Pozdrav, krenuo sam popravljati navedeni Tomos. Nakon sređivanja elektrike i mehanike upalio je (nakon 15+ godina), no nakon neduge vožnje počeo se pregrijavati i u tom momentu mi nije bilo jasno što se događa, ali se ispostavilo da je nalijana prevelika količina ulja za mjenjač cca 350ml (ATF III). Nakon što se ugasio, ostavio sam ga da se ohladi (i dalje ne znajući da je prevelika količina ulja krivac za pregrijavanje) i ponovo ga upalio. Kad je upalio vozio sam ga još nekih 100tinjak metara kada je počeo gubiti snagu i izlaziti dim iz dijela cilindra, nakon toga probao sam zakurblati i čuo se pucnjevit zvuk iz motora. Vjerojatno je u motoru bila tolika količina ulja da je počelo izlaziti na klip, a time potisnuto kompresijom van između glave i cilindra/bloka i cilindra. E sad, nakon toga sam zamijenio glavu cilindra no ne i sam cilindar, ali uspio je upaliti i napravio sam stotinjak metara kada je ponovo počeo gubiti snagu i ugasio se, nakon toga više ne pali iako sam zamjenio ulje, stavio nove brtve i nove karike.
Moje pitanje, da li je problem do oštećenja cilindra/klipa/radilice zbog pregrijavanja cilindra pa je moguće i da se metal proširio na nekom dijelu i zbog toga ne dobiva dovoljno kompresije ili? Nešto je i paljenje dirano, pa da li i to može biti potencijalni problem? Nemam mogućnost provjere kompresije no čini mi se da je to problem ili paljenje.
Hvala na odgovorima.
Dominik
