/200,dobrog CTX-a... ;) :wink:
ako je ko vidio u moto pulsu novi model GY-A 125 zongy je prejeben,izgleda ko KTM one plastike i to,predobar je osim smanjena mu je konjaža za 3ks ali zato ima vodeno hladenje,obadva diska,prije je imo iza doboš.....
meni je jakoo jakoo ljep taj noviji model
Slika motora
http://img191.imagevenue.com/view.php?image=07226_Picture_039_122_588lo.jpg
Neznam šta bi to crno predstavljalo.... :mrgreen:
http://img148.imagevenue.com/img.php?image=07238_Picture_051_122_749lo.jpg
Podatci 1
http://img216.imagevenue.com/img.php?image=07237_Picture_052_122_392lo.jpg
Podatci 2
http://img121.imagevenue.com/view.php?image=07232_Picture_054_122_623lo.jpg
Podatci 3
http://img245.imagevenue.com/img.php?image=07242_Picture_053_122_556lo.jpg
ako ne uzet makar ovog SM 200 ali onda necu smjet vozit jer cu moc do 125 pa....
http://img125.imagevenue.com/img.php?image=07220_Picture_055_122_908lo.jpg
pogledajte to sve i recite šta mislite :palacgore:
ovaj SM 200 je stariji model,sad je novi ljepi izašao :wink:
-
ja nesmijem nista reci....
poison bio si u pravu! :tuzan: :palacgore:
te kineze prvo moras kompletne rastaviti da bi valjalo krc u :palacdolje:
:drva: :ubikomp:
-
dobro makine ajde još tu i tamo vrijede nego ta završna obrada,sve te vide i plastike :wink: :confused: :confused:
-
Ma motor je neunistiv, masinu ja nepoderiva, samo mu treba malo dorade u pocetku :palacgore: Evo ja sam svoga prebacio u cross i odustao od prodaje skroz, mogu za njega dobiti 1000eura a motor star 2 godine i ulozeno u njega poprilicno.. Otkako imam motor uvjek me mucio straznji amortizer,ali to sam ga ja sj***, i sam sam ga vec bio reparirao ali bezuspjesno.. Sad kad ga ne pazim nista se ne kvari, zacudo vilice savrseno rade, kotaci drze, a peglam ga samo po kamenjaru gdje jako cesto gotovo i nema nikakva puta, inace znaju i stepenice i slicno jako cesto uletiti :lol:.. Sad sam jedini faktor ja sto znam malo cesce pasti pa uvjek nesto slomim, stalno sam u potrazi za stipalicama kocnice/kvacila iako imam stitnike, isto jako cesto nastrada šaltung, i poluga nozne kocnice.. zahvaljujuci sliderim plastike su idalje gotovo neostecene, valjda ce i one puknuti jednom pa da ga prelakiram, vec je dosadan onakav :lol: :lol: :mrgreen: :mrgreen:
-
šta ti je sa mortizerom ? :smile:
a ti si taj motor kupio novi iz butege glanc ili polovni....? :misli:
-
Novi..
Zadnji amortizer mi je propisao na cca 15 000km i otad uvjek sranja s njim a novi dode 1500kn i neda mi se kupovati.. prednje vilice rade savrseno, vjerojatno najbolji element na motoru..
-
šta kažeš na ovaj novi model?? gore sam stavio slike i napisao...želim stručno mišljenje :palacgore: :palacgore:
-
Neznam nikad vidio uživo, neznam ni jeli uopce slicna masina... ako vidim negdje javim dojmove..
-
dobar dan vam želi dosta sam tu neke stvari pročitao i mogu reči zanimljivo je.
evo ovako .
ja sam kupijo zongsena.
zs125gy,prije 6 mjeseci i od toga je 3 bilo na poravcima.
tako da totalno sam razočaran.
više ga u radioni bude nego na putu.
a ovaj javorovič,
nemam ništa protiv njega al kako se meni čini nema pojma o motorima.
ili ne želi ništa raditi
kad motor ode u servis treba mu mjesec dana da krene nešto raditi.
samo toliko o servisima i o zongsenima od mene poštovanje.
-
ti si iz osijeka ili okolice,jel taj mehaničar jawa.željko javorović ?
-
vlasnik motoshopa u Osijeku
inače mehaničar, da
-
da a zašto pitaš??
-
bratić ima zongshena endura 125ccm..navrtel je do sad oko 20000km mašina nikad nije stala niti bila ni jednom na servisu..godišnje mjenjaju jednom ulje sami doma.. i svejcčice 2 ili 3 su promjenjene..jedino kaj se potrgalo na njemu je sajla od kuplunga dva puta..i onaj prekidač da nemres tak dugo upaliti dok ne stisneš kvačilo.....i da lanačanici su jednom mjenajni i ležajevi u kotačima...akumulator..al to je sve potrošan materijal
-
to i ja znam al nešto su meni sjebali kako se meni čini na drugom servisu.
al nema veze još je pod garancijom tako da mi se j..
samo mi je kirvo da sam tako sranje kupijo.
nisam jedini svi koji su to kupili razočarali se.
i ko mašinom i ko sa servisom.
