Ah da, problem koji može uzrokovati (i uzrokovao je) jako puno nesreća, vrlo opasna stvar.
PRVA STVAR, provjeriti sajlu, skinuti je, podmazati lagano unutra, gledati da li zapinje negdje kad je skinuta i kad je na motoru, kad se to eliminira DRUGA STVAR, provjeriti fergazer, to osim standardnog čišćenja uključuje provjeru "idle speed" igle, onaj vijkić kojim se podešava ler gas, i generalno provjeriti da li negdje nešto curi, dizne.
TREĆA STVAR vrlo je bitno kakvo gorivo ide u motor (da ne spominjem filtar u rezervaru i ostatke hrđe, lišće i ostalo), i kakva je smjesa, ono što se baš i nebi trebalo radit je podesit motor na npr 4.5% ulja da tako radi u leru i onda sipati 2% najednom, a da ne pričam sipati jako malo ulja ostalog na dnu bočice na puno benzina, tihi ubojica, ili vrlo brzi, ovisi o stiskanju gasa...
