Tomos Riders Forum

Skužio sam to s iglom, stavio ju na treći zarez, stavio novi NGK B8HS (Bosne nigdje nema), vijak smjese odvrnut 2 kruga, propuhane i zategnute obje dizne, znači ako se problemi budu ponavljali preostaju samo dizne i iglica ispod plovka što se tiče karburatora?

-ne na tvoju žalost- potroši se i igla šibera, a pogotovo atomizer-odnosno tamo gdje ulazi igla šibera

Nisam se ni nadao da je mojim mukama po karburatoru kraj, hehe.
Znači li nešto u tome što motor dosta dimi, 3% smjese je u njemu, ne bi na takvu smjesu trebao toliko dimiti, ali kad se zagrije malo se smiri ipak.

već sam ti napočetku napisao da ti karb preljeva i zapunjuje cilindar/karter/auspuh s gorivom i naravno da ti zato dimi od viška goriva; a vjerojatno nije samo preljevanje problem
-par put sam napisao da nema sreće od tih 30 godina razlokanih i sto put razčerećenih karbova; pitanje je nije li neko malo i razbušio glavnu diznu; po meni je najbezbolnije rješenje za 180-200 kn kupit karb od freze IMT agrija , stavit druge dizne i kraj je problemima

A koliko na kraju krajeva mogu biti siguran da problem nastaje upravo zbog karburatora? Da se ne bi dogodilo da uzmem novi karburator, a ono ista priča.

Evo ovako, danas sam se prvi put otišao provozati nakon izmjene svjećice i podešavanja iglice (jučer i prekjučer nisam uopće vozio) - i zaprepastio se, pozitivno. 
Nema više gušenja i trzanja u nijednoj brzini (prije je to bilo jako izraženo u četvrtoj), osim možda malo u prvoj kad se kreće, ali to je skoro pa zanemarivo. Ubrzavanje bez problema (75 km/h u četvrtoj, mjereno GPS-om), ne gasi se prilikom zaustavljanja. Dimi samo u leru, u vožnji ne, prvo sam mislio da u leru dimi zato što se nije zagrijao, ali kada sam došao s ture od nekih 45 minuta bio je naravno dobro zagrijan, ali je i dalje dimio u leru - doduše ne toliko jako kao kad je hladan, pa me zanima zbog čega to?
Znači nešto od toga svega (svjećica, podešavanje iglice na treći zarez, propuhivanje i zatezanje dizni) je pomoglo, nadam se da će tako i ostati. 

E vidiš... Znači ideš lagano dok nešto ne popravi situaciju

Baš tako, kad već pomislim da ću odustati, on me tako ugodno iznenadi, pa kako da ih čovjek ne voli? 

Jel ti rupa na čepu auspuha okrenuta prema dolje? Ako nije, okreni! Jer time ulje izlazi van, a ako ne, onda se nakuplja i dodatno guši motor + više dimi.

Okrenuta je prema dolje. 

Ja više ininom ne vjerujem metao sam u motorku i zaribala a pravijo sam 4% mješavinu a štilovoga mećem 2% kako preporučuju i radi odlično jedino u motor mećem 3% mješavinu ipak ima više opterećenje.

koliko to ulje košta i koji postotak mećeš?