Tomos Riders Forum

Skini svijecicu i polpoac di je magnet i probaj magnet vrtit napred nazad da vidis jel ima lufta na radilici

Skini svijecicu i polpoac di je magnet i probaj magnet vrtit napred nazad da vidis jel ima lufta na radilici

probo sam već to.. naći kad magnet vrtim naprijed i naglo prema nazad cuje se taj klik.. to je definitivno radilica a mislim nije ni čudo ko zna kolko je već na motoru.. e sad me zanima koji ležaj ili šta već treba promjenit možda i sve ležajeve volio bi da mi neko napravi popis tih ležajeva u radilici.. ili možda link neke teme gdje je to lijepo opisano

eto kako postaje sve više hladno odlućio sam još malo motor pospremit u garažu i malo ga dotjerat.. odlućio sam novi cilindar uzet do definitivno al me još nešta mući.. kad klip dođe u gmt i poćne se vraćat čuje se klik neznam kako da to opišem onak zazvoni.. karike su nedavno mjenjane tak da sam siguran da one nisu..pretpostavljam da je radilica dobila lufta.. e sad koji ležaj je meni ošo?? i dal se to može zamjenit ili moram novu radilicu kupovat?
savjeti su dobro došli a i ak neko zna nek mi opiše koji je to ležaj, gdje se nalazi ime tog ležaja da znam šta moram kupit,, kolko novaca itd... unaprijed hvala

luft radilice se gleda od kad klip krene od gmt prema dmt,1 rukom drzis magnet u drugu kacavida i kroz svičicu gurni klip doli,ako učini tik nesto ima lufta,tj ili igličasti na bolcenu klipa  ili na radilici,skoro uvik je to na radilici jer gornji igličasti teže otide,iili kupi u zeta ili au drugu radilicu ili daj svoju raparirat samo neznam di čes nač klipnjaču,inače pase od vespe pk 125 ali je triba malo pobrusit jer je deblja klipnjača,3 opcija je da je rastavis i nades valjčiče 3 x 12,5 mm i stavis ih bez kaveza kao sta ja moren radi na apn i automatic radilicama ali to igra jedino uz uvjet da ti klipnjača i bolcen nisu izderani

usput di si nača cil,je s košuljicom ili..

moze ali bi triba novi i naravno da klizna povrsina na klipnjači i bolcenu nesmi bit potrosena,neznam bas di čes ga nač ali je po meni puno bolje ovo s iglicama,u lagerosa ima kupit 3 x 15,8 pa ih triba kratit,ja sam nosija tokaru a on kaze da su pretvrde tako da neznam drugi način osim brušenja brusilicom s šmigl papirom cca 80,polako da se ne zakale tj nesmu poplavit,nakom toga rub obradit takoder brusilicom samo stavit vodobrusni cca300-500,radija sam od istih iglica radilicu od nekog kineskog skutera (nije bilo kupit nove),zasad je dobro,naravno za takav način brušenja triba napravit neku vrstu kalupa i poredat ih i sve ih brusit odjedanputna 12,5 mm

to se ne slusa nego provjeri kacavidom (luft radilice), i ne provjerava se u mt,moguče da zvoni kvačilo ili da su zupčanici istrošeni,moze bit svasta al kolko sam ja skuzija njega zanima reparatura motora uključujuči i radilicu,ako dosad nije minjana dobro da i opće vozi tako da je velika vjerovatnost da ima lufta

meni radilica ima lufta u mrtvim točkama, magnet se miče a klip ne. ali kad je klip na pola onda nema lufta
i još nešto po ovoj slici e90 ima radilicu sa gore 18 mm igličastim a meni na ctx-u je 17 mm. http://img62.imageshack.us/img62/2987/e90radilica9ht.jpg
ko ima radilicu sa igličastim od e90 da mi to izmjeri

ćek šta nije radilica od e90 i ctx-a ista??

pa to se i ja pitam?