Tomos Riders Forum

Prvo i osnovno-motor ti se pregrijava.

razloga mogu biti dva ili oba skupa
-pre pre velika kompresija..
_pre-pre rano paljenje

-Napisao si da ti je jedan klip uništilo i da umetanjem novog klipa su neko vrijeme problemi nestali.
Sada ti se opet dešava isto i dešavat će ti se i dalje zbog toga jer kada ti je mašina zbog pregrijavanja cilindra zacvikal (ili kako neki kažu-klip je pustio aluminij)-tragovi aluminija sa klipa ostanu zalijepljeni po cilindru i sada i manje pregrijavanje opet lijepi stari oštećeni klip -koji je za baciti.

Skini cilindar-očisti ga sa finim vodobrusnim papirom-obrati pažnju prema svjetlu kad gledaš poznaće ti se unutar cilindra velike sivkasto srebrnkaste fleke od aluminija-najčešće sa strane ispušnog kanala obavezno uzmi novi klip jer stari je postao jajast od pregrijavanja i puštanja aluminija..,podloži cil za 0,25 ili 0,5 da smanjiš  još mrvu kompresije-paljenje neka ti bude od 1,3 do 1,5 MAX prije gmt da okida i daj mu bogatiju smjesu na iglici gasa-(seger jedan zub dole)

on je povećal kompresiju-može se povećati spuštanjem glave a spustiti se kompresija može stavljanjem nove glave ili podizanjem cilindra

da skonto sam kaj je na radilici je kajlica bila krivo izbusena i motor je prije palio i zagrijavo se i tako je kad se zagrijo kocio danas sam napravio radilicu i za koji dan cu probat motor pa cu vidit jel valja.e da i nisam spusto glavu nego sam dizo cilindar jer sam mislio da koci zbog prevelike kompresije.