Tomos Riders Forum

Pozdrav,
da li je u redu koristiti svijećicu NGK B7HS na Tomosu A3 S iz '89-te?
Negdje sam pročitao da je ona bolja zbog veće toplinske vrijednosti što mi ide u korist jer mi se prethodno poprilično jako zagrijavao cilindar i glava.

@dominic_apn hvala na odgovoru, saljem sliku svjecice nakon danasnje voznje.
https://ibb.co/KwC9H8h
Nisam jos stavljao ovu novu svjecicu mada su obje dobre.
Zanima me u cemu lezi problem u radu motora i same boje svjecice, na kojoj je crn i suh depozit, motor je danas vozen nekih 10-15km i javlja mi se problem pregrijavanja nakon svakih 1-2km nakon cega ga ostavljam da se hladi.
Po stanju svjecice pretpostavljam da je problem u prevelikom udjelu ulja u mjesavini?! No zanima me koji su ostali moguci razlozi pregrijavanja cilindra.
Na karburatoru nemam kako namjestiti diznu radi namjestanja omjera zrak-gorivo pa to otpada, karburator je tvornicki Encarwi.
Stara slika- da vidite koji karburator imam kolko se moze vidjet
https://ibb.co/r2LbRJR
Od pocetka restauracije zamjenjeno je podosta toga; od glave cilindra, semeringa radilice, klip, svjecica, zaruljica fara i stop svjetla, ulja, cijele garniture brtvi od brtvi bloka cilindra glave itd pa do kompletne reinstalacije svih zica i elektronike. Znaci ulozeno je mnogo truda vremena i ljubavi, novac ne uzimam u obzir jer ovo ponajvise radim zbog lijepog sjecanja na djeda ciji je to motor bio, ali je nazalost preminuo prosle godine pa me motor nekako i dalje drzi uz njega. No, nebitno, zelim reci da sam do nedavnp bio totalni pocetnik u takvih poduhvatima, ali sam kroz kompletno rastavljanje te ponovno sastavljanje i mijenjanje naucio podosta toga, no ne sve! Pa se ispricavam ako u necem grijesim, nisam strucnjak.
Pređimo na stvar, u čemu je možebitan problem pregrijavanja motora na osnovu vašeg iskustva i znanja?
Hvala svima na čitanju i odgovorima,
Lijep pozdrav,
 Dominik Antonio Sajko

Idemo polako. Koliko % ulja voziš? Crn depozit na svjećici samo znači da je smjesa goriva i zraka prebogata a ne ulja u gorivu. Na većini tvorničkih mašina s kojima sam se ja susreo je bogatija smjesa (ajde možda ne ovoliko) - ako nisi očisti filter "vazduha"
Pregrijavanje matika nije neka novost, rebra su doista mala i nikakva. Pregrijavanje ti može biti zbog - premale tolerancije između klipa i cilindra; falšeg zraka negdje (vrlo malo vjerojatno s obzirom na boju svjećice)...
Po čemu zaključiš da se pregrijao? Normalno je da ti je vruć na dodir prilikom radne temp, ipak je to air a ne water cooling

Malo ti je to ulja, daj bar 3,3.5% kad vec tvornica preporučuje 4. Ništa nećeš izgubit, dapače, 2t znanstvenici kažu da je snaga najveća na 5% ulja.
Ne možeš gledat stanje temperature po "vrel je" - to je sasvim normalno, 120-130°c
Ja osobno lijem na benzinskoj i na otprilike 3.3L stavim malo vise od 100ml, cca 110 120
Probaj se vozit duže bez da stajes i gledas stanje motora, normalno je da ce motor na hladno bolje ic, tj da ce malko snage izgubit na radnoj temperaturi ali ako je bas jako osjetan gubitak snage nešto ne valja. Ne razumijem ti se toliko u automatice da bih prokomentirao paljenje

Idemo polako. Koliko % ulja voziš? Crn depozit na svjećici samo znači da je smjesa goriva i zraka prebogata a ne ulja u gorivu. Na većini tvorničkih mašina s kojima sam se ja susreo je bogatija smjesa (ajde možda ne ovoliko) - ako nisi očisti filter "vazduha"
Pregrijavanje matika nije neka novost, rebra su doista mala i nikakva. Pregrijavanje ti može biti zbog - premale tolerancije između klipa i cilindra; falšeg zraka negdje (vrlo malo vjerojatno s obzirom na boju svjećice)...
Po čemu zaključiš da se pregrijao? Normalno je da ti je vruć na dodir prilikom radne temp, ipak je to air a ne water cooling

Ovo nije točno, premala tolerancija rezultira blokiranjem klipa, ne pregrijavanje.
Pregrijavanje rezultira blokiranjem klipa.

Ako je premala tolerancija, motor se neće niti zagrijat na radnu temperaturu, a blokirat će.

Etot vidis, za apn je 4% pa nisan vidia razloga zasto bi za automatica bilo drukcije, sorry za krive informacije onda
I dalje stojim da je to malo ulja, ali naravno ovisi i koje se ulje koristi, JASO specifikacija itd...

Imaš li sa čime izmjeriti klip i cilindar?
Znaš mjeriti?