-
i meni je puklo to sve.
a nisam ni prešao 500 kilometara a lanac je raztezao se ko guma.
a da ne kažem za sijalice.
a još i korpa od kuplunga odšarafijo se i sve mi je zablokirao.
tako da ima tu još puno stvari za reč al nevredi.
-
moj frend je uzo zongshen zs 125-4 2cyl, razradio ga kak treba i nikakvih problema
-
ja sam imao problema na početku al nisam mislijo da če tako biti.
a moj komšija isto je uzeo taj zongija al 250 isto imao problema dok nije uzeo u svoje ruke.
i sad ide ko zmaj nikakvih problema.
al sve je promenijo na njemu jer orginal djelove ništa ne valjaju.
-
je da sad je kupil motor novi i odma je sam sve promjenil..a drugih djelova ni nema za njega osim kineskih..
-
znam ja to sve al nekako drukčije radi nego kad je orginal gore neznam zašto al tako bolje radi
-
daj pojma nemas o motorima..da znas kaj slozil bi doma to kaj vozis na servis nema tu kvarova da pol masine crkne
-
jura pusti čovjeka, nekima se ne da prčkati po motoru kad ga kupe novog , naravno da očekuju da će ih služiti. Kad nešto ne valja, ide se u servis jer je motor pod garancijom, nesmije se ništa prčkati jer inače gubiš garanciju , to znaš... a o kvaliteti se može puno raspravljati, očito je kolega neki pogodil krivoga...
-
ma kaj se nesme on zna jer si ti spojil neku zicu ili tak neku sitnicu...nesmije se otvarat masina jer samo na to i dobijes garanciju kod kineza na ostalo nis..kupil sam i ja novog kineza pa imam iskustva s tim
-
oprosti ja mislim da ti nemaš pojma o motorima!!
moj je još pod garancijom tako da ne prčkam po tome.
zato ima servis da oni rade svejedno bezplatno je.
___________________________________________
nisam primetijo da imaš pojma o motorima.
ja sam več promenijo 15 njih i znam šta je motor
ovo kinez nije sigurno.
a veruj mi čim sam nešto rastaviš gubiš garanciju.
znam jer sam tako več prošao.
[mod]molim te da ubuduće ne radiš duple postove,umjesto toga koristi opciju EDIT[/mod]
-
JEL PUNO ZONGSHEN 200 kubika 2007 godina za 6000 kuna i jel išta valjaju ti zongshen
-
imaš tu napisano 5 stranica o Zongshenu i onda pitaš dal valja kaj
-
JEL PUNO ZONGSHEN 200 kubika 2007 godina za 6000 kuna i jel išta valjaju ti zongshen
bolje nego neka razlohana stara cvaja
trosi malo, dijelovi jeftinjak zesci, ugl. toci vozi kad zamjenis neke dijelove..
-
zs200-gy-a,je namjenjen za vožnju 80%cesta,20%teren-hondina je licenca mašina,i sasvim je uredan za te novce,naravno uz manje provjere,jer ga sklapaju debili bez alata koji imaju dnevnu normu koliko ih moraju spojit kvalitet crijeva je jako upitna kao i spojevi žica,to malo porediš ,trošak ti je 200tinjak kn,i koristi ga normalno za šta je namjenjen i nema nekih extra problema.moj malagutixtm(u prijevodu extreme terrain motocycle),ja koristin za šta je namjenjen pa opet nakon ludoga off roada moran dotegnit i provjerit sve vide,ali zato ispalin na živce vozit ga malo duže po cesti svaki čas viša paniža pa viša pa niža-unedogled-ali kad pogledaš užitak penjanja po kamenju i jurcanja po poljima-sve nestane-ovo o xtm-u san napisa baš zato šta iman i zongija200gy-a,ali njega koristim za soft enduro i normalnu vožnju po cesti-uzmite u obzir da ima 150 kg ,atroši kao i skuter od50ccm,oni koji ga gade nisu u pravu,danas nijedna marka više ne važi-ono tipa-kupija san hondu,kavasaki itd-za usporedbu xtm ima yamahinu konstrukciju i oklop a mašina je minarelli-toliko od mene.
(http://s4.postimage.org/2p0xqumlg/servis_003.jpg) (http://postimage.org/image/2p0xqumlg/)
(http://s4.postimage.org/2p12pgo2s/servis_008.jpg) (http://postimage.org/image/2p12pgo2s/)