Tomos Riders Forum

4 je osigurač igle, 5 je igla šibera .17 je iglica plovka

4 je osigurač igle, 5 je igla šibera .17 je iglica plovka

Ma na to sam i mislio, nisam ni primjetio da je posebno označen osigurač, posebno igla. Nešto sam čitao da u originalu igla treba biti na trećem zarezu, o čemu se tu radi, to bih volio da mi netko objasni kako to napraviti, jer je meni skroz dolje ispod federa (25).

inače ti budemo glavu napunili informacijama a ni sam ne znaš kaj treba napraviti.

Upravo tako, hehe. 
A ako ne pronađem Super Bosnu F100, probat ću naći NGK B8HS. 

da li si podesil fergazer kao osnovno podešavanje?

Ako pod osnovno podešavanje misliš vijak smjese i ler gas, onda jesam.

da na to mislim,da te pitam znaš možda u kakvom je stanju termo grupa? jer je slc poznata žderačica klipova

Mislim da je u dobrom stanju, iako nisam nešto posebno provjeravao. Maloprije sam se išao provozati i vukao je bolje nego jučer, u prvoj doduše pod malo jačim gasom, ali kasnije dobro, sve do četvrte kada se počinje jače gušiti. Ovaj put se nije gasio prilikom zaustavljanja, to mi se sve čini da radi kako mu dođe, a mora raditi kako mu ja kažem. 
Nego, što sam već napisao, kako podesiti iglicu šibera, je li moguće da ona utječe?

iglicu šibera možeš lagano podesiti,skineš sa fergazera poklopac gornji,izvadiš klipič sa sajlom,makneš sajlu,i onda izvadiš iglicu i možeš mijenjati položaj. tvornička postafka je treči zarez gledano odozgora,imaš temu sve o bingu,pronjuškaj tamo malo više o ovome.

Hmm, a kako uklopiti feder u sve to?

kaj kak? pa feder dojde u klipič nutra,a sajla ide kroz njega.

Ali je i igla, tj. osigurač igle u dodiru s federom.

pa tak treba biti mladiču

Znam da treba, samo ne kužim točno kako podesiti iglu u odnosu na feder, ne znam kako da objasnim na šta točno mislim. 

sad je opat pitanje kakav feder ti imaš; osigurač nasjedne na šiber, a vršak igle strši van malo, fedrr s time nema veze; feder ide na sajlu gore; ak ti je dobro paljenje i ak motor ima kompresiju, razlokan ti je karb ko i 80 posto tih 30 godina starih karbova