Tomos Riders Forum

još jedna stvar-ako na paljenje 12/50stavimo 6v magnet-sama bobina ne uspije inducirati dovoljno kvalitetnu iskru,motor otežano pali na kurblu -neda se minimum podesiti i trokira pri opterećenju sa malo većim zazorom na svjećici....provjereno..

Pa svi motori (čak i auti) iz tog doba su imali 6v struju, tako da se to nasljedstvo kod tomosa malo odužilo do pred kraj 80-ih

A i unutarnja bobina se ne mora bacati, radi vani sasvim dobro kao i vanjska

Tako je, bitno je da se ova unutarnja bobina izvuče van i spoji svojom masom na masu rame (imaju one dvije rupe na jezgri bobine, kroz jednu se provuče vijak i stegne na masu)
Onda se na žicu koja se u originalu spaja na platine, spoji gornji namot za napajanje bobine (koji je u paralelu spojen na kondenzator)
Tako je duuugo vozio "radni stroj" u svojim najboljim godinama , budem postavio sliku na kojoj se vidi

to znaci da se nemora kupovati ekstra bombina od 12V 50W,,pase i od auta i od svega sto ima platine,,Golf 1 ima finu bombinu jebenu iskru ima 

dižem ovu temu jer sam otvorio novu s istim problemom i sad nađem je ovdje;vindendom sam se mučio s paljenjem i na kraju ništa; imam dvije statorske ploče 12 v 90 w i ne mogu vjerovati- na oba dvije su otišle visokonaponske špule za napajanje cdi-a,pickupovi i namoji za struju su ispravni,e sad, vizualno ima jedna manja crtica od šarafcigera,ali čini se da je samo poguljena vanjska izolacija; pa ne mogu vjerovati kak je baš na oba paljenja isti kvar; dal ti namotaji imaju neku boljku da gore zbog pregrijavanja? sad moram previtlati ako neće biti preskupo
-ovo je dadovtc napisao- broj namotaja je 3800, debljina žice je 0,10-0,12, napon bi trebao biti oko 300 volti, otpor bi trebao bit 450 oma- jel to to ?

-za prvu pomoć sam probao kemijati s platinskim paljenjem koje mi je tu na forumu uvaljeno pod ispravno (12 V 50 W)  no namot za svjetla je bio u prekidu;imam tri različita namotaja za svjetla od tomosa,a ja sad neznam koje je 12 V 50 W,jedan namot ima izvod na kraju i žica je namotana skroz ujednačeno po njemu;drugi namot ima izvod negdje na sredini, dakle žica nije namotana po cijeloj površini podjednako već do izvoda preko jednog dijela idu dodatni namotaji;treći namotaj pak ima širi onaj dio jezgre gdje su limovi s obje strane; sad nemam pojma što je što; kondenzator izgleda.o.k., platine odlične, vanjska bobina u redu; magnet je nažalost 6 v 17 w;iskru sam dobio,kurblao i ne pali,gurao i ne pali (mašina e 90 ), u jednom trenu sam dobio nekakav rad motora,ali nisam mogao dići okretaje pa je radi dok sam gurao,onda je crkao; tada sam maknuo ruke od njega;fergazer je dellorto vhbz iz mog avatara i on je na junior cilindru palio i radio dobro, sad mi nakon guranja i ne paljenja,dodavanja gasa iz cilindra na kraju na auspuh kaplje benzin; vidim da me muči oboje,ali htio bih najprije riješiti paljenje a onda idem na fergazer; i problem mi je bilo uštimati paljenje jer su mi se platine počele otvarati skoro 2-3 mm prije gmt, jedva sam uštimao na kasnije;platine nisam dirao,samo pomjerao ploču jer je rečeno od kog sam kupio-paljenje radi

samo začetverotaktirao u nekakvom leru na guranje ali gas nije primio

 da li je netko voljan to previtlati,i jel se da tu uopće ručno tih 3800 namotaja u uradi sam varijanti dobro napraviti-ako netko to hoće-imam dva statora s istim problemom pa za uslugu vitlanja jedan dajem;

Nisu jednaki magneti-12v magnet je jače namagnetiziran i u slučaju da na ploču paljenja od 12 v staviš 6v magnet ne inducira ti se dovoljan napon u zavojnici te je iskra nekvalitetna-tj nije dovoljno vruća da upali smjesu u cilindru-u tom slučaju potrebno je jebački potezati startni konop da bi se 6 v magnet dovoljno brzo vrtio da se stvori kakva takva iskra koja upali smjesu-takvi motori u pravilu loše pale i topli i hladni i na minimumu se nedaju poštelati da mirno rade. Suprotna stvar se dešava kada staviš 12v magnet na 6 v paljenje-uslijed prejake indukcije bobina baca luđačku iskru,ali nekon nekog vremena zna probiti uslijed previsoke temperature i napona koji se stvara u njoj. Ako ne vjeruješ da zamašnjaci nisu jednaki-možeš to jednostavno provjeriti-uzmi veći odvijač i prisloni ga uz kotvu 6v magneta i tada probaj odvojiti-polije to isto napravi i sa odvijačem prislonjenim na kotvu 12v magneta-osjetit ćeš da ti je potrebna dosta veća snaga za odljepit odvijač sa 12v magneta. Stavi oglas da kupuješ 12v magnet neko će ti se javiti..ima ih dosta-inače ta paljenja 12v/50w su se pokazala dosta dobra na svim tomosima jer uslijed izuzetno jake iskre motori bolje pale u svim uvjetima i jači su pri opterećenjima-dodavanju gasa... Mana-malo brže se jedu platine-češće ih je potrebno doštelavati i mjenjati.

ovo je copy paste iz jedne teme forumera- jel to drži vodu-znači to da imam sada dva neispravna paljenja?