Pozdrav imam tomosa 1988 godište kod mene je nekih 3-4 godine i imao sam par sitnih problema do sada. Evo u srijedu provozao malo nakon duže pauze malo dok se razradio ide ko od šale pali na prvu na pola okretaja sve super. Imao sam jedino