Tomos Riders Forum

Promijenio sam klipnjacu, lezajeve, semeringe, klip i nanovo busen cilindar na 39.
po ravnome ide odlicno, cak me uzbrdo samoga nekad u drugoj povuce.
ali kad smo dvojica negdje povuce bez da gubi snagu, a na malo vecim uzbrdicama brzo izgubi snagu i nema sanse da nas sa mjesta povuce.
imam klip 39, dellorto 14/14 i lasera kromiranog.
sad da napravim usporedbu.
prijatelj mi je cijelu masinu promijenio. a3 masina, klip 38 sa malim cilindrom, http://img51.imageshack.us/i/p1230240.jpg/ isti takav karb i laser isti kao i moj.
njegov dvojicu vuce gdje hoces i snage dosta ima.
u cemu je problem?

ne kuzim sto je honovanje. cilindar je izgledao ko novi kad sam ga dobio sa busenja. jel se primjeti razlika po izgledu kod honvanog i nehonovanog?klip kad je bez svijecice klizi u cilindru, nema velikog otpora.

sto cu sad, cilindar novo tokaren, nema mi druge nego ovako voziti.
taman je razrađen.

lijepo je iztokaren nema nista vidjeti nikakve crte.

prijatelj ti ima a3 masinu koja je startna za poludit ali a35 ima vecu krajnju

mene i mog frenda a3 povuce di oces

a a35 kad obadvojica stojima na mjestu ako se ne pogura nogama nece krenut

kompresija je kod a3 puno veća

Samo mala dopuna, na niskim okretajima rezonantni učinak urani, pojavljujući se dok je klip još u fazi izbacivanja izgorenih plinova koje onda "koči" i smanjuje ulazak friške smjese (samim tim ostane više izgorenih plinova u cilindru koji se mješaju sa friškom smjesom) a onda kad klip u DMT i kad počinje kretanje gore (kada bi rez. trebala početi djelovati) nje više nema, već povratni val čak stvara lagani potlak i isisava dio smjese što je prešla (i još uvijek prelazi) u cilindar.
Ovo uzrokuje pad tlaka u cilindru, odnosno momenta, i motor nema snage krenuti na tim okretajima

* A možda ti i kvačilo hvata malo prerano (opruga se opustila) što tek loše utječe u kombinaciji s ovim gore, a uz to a35 ima i nešto duži prijenos od a3 mašine

pa več su ti odgovorili da neide isti ispuh na a3 i a 35

motor leti kad sam bez drugog tereta