Tomos Riders Forum

Dakle, imam problem sa ler gasom. Pukla mi sajla gasa, stavio sam novu (al mi se cini da je ta preduga).
Da li je ista sajla za bing karburator kao i za encarvi? Ja imam encarvi.
Dal zna netko koje tocno duzine mora bit ta sajla?
Problem je u tome sto mi masina prejako radi dok otpustim rucku gasa, dok ju malo okrenem (skoro do pola) onda mi obicno krepa,a dok naglo dam gas do kraja, onda dobro krene i ide. Eh sad, da li je ta sajla malo predugacka ili ? mislim da bi trebala biti kraca za nekih 1- 1,5cm.

Inace sam prosli tjedan promjenio nove platine i novi kondic, platine sam postavio na 0,40mm dok su MAX otvorene. Stelao sam same platine, a onu cijelu plocu(nosac platina) nisam nista dirao i zakretao (nisam mogao odsarafit 3. saraf jer se opako zapekao)

Hvala unaprijed na savjetima!

dal znas otprilike kolika je razlika u duljini? meni se cini da je ova moja za cca 0,5-1cm preduga (a i sad vidim da na racunu pise sajla gasa BING)
A sto se tice platina, mislim da su dobro sad nastelane jer mi sad motor dobro upali, i vuce bolje nego prije (brze i lakse dostigne MAX brzinu kak mi se cini)...BTW,na osnovi cega mogu znat da su platine lose postimane? 

Encarwi !

sajla od Binga i od Encarwia je potpuno ista.Ti karburatori su isti ,odnosno Bing danas radi taj karburator sa natpisom Encarwi.
Stari karburatori su imali bočno nosač i na njoj diznu a noviji to više nemaju.


A imaš li na ručki ono crno dugme-čok?

gledaj ako su isti karburatori onda je i ista sajla! Da ponovim to je jedan te isti karburator!

Druga stvar je što danas ima sajli različitih proizvođača pa dođe i do manjih odstupanja u dimenzijama.

To dugme ti koči ručicu da ti nejde skroz naprijed i sajla drži klipić par milimetara u zraku, a kad pališ motor pomakneš dugme u stranu i ručka se pomakne prema naprijed a sajla klipić spusti do dna i motor lakše upali.

Poslje kad daš gas dugme se vrati u prvobitni položaj i sajla drži klipić par milimetara u zraku!

Dali ti je duža samo sajla ili komplet i bužir i sajla?

I ja imam encarwi i ni ja ne mogu da namestim ler.Posto je sajla duza(to je 100% sigurno) ja imam dva srafa (ili sta su vec) za podesavanje gasa a kad je hladan moram da stavim i treci da bi imao ler, a kad se ugreje onda ponovo nema ler i ja moram da skinem taj treci sraf za podesavanje i onda radi super.I tako svaki put kad hocu da idem negde.E da imam i ja jedno pitanje, prosirivao sam kanale po ,,friziranje automatika"(prosirio sam ispuh gore i u strane 1mm,usis 2mm na dole, spustio sam glavu za 1mm i prosirio sam ispuh sa vanjske strane na 25mm u precniku; i u tom prirucniku pise da je preporucena svecica Bosna f 100 i s tom upali tek iz 5.-6. puta a sa f 65 p upali iz prve, sta vi preporucujete jel bi mozda trebala neka izmedju ili sta?A mozda bi i upalio iz prve samo to je problem sto ja nemam cok.

covjece ja imam bing a83 karb ima isto cok al gore na rucki ko neko dugme al meni je taj feder odskocio tako da nist al sada ima drugi utor za sajlu koji malo naspana ju i to mu je ko cok meni motor dok je ladan krese iz prve i dobro radi  al malo prima gas pa ide sam a kad se zagrije nebi bog vise radio stalno moram drzat lagan gas nezz zasto

rucka + prsten za rucku u tomusu=125 kn karburator delorto preko 300 kn i bing isto tako a sajla 25 neisplati ti se a di ti karb ima cok na rucki ili dole na njemu