Tomos Riders Forum

Generalka odrađena, druga reparirrana radilica unutra, novi ležajevi semerinzi, paljenje na 1.5mm, reparirani Bing 13 gore, motins klip
ne ovisno o vijku za ler, kada je hladan, ima ler (ako zategnem vijak lera full, on stoji u visokim okretajima), čim se ugrije, ostaje bez lera - ZAŠTO? 

Sa svakom svjećkom se isto događa, glava je naravno zatezana nakon par kilometara vožnje. Karb je full oke s SVIM novim iznutricama, osim što fali brtva od poklopca klipića i čoka, jel moguće da je do nje?

Muči me to jer nemogu skužiti što je, a problem je i što cilindar nije odrađen kod provjerenog majstora, pa me i on brine da ga nije malo previše skinuo (cilindar je također novobušen) 

nađi staru diznu onu unutarnju sa bing znakom (atomizer) i stavi takvu ako imaš nepoderanu meni je slično radio sa onom diznom novijeg tipa (nama nikakvu oznaku na sebi)  i stavio sam tu neku staru ,izvadio iz nekog karba starijeg godišta i ler stabilan samo tako , bolji odaziv na gas,manja potrošnja...

Stare dizne su sve  proširene par stotih od višegodišnjeg čačkanja po njima. Ove mala privreda nemaju veze sa stvarnošću ..... Ja imam org bing 70 i dela ko zmaj i troši jako malo.

što se tiče točnosti koju "majstori" odrade, kad rade na novo, to je slučaj za sebe, nedavno sam imao bt cilindar nije prošao 300 km ,a koji je "majstor " odradio na mjeru potrošenog, preko deset stota u plusu  , pa to je bar lako vidjeti kolki ti je zazor karika unutra

Mala privreda iglica je katastrofa, kupio sam i klipić gasa i još pokoju sitnicu da ga osvježim kad ono iglica ne prolazi kroz rupu na klipiću  , iglica obrađena sjekirom itd... Poludio kada sam vidio i vratio sve staro neka troši ali bar ima ler 

Ista priča je sa zamjenskim diznama mah, nema veze oznaka sa stvarnošću, jednostavno precizniji dijelovi nemaju što raditi na karbu, samo original i bing će raditi savršeno.

Isti problem imam  i ja bing 12 širem na 14,2 prvo je radija dobro cijelo ljeto... Mjenja san mu sve dizne i također motor radi perfektno dok se ne zagrije, kada se zagrije potrebno je pumpat gas da bi osta upaljen, na semaforu mi to nije zgodno.


A u vožnji radi perfektno bez trokiranja.
Glavna dozna je 70 iglica na drugom zubu bez ikakvog filtera zraka samo spojen gumom u apn ramu.