Tomos Riders Forum

Ovakve pre-duge usisne grane traže manje dizne jer 1.povrat smjese iz kartera ostaje u grani
2. Radi duže grane sama povratna inercija smjese u grani usporava strujanje. Na kraju usisnog takta dio smjese se vraća prema karburatoru. Treba nešto vremena da se strujanje OD kartera vrati PREMA karteru kad se ponovno otvori usisni kanal. Što je dulja usisna dužina efekt inercije je veći.

Lamele poništavaju efekat

Evo danas malo toplije bilo pa sam opet dalje podesavo karburator
Stigo sam na diznu 75 i lepo vuce do 3/4 gasa onu zadnju 1/4 pocinje opet da trokira
Svecicu kad sam skino bila crna
niti braun ili bela
Sad se pitam da li jos da idem nize sa diznom?
Nebi da pokvarim mašinu
Ima neko mozda neku ideju?

Evo ovako svjecica je neka E8TC
Paljenje podešeno po markirungu sto je bila na motoru

Sad sam probo 75 diznu  i netrokira vise
Ovako izgleda zvjecica

Koliko izvlaci e90 u 1,2,3, brzini?
Da znam od prilike

Po boji mala dizna.stavi ngk bpr8es.zaboravio sam slova uglavnom bitno da je broj 8.ispadne nesto manje toplinska vrijednost od f100. A sa brojem 9 je kao f100...
Plocu paljenja stavi skroz lijevo pa brobaj
Kolika je rupa za zrak na tom airbox-u?
Meni je sa 14-26 prijenosom i dellorto 24 vukao u 1. 2. 3. Ko lud bilo he i viska snage.auspuh mi je bio od bt-a oroginal preraden prigusivac...