Tomos Riders Forum
Glavni forum => Problemi s vašim Tomosom => Autor teme: KmX - Studeni 16, 2011, 16:40:29
-
¨bok! :mrgreen:
imam problem s kvacilom nece mi odvojit (mislim ono stavim u brzinu i nemogu ga gurat,kurblu spustit i ostalo..)
(sajla je nova...da ne bi bilo da ti nije sajla puknuta...) zategnem do kraja dole kod blokova i gore na rucki... i opet i sad mi ono na kraju kao tvrdo i stisnem jos na to tvrdo skroz i opet nece odvajat?? :misli:
pomagajte brzo! :confused:
-
imaš otpora kakvog dok stisneš kvačilo?
probaj ga našpanat ispod poklopca onog malog izvadi osigurač i zategni krug dva pa probaj onda jer ima kakav otpor
-
stisnuo sam stisnuo.... sve sam vec probo nista opet isto.... :palacdolje:
-
vjerojatno kajla prebila onaj lim ispod u kvačilu, trebat će raskopat i zamjenit
-
dolje sam ti napisal, ako nije to skini poklopac kvačila, izvadi piramidu i lamele, pa češ vidjet šta je
edit: raptor me prestigel ili je onaj štifit di se špana pukel meni je jedamput pa znam
-
imao sam isti problem motor je bio bez kumplunga s tim da sam mu stezo onu dole maticu koliko je islo i nije reagiro 2%,onda sam otvorio poklopac,izvadio lamelu raskopao je i pošto nisam znao što bi mogao biti problem uzeo sam drugu komplet lamelu novi tip ok stanje i prebacio sve one limove i lamele na ctx kvačilo složio sve i proradio je kumplung
-
sutra idem po kvacilo naso sam novo... :palacgore:
sutra cu raskopat slozit kvacilo i sve i brm brm :mrgreen:
LOCK!
-
otkljuco sam ovu temu da neradim sada novu.... isti problem na ctx..... :palacdolje:
stavio sam novo kvacilo (ctx) i opet isti problem,sta jos moze bit :mad:
zahvaljujem!
-
ili je krivo sastavljeno ili je krivo naštelano ili su ispale one 3 kuglice...
štelaš ga tak da prvo OTPOJIŠ sajlu kvačila i onda pritežeš maticu kvačila do kraja (prstima) i staviš gore štift, nakon toga zakvačiš sajlu gore (skroz olabavljenu na španerima) i onda ju našpanaš da ima cca 2mm lufta gore na ručki i to je to..
-
nije do sajle ni do kuglice sve je na svom mjestu... :palacgore:
jer bez onog poklopca se vidi kako kvacilo izlazi van kad se nateze sajla ali opet u pod kvacilom nemogu kurblu spustit niti gurat motor(dok drzim kvacilo) ali izgleda da kvacilo radi svoj poso mislim da nije nesto drugo....
-
nema veze što ide van ona polugica, ako je puknut onaj lim unutra to će ić van i opet neće radit...
-
koji lim? :misli:
-
unutar kvačila
-
negdje sam već pisao o tome,samo neznam gdje, ja sam se mučio dva dana dok nisam skužio problem;imaš pomiješane dijelove od novog i starog kvačila i neadekvatan igličasti ležaj;prvo pogledaj igličasti ležaj-on je kod mene bio dulji za 1-1,5 mm (igličasti je bio od klipa vjerojatno) i virio je van osovine radilice i to ti pravi problem da kvačilo bude previsoko gore;drugo-krunasta matica stari i novi tip ti nikako nisu jednake,noviji tip je kraći i nesmije kad je staviš gore nikako izlaziti van potisnog ležaja što je kod starog tipa slučaj jer ti onda nema kvačilo dovoljan hod;dakle da rezimiram-kvačilo nema dobar hod jer mu to nedozvoljava preveliki igličasti s jedne strane i s druge strane preduga krunasta matica koja ga pritiska odozgora; možeš pet lamela promijenit i pet kvačila,a opet neće raditi;doktorirao sam na tom kolko sam se namučio s istim problemom
-
evo idem pogleda iglicasti da nije zbog toga i jedno pitanje krajevi lamelica one ka plocice na van..mogu bit savijene ili moraju bit ravne?
-
evo opet sam skinuo kvacilo :mrgreen:
iglicasti su razliciti novi i stari evo slike:
(http://s10.postimage.org/3xhw7l69x/DSC00558.jpg) (http://postimage.org/image/3xhw7l69x/)
ovaj ljevi je bio prije fali jedna rolica.... sad koji je od kvacila nemam pojma :confused:
evo i da odma pitam...
(http://s7.postimage.org/4vkud0rzb/DSC00560.jpg) (http://postimage.org/image/4vkud0rzb/)
di idu ove "podloske" debljine 1,5mm svaka.... :palacgore:
-
mislim da je to podloška koja ide na piramidu, da ti nezapinje piramida o kvačilo
-
korpa je svijena i lamela kad uđe u one utore je tvrda i nemogu ju na ruku stisnut da dode do kraja.....stavit cu mu novu korpu pa cu vidjet....kmx nije moj dupli profil, to je profil od 1 decka kojemu znam popravit motor ako njemu ne uspije :palacgore:
-
korpu možeš poravnat, normalno je da ju ne možeš stisnut rukom unutra jer da bi stisno moraš ili poravnat lamele sve točno ili stisnut malo kvačilo i stavit ga unutra, onda ide...
