Problem smijese je konacno (nadam se) rijesen. Evo kako:
Odfikaren je vrh neke prazne flase nekog suncokretovog ulja sa puno holesterola:
Karburator i svi filteri su dooobro ocisceni,u uljni filter je nasuto sae 90 do oznake.
Kao sto znate prigusivaca unutra nemam,a rebara na filteru pola fali.
Vrh flase ulja kada se fino odreze idealno pase na poklopac filtera a donji dio skoro idealno pase(pusta malo al ok je to)
Sa takvim poklopcem motor je palio dimio ko lud i nije isao u obrtaje. Onda sam skinuo poklopac i busilicom osrednjim borerom izbusio tu 4 rupe. Dobili smo na obrtajima svijecica i dalje mokra dima i dalje na sve strane. I tako sam busio rupu po rupu i probavao. U jednom momentu nije bilo vise dima iz auspuha da se vidi odmah da izlazi...iako iz daljine kad pogledas bude okolo dima :) Tad je motor isao u jako velike okretaje. Drzao sam ga na max okretajima 2 minuta. Svijecica po onom obodu mokra a elektroda suva i bijela kava boje. Tu sam stao.
Nisam htjeo vise da idem sa busenjem. Nije cigla boje idealna smijesa. Ali je malkice bogatija i odlicno ide u obrtaje. Taman ce se motor dobro podmazivati. Nisam busio dalje iz razloga da opet ne dodjem do siromasne smijese jer koliko sam primijetio na ovom motoru od bogate do idealne smijese imas jako mnogo rupa da busis,a od idealne do siromasne je samo jedan korak. Slike nisu nesto los mi je aparat,ali procijenite pa recite da li da busim jos rupa ili da ostavim tako. Kad je svijecica ovako okolo blago vlazna a unutra suva i bijela kava boje...da li ce mi se tako mnogo povecati potrosnja? Ako hoce se povecati potrosnja onda cu da iskopam negdje iz smeca punu kantu praznih flasa ulja i da testiram rupu po rupu dok ne dodjem do idealne smijese. Koliko inace treba drzati na max gasu vremena da znam da je svijecica zadobila boju trenutne smijese ????
mada mislim da ce i ovako ok biti. Svima koji su pomagali u ovom mom problemu sa smijeom najljepse hvala. Duznik sam vam.
E a sad novi problem :)
Kao sto sam vec rekao nekidan sam zatekao fleku ispod freze iscurilo ulje. Freza je vlazna na onom dijelu gdje osovina nozeva ulazi u samu frezu. Ima kao neki metalni semering tu. Cini mi se da je on propiskio. Da li se to moze kako srediti ili mu ne gine zamjena? Ako je ovo drugo onda sam nahebo,ovdje nema nista za tomos da se kupi. I da jos pitam gdje se i koliko ulja sipa. Ja sam primijetio dva sarafa jedan odmah ispod motora a drigi nize:
Inace mimo svih ovih mojih problema danas i petljanja cijeli dan sa stelanjem paljenja karburatora itd na kraju kad sam koliko toliko ustelao...stvarno je milina slusati kako ovaj motor radi. Ma to je cudo jedno kako lijepo radi na leru i kako prima gas.
Plus uz ovaj obicni auspuh ima obrtaja stvarno mnooogo.
A ima prigusivac u samoj usisnoj grani izmedju karba i cilindra ono veliko aluminijumsko suzenje,plus jedan metalni plus uljni filter zraka. Kad bi se na ovaj karb stavio jako protocan filter,skinuli svi prigusivaci,stavila veca dizna da bude smijesa ok, i kad bi se napravio dobar rezonantni auspuh za taj cilindar i kad bi se to sve upakovalo na apna mislim da bi ladno,onako iz cista mira mogao sa njim da ides do 80 na sat, a mozda i vise.
Eeee...al kako radi masina stvarno da covjek zaplace od srece :)
Pozz
