pa lijepo ti je sugerirano da treba dizne pročačkat-dizna to ti je sitan dio unutar karburatora unutar kojega je probučena rupica u prosjeku izmeđiu 0,40 i 0,90 mm ovisno o funkciji dali je za ler ili pun gas-svrha tog komada je da dozira količinu benzine koja se unutar karburatora miješa dalje sa zrakom u gorivu smjesu.
iste se vremenom mogu začepiti uslijed raznoraznih stvari,blato,voda u gorivu... i tada potlak unutar karburatora koji je potreban da povuče gorivo iz lončića kroz diznu nije dovoljan -motoru pada snaga tj kažemo guši se...
ovoga puta si najvjerojatnije sa malo žešćom vožnjom uspjela da ti pobije zagušenje unutar glavne dizne koje je češća pojava kod starijih motora sa prljavim tankom ali nemora ti se svaki puta posrećiti,naprotiv lani je meni prilikom istog pokušaja da bez rastavljanja propušem bt isti blokirao uslijed forsiranja uz premršavu smjesu-kada sam rastavio karb dizna već pobijelila od kamenca...
druga stvar je šta nisi skužila koji je ozbiljni a koji šaljivi dio unutar savjeta koji su ti navedeni...