-
ma prodat cu mu ja novu lamelu za 50 kn.....kad lamela upadne u one rupe na korpi i dalje ide tesko jer je skrivljena korpa :palacgore:
-
eh eh djeca, nema to veze s tim :palacgore:
-
taj novi igličasti ti je predugi, i jesi provjerio maticu za potisni ležaj?
-
kvacilo je sređeno...iglicasti je isti ko stari ista duzina debljina i sve sad je gore i radi.... :palacgore:
LOCK!
-
kad otvoriš temu s nekim problemom a ljudi ti pomažu onda bi bil red da na kraju napišeš kak si složil i u čemu je bil problem da i drugi znaju a ne ovak reči ja sam si složil i zaključati temu :palacdolje:
-
sry..
evo ovako kuplung je bio skuren skroz :palacdolje: bas sve,korpa je bila savijena.. :lol:
stavili smo ja i clan daniel ctx novu korpu i kuplung..evo sad radi sve normalno naci nije bilo nikakav limic ni nista lamelice su bile skurene na iglicastom lezaju je falila jedna iglica... :lol:
-
skurene lamele mogu jedino proklizavati, ne stalno držati, ali ok...
-
ali iglicasti je bio u raspadu neki jos je jer ostale iglice samo na lagano gurnes toliko da taknes i ispadne :lol: :mrgreen:
-
i neka je poderan, opet ne može stalno držati da ima lufta :palacgore:
-
novi iglicasti lezaj je gore.... :palacgore:
-
na njegovom kuplungu je trodjelna lamela ona zadnja bila sva ispucana i sjebana,korpa svijena,iglicasti bez 1 iglice, stavio mu moju lamelu i iglicasti i korpu.....malo je klizio dok lamele nisu pokupile ulja i sad je dobro :palacgore: :kokice:
-
Da ne otvaram novu temu:
- imam problem s kvačilo na ctxu, do sad je bilo dobro, no onda sam skužil da je u ulje dospjela voda pa sam ispraznil ulje iz getribe i stavil naftu i 1 km se vozil da isperem sve van, stavil sam ulje unutra i kuplung je počel kliziti na večim okretajima, znači, na niskim je ok, ali kad se zalaufa, onda poče kliziti.
2-3 puta mjenjal ulje i ispiral naftom, stalno isti problem, do incidenta s vodom bilo sve ok, onda je bilo ulje Super 5 unutra i ok je radilo, sad je 10 w40 unutra i opet klizi, može kakva pomoć?
Dakle, vozil sam i na Transhidrol, to ne valja, na naftu sam napravil oko 10 km i super se šaltalo, kad stavim ulje počpnu problemi
Sajla nova, baš za ctx, lagano opuštena, dupla podloška ispod lamela jer ak je nema opet klizi
-
Dali je prosklizavalo i kada je bila voda ili kada si sa naftom oprao? Ja bih rekao da to što si natočijo nafte i išao se voziti lamela spalila jer nafta ne podmaziva i sada su se lamele spalile i stvrdnule.
-
meni kvačilo zna prozlikat od snage, ili možda od prerjetkog ulja, dok mi je proklizilo, odma kvačilo van da vidim da nisu lamele potrošene, promjenil ulje sve provjeril i niš nisam našel, dok ga razvučem u 3. do recimo 8t okr i šaltam u 4. onda zna nekad proklizat, sad u zadnje vrijeme nije klizalo več dosta dugo, metni druge lamele ili kvačilo ako imaš i probaj, ali sa uljem, neznam od kud ti ta tvoja fix ideja da ga teraš sa naftom :mortal:
i da ja vozim stalno na 10w40 shell - ovo ulje
-
lamele su još vrlo dobro, usporedivo s ovim kaj mi je prodal fast_jura, moje su negde na 3/4, tak da nisu potrošene, nafta nije bila za vožnju najmjenjena nego samo radi toga da se svo ulje ispere po getribi.
Goran upravo to, kad se motor zavrti, onda proklizi i to na kraju druge i na pol 3. brzne počne, baš ko da ima previše snage
A 6 federi je unutra, taman našpanano da nebude ni prejako ni preslabo, dupla podloška ispod zegera (ona s 5 izbočina, ne s 10)
-
pa i moraju bit dvije sa 5 nadam se da ih nisi kontra okrenul, te zadnje dve oni pipci idu prema unutra, stavi ulje 15w40 pa probaj mislim da sa njim nebi smjelo proklizavat, sjetil sam se da je meni to samo za toplo vrijeme bilo, dok je vrijeme hladno neproklizava, tak da i ja budem moral mjenjat ulje ide unutra 15w40 neko kvalitetnije
-
Tomosova getriba ne podnaša sintetička ulja jer tada dolazi do proklizavanja lamela (10W40 je polusintetičko). Probajte staviti kvalitetnije 15W40 (mineralno) ili 15W30 (propisano tvornički) i ne bi smjelo proklizavati, ako su same lamele, tj. kuplung uredni.
Hipenol (sae 90) je također dobar, pogotovo kod getriba koje su potrošene, a osim toga, smanjuje same zvukove getribe (nakon par vožnji postane rjeđi jer ga sama getriba "razbije").
-
zakon,minerala-piše da je za radne strojeve,ja ga livan u minarelija i odlično se pokazalo.. :cool:
(http://s15.postimage.org/6hfx1n39j/off_road_039.jpg) (http://postimage.org/image/6hfx1n39j/)
(http://s18.postimage.org/9vao1qgut/off_road_040.jpg) (http://postimage.org/image/9vao1qgut/)
(http://s13.postimage.org/t0646839v/off_road_041.jpg) (http://postimage.org/image/t0646839v/)