Tomos Riders Forum

Bosna F100 prvo. Ne znam koji je NGK, vjv BR8HS? ili BR9HS. Bolje Bosna jer trpi bogatiju smjesu (vise goriva daje karburator) kad je ispravna. Paljenje tu nije podešeno po manualu, 1.3? mm prije GMT je za BT/T15. R oznaka u NGK svijećici je za otpornik i kod BT elektronskog paljenja mora bit otpor u krugu. Ako je NGK lulica sa otporom, onda mora bez R oznake, Bosna F100 nema sa otpornikom od 5k oma.
Zasad prevruća svjećica i po meni, nepodešeno paljenje.

Na lulici je otpor 5k oma, paljenje sam podesio strotoskop lampom na otprilike 1.5mm

Kad si sklapao mašinu jel se radilica lagano okretala?

Masinu nisam diro, a kupio ga prije mjesec dana otp

Da, svakako. Paljenje je onda u redu, za početak. Probaj provozaj se pa poslikaj. Koji karburator, dizne, al svejedno mislim da ćeš morat raskopat mašinu.

Možda se da popravit, ima tema gdje je član Sotarts ljepio magnete i svašta nešto, premotavao zavojnice... Sad, koliko se ti želiš igrat sa time, ne znam. Što nisi rekao da imaš neko 6V?

Možda se da popravit, ima tema gdje je član Sotarts ljepio magnete i svašta nešto, premotavao zavojnice... Sad, koliko se ti želiš igrat sa time, ne znam. Što nisi rekao da imaš neko 6V?

Ma nista od ljepljenja kad su se rasipali i demagnetizirali jedino imam dva magneta koja ne valjaju od 6v paljenja ali treba ih busit sto je prakticki nemoguce bez dijamantnog borera
A na 6v mi ne rade ni svjetla ni zmigavci...

Tomos APN 6 u uputama piše da koristi 1:40 smjesu, ali kod nas je "praksa" na BP staviti 1 dl na 5l što je 1:50. Moja Honda 125 koristi 1:32 i na pumpi se može štelovati i jača smjesa po potrebi.

Pogledaj kupovati bolje 2T ulje koje ima veoma visoku temperaturu samo-zapaljenja. To su brendirana ulja kao Shell, Motul i sl. Ako imaš slabu smjesu i još uz to loše ulje, to ulje može da izgori na glavi klipa, glava klipa pocrni i ne podmazuje ništa. Ako možeš skini glavu cilindra i pogledaj tijelo klipa, ako ima linije na sebi (dobro ga obriši čistom krpom), obićno na izduvnoj strani, ali može biti obostrano, znači da struže od cilindar i nema podmazivanja = raste temperatura. Podesi iglu na karburatoru i napravi bogatiju smjesu jer nema ulja da podamzuje.

Pogledaj gdje ti ručica kvačila odvaja. Praksa kod mene je blizu rukohvata tako da imam što duži hod ručkice. Možda ti sajla kvačila oslabila ili sl. i proklizuje lamela, daješ gasa, ali nema vuče koliko bi ti želio i griješ motor. Ako je polovan motor, lamele su upitne, a pogledaj i imaš li ulja u mjenjaču dovoljno.