Tomos Riders Forum

dkos ti bu najbolje sve objasnil

Treba ipak malo još više vratiti nazad vijak, da opet malo smanjuje okretaje, inače ima presiromašnu smjesu. Ovako kako si opisao se radi za 4T motore, oni vole lagano siromašniju smjesu, ali im to ne smeta

BTW nisi naveo koji karburator imaš, koju diznu i kakav filter, inače bing20 na original airboxu i s diznom 90 traži oko 1 puni okretaj, a na bt/ctx airboxu traži diznu 95 i isto oko 1-1,5 okretaj vijka zraka

jelti ikada radio dobro? ako je, onda bi trebao raditi i dalje ako ga dobro u čarliju i vreloj vodi ispereš ,ostaviš u posudi s vrelom vodom,al ga treba rastavljanog ostaviti, nakon toga posušiti i sve ispuhati; tebi je nešto drugo ispalo, pretpostavljam iglica plovka, još nisam čuo da bi centralna dizna pala van sama od sebe; moguće da ti je ispod iglice smeće došlo pa ti prelijava; jel ti crkne kad mu daš čok? a bez filtera baš nije jednostavno naštelat karb; al po svemu sudeći ti zalijeva gorivom ; kako ti radi i što se događa kad zatvoriš gorivo i ostaviš motor da radi da potroši sve gorivo? onda nakon što potroši pusti gorivo i odmah ga upali i pun gas u svim brzinama ,ako onda bude išao dobro dok se ne stigne prelijat, muči te prelijevanje

Ovo zuto sta si zaokruzio ti je vijak sa stelati smjesu tj. vijak za zrak, ono crveno ti je glavna dizna(mislim da je 95 original od njega).Ako nemas filter nije ni cudo da ti se gusi , ako se oces voziti bez filtera nabavi si ili ako imas iglicu od BING-a 18 od T15 i stavi umjesto ove , ili ako nemas kako nabaviti stavi filter(airbox) i problem rjesen

ja ne razmem zakaj ne daš 80 kn recimo za airboks i kraj priče

1,5 kruga

ma dobro kupit cu gljivu ali ja sam pito jel mi neko može reći kako mogu naštelati taj karburator na kolko da stavim saraf za smjesu sad je do kraja zategnut u desno na koliko bi ga trebo odsarafit     

nije ni gljiva neka srića,najbolje bi bilo stavit airbox