Tomos Riders Forum

Imam problem sa automatikom. Motor upali i dobro radi i vozi ali kad dodem do brzine cca 42-43kmh(po njegovom cajgeru) motor kao da se ugasi i izgubi snagu, pocne usporavat kao da sam pustio gas do kraja, i tako na sekundu - sekundu i pol i onda opet pocne ubrzavat, cini se kao blokada. To se desava samo na krajnjoj brzini, bas kao da se ugasi paljenje, ne cuje se nista, ne puca iz auspuha ni nista.

Inace, paljenje je elektronsko, AET made in slovenia, 12V 80W (111780 020) sa 4 zavojnice, 3 su samo lak-žica i jedna je crna, izlaze dvije zice, crna za bobinu i zuta za potrosace. Magnet je crvene boje, sto mi je cudno jer svi magneti koje sam vidio sa tim oznakama su sivi/smeđi. I naravno, ima vanjsku bobinu (16 754 114).
Paljenje je podešeno tako da je oznaka na ploči paljenja poravnata sa gornjom oznakom na bloku, tako da se onaj konektor za kablove iz paljenja nalazi gore-desno.

Motor/blok je noviji tip, sa oznakom A52, (valjda targa ili sprint), sa pripremom za alnaser, sa vecim preljevnim kanalima i oznakama za paljenje. Cilindar je sa oznakom A5, valjda je od A35 jer ima manje preljevne kanale, klip je DS piston 39mm. Klip je novi, cilindar je busen. Sve stavljeno prije mozda 80km. I ima onaj bakreni dihtung između glave i cilindra. Svjećica je super bosna F75.

Radilica je mjenjana, nije nova ali jako dobra, nema hoda u smjeru klipa. Mislim da je od a3 sa klipnjačom od A35 sa iglicastim lezajem za klip. To kazem jer ima rupe na radilici. Moja radilica je zacvikala na letećem ležaju i ona nije imala te rupe. Naravno lezajevi radilice, dihtung i semerinzi su novi.

Karburator je dellorto 1412 sa diznom 62 i sa kosom prirubnicom tako da su karburator i filter zraka sa desne strane.

Auspuh je bio neki laser/master ali s tim nije isao uz brdo nikako, pa sam stavio tvornicki auspuh sa 'S' granom i s njim ide uz brdo kolko tolko.

Ulje u mjenjacu je PANTHEROL ATF IID. Gorivo je 95 sa ine, 2taktol je neki Nestro i mjesam ga odprilike 2,5-3%.

Stavio sam i zadnji zupcanik sa 24 zuba, bas zbog ubrzanja i voznje uzbrdo. Krajnja brzina mi nije previse bitna, mada bilo bi ljepo kad bi dobio bar 50-55 na njegovom cajgeru. Ali ovo sta se desava na krajnjoj brzini izgleda bas kao blokada ili neki drugi problem pa bi htio znati sta je. Jos mi pada na pamet da je mozda protok goriva iz rezervoara preslab pa na tim krajnjim okretajima prebrzo potrosi gorivo iz casice karburatora i pocne se gasit, mada sam cistio filter i pipu za gorivo. Danas cu probat stavit sire crijevo do karburatora.

Dolje su slike bobine magneta i cijevi za gorivo

Dobrodosle su preporuke sta napravit za ubrzanje i voznju uzbrdo

razgledaj da ti negdje masa ne dira ramu ili tako nešto, protok goriva provjeri(rezervar-pipica-crijevo-filter), moguće je da se dešava ovo kaj je bojan napisal, odnosno da ti je zračnost klip-cilindar premala, za std motore sa ds klipom preporučam 6-8 stoti provjeri sve što sam napisao pa ako ne riješiš skini glavu i pogledaj cilindar dal je cvikal
također more bit do siromašne smjese no valjda si štelao carb, nadam se?

Bio sam u krivu.. Problem ipak nije rjesen.. Ista stavr se događa i dalje, ali mozda malo rijeđe.. 

Sad, ovo sta ste napisali da klip cvika zbog premale zračnosti.. To znaci da bi s kilometrima trebalo bit bolje?..jer sa ovim klipom i cilindrom imam tek nekih 100tinjak km.

Nema mi smisla da zica negdje dira masu jer na svim ostalim brzinama motor radi dobro.

Kak se uopće štela taj karb? Ja ne vidim nis drugo osim vijka za ler gas i dizne

Ma skidao sam vec previse puta.. Potrosio sam sve brtve kj sam imao.. Sad vise ne skidam jer nemam kaj vidit. Cilindar mi je prodao majstor koji servisira tomose, motore za camce itd. tak da vjerujem da je dobar. Mozda ja previse ocekujem od automatika  mozda je to normalno kaj se desava.. samo dode do ibera i nemre vise dok malo ne spusti okretaje.. ponavljam,  to se desava na krajnjoj brzini  mozda je vrijeme da uzmem apn-a 

Karburator je dellorto 1412 sa diznom 62 i sa kosom prirubnicom tako da su karburator i filter zraka sa desne strane. To je prevelika dizna za airboks.

Auspuh je bio neki laser/master ali s tim nije isao uz brdo nikako, pa sam stavio tvornicki auspuh sa 'S' granom i s njim ide uz brdo kolko tolko- s tim S auspuhom čudo da i toliko ide, to ostavi za tehnički, a stavi od a3
-paljenje daje dvije iskre po krugu pa je svejedno kako je na bloku pobuda, gore ili dolje.

nista, izgleda da je taj master/laser teško smeće za niske i srednje okretaje.. dobio sam 5-8kmh na krajnoj brzini ali zato izgubio sav moment na skoro svim okretajima.. motor jedva kreće s mjesta i najmanja uzbrdica ga ugusi (a imam 2 zuba više nego standardni na zadnjem lančaniku) 

ma da al ovo je downgrade u usporedbi sa standardnim auspuhom    jedino tih +5kmh kj mi ne znaci previse