Tomos Riders Forum

Dakle, nakon višebrojnih muka i premišljanja otvorit temu ili ne, odlučio sam ipak otvorit i pitat za savjete.

Mašina: APN(5 brzina) sa generalkom
Cilindar: T15SL- podignut za 0.90-1mm da se dobiju potpuno otvoreni preljevni i ispuh u DMT, Usis: ne diran, samo poravnata grba od lošeg lijeva, Ispuh: ispoliran i izglađen i podignut za max 0.5mm, Preljevni: ne dirani
Klip: meteor 38.5L, kraćen za 3.5-4mm s usisne strane i one suknjice kod preljevnih prilagođene preljevnima, ispolirano čelo(probo sam bio i sa potpuno org ne diranim DS 38.5L klipom)
Glava: org BT navodno ne spuštana(kupljena od ja morena), 0.65mm squish na njoj
Auspuh: po mjerama od slaneca za 181^o kut ispuha i 10500rpm te još jedan auspuh po mjerama dadovtc no3 za bt(kupljeno od člana reso)
Prijenos: 12-33
Paljenje: iskra mali magnet elektronsko 12v80w
Karb: Bing 18SL sa novim klipićem, iglicom, cent. diznom, gl. diznom i ler diznom(trenutno su 35/80 dizne unutra, s tim najbolje radi), žičani filter od automatika
Radilica: org BT kupljena nova sa rupama, rupe začepljene aluminijem

Motor ima fin nizak ler, lijepo prima gas, lijepo je vozljiv u svim režimima rada.

Problem je taj da sa motorom imam prve tri brzine normalne, četvrta još ajde nekako uspijem navuč razvuč sa kvačilom peta ništa, max speed u polegnutom položaju 75-79km/h(kako kad i sa kojim promjenama).

To je u petoj naravno.
Ne znam, reso mi je reko da probam bez filtera sa drugim diznama, što ću probat ovih dana.

Ne znam, moram probat, mada sam već susjedima dopi.. od turiranja i probavanja motora

Snimit ću video svakako da čujete, iglicu staru nemam, imam jedino staru cent. diznu koja je ovalna.

Kompresija je ok?
Kanali nisu pretvoreni?
Jel to radilo prije ili nakon slaganja zeza?
Jel ima gasa pa ga guši,kak radi na pola i na 3/4 gasa u petoj?
Kolko sam skuzil nema snage u 4 i 5, kakav bogovi 12 napred pa nejde u Alpe,mora vući sa 13/14 bez greške.
Daj još malo podataka

uz sve te prilagodbe manje ili vise uspjesne,recimo da imas nesto blizu ondasnje serijale,brzina ti je sasvim dobra, za neke konkretne rezultate sto se max. brzine tice ,treba obiljnije poraditi na rezonaciji npr. (neki dell, i auspuh ciljani. Veliko je pitanje sta si dobro postigao sa svim modifikacijama obzirom da je svaki cilindar malo drugacije odliven,ako uzmemo u obzir potrosenost karba,nekvalitetu klipova danas,mozda i mrvu opcu neustelanost ili tajming paljenja dobijemo sasvim solidan rezultat. Da, 80 je odlican rezultat,sta god vi mislili o tome,za jednu prosjecnu petnaju.

Posudi od nekoga auspuh pa probaj

Imam DS 38.5L ne kraćeni, ne dirani, pa ću probat s njim.
Dal da ostavim onda ovu ploču od 1mm ispod cilindra kad promjenim klip?

Meni je motor isao 80 i nes sitno po gpsu sa slanecovim spuhom. Sa tim po dvtc mjerama je i vise razvrtio al mi je ubrzo zaribao i nisam izmjerio brzinu.
70+pravih nevalja za taj setup masta ko rekao. Radi se o ravnici. Da bar imas ubrzanje neko pa ajd. Al 4 jedva razvrtis.
A takodjer sam uvjeren da sa zicanim filterom odma na usisu karba (ko apn ili encarwi matik karb) pati protok previse i tu gubis snagu.
Ne rade se djaba airboxevi. Kazem ti. Nastelaj ga bez filtera za pocetak i imaces 80+. Jedino te to jos moze kociti. A danas cu viditi dal imam dobru cijev za repliku sl filtera pa ti bar njega slozim.