Tomos Riders Forum

Postovane kolege, imam problem sa karburatorom Bing 23, na elektroniku, naime, karburator lose radi sa filterom, mogu da stavim maksimalno 2 sloja najlon carape u filter i tad dobro radi. Glavna dizna je 85, a ler dizna 35. To mi je nekako malo za taj karburator, ali po boji svecice bih rekao da nije siromasna smesa. Motor do 3/4 gasa radi odlicno, ne trza, ne greje se, sve super, ali na preko 3/4 radi nekih 20-ak sekundi i kao da izgubi gorivo, moram da smanjim gas, i posle kad dodam, opet radi nekih 20-ak sekundi i tako u krug.
Probao sam da podignem nivo goriva, ali nije pomoglo. Inace, radi ok na svim obrtajima, ali ako je karb otvoren manje od 3/4.

Ocistio, zamenio siber, iglu, dizne, iglicasti ventil na plovku, rezervoar, slavinu za gorivo...
Nzm da li je moguce da je slab protok goriva kroz onaj ventl na plovku?
Da li smem da stavim platnu izmedju glavne dizne i atomizera, da uzima gorivo sa nize tacke.

Nemam, imam ono sito u rezervoaru, ali kad skinem crevo sa karba, ide gorivo lepo...
Gde bi trebao da mi bude nivo goriva na tom karbu? Inace, karb je isti kao bing20 samo je promer 23.

Netreba stavljat puno veću diznu ako se povećava promjer karba.
Veći karb stavara veći podlak pa iz manje dizne vuče više goriva.

Meni je na kartingu na 20 mm karbu 88 dizna bila taman,a na 21mm 90 prevelika
Rokie na DMP koji ima 28 mm karb i usis na rotor disk ima 90 diznu

Ja bi na e90 stavio malo veću diznu, 90 bi bila uredu. ALi još jednom se poigraj s plovkom, napravi ga tako da ti karb na lergasu preljeva nakon 10-20 sec, i kad je motor ugašen da lagano preljeva.

Tako mi se jedan bing 18 nije mogao naštelovati. Na kraju ga tako ostavio i pazio da ne radi na lergasu duže od pola minute