Tomos Riders Forum

Kako je najlakse ocistiti hrdju iz bloka. Imam jednu masinu t 15 slc koja je dugo stajala i sva je zapekla, ustvari radilica je cijela zahrdjala i prostor oko nje u bloku.

stavi u naftu par dana,pa tek onda probaj rastavljat.

kompresioni prostor je prostor gore kad klip zatvori kanale na putu prema gore i sabija smjesu,to o čemu pišeš je zapremnina kartera,malo pročitaj po forumu,drugi put kad rastavljaš motor u takvom stanju,budi malo strpljiv i poslušaj.

sve u dobroj namjeri..

Samo da se malo javim

velika greška koja se mnogima desila prilikom izbijanja zapečenog i korodiranog klipa je da se unište pera na dnu cilindra-vodilice

kod prodora vode u mašinu-bez obzira bio to vanbrodski di se često sa time susrećem ili neki jadan tomos na kotačima koji je radi nebrige vlasnika stajao mjesecima na kiši -zajedničko im je da prilikom prodora vode klip od aluminija korodira,nabubri i jebeno zapeče,također u karteru u prostoru radilice se napravi neka gnjusna zemljasta smjesa i naravno sve je za baciti.

ali cilindar se može spasiti i često on nebude niti toliko uništen da samo sa malo poliranja i novim klipo vozi dalje.

Grešku koju svi rade prilikom izbijanja zapečenog klipa je da izbijaju klip na dolje di je cilindar slabiji.

pravilan postupak je da se izvade pržunjere (brezoni) iz bloka skine mašina sa šasije i otvori blokove tako da demontirate dole cilindar sa zapečenim klipom i radilicom u jednom komadu.

Pošto je klipnjača ionako uništena od korozije-nemate šta izgubiti-prerežite je od polutki i tada izbijate klip sa donje strane  prema vrhu cilindra di je on masivniji i jači i nema šanse da će on puknut.

Radim ti gotovo svaki tjedan sa vanbrodskim cilindrima koji zapeču u slanoj vodi i nikad nijedan tako ne pukne.

prije mjesec dana rastavljao sam apn 4 mašinu koja je mjesecima na kiši bila-radilica i karter su izgledali ko da je neko zemlju stavio unutra-rastavio sam isprešao klip na preši ispolirao cilindar koji sa novim klipom radi bez greške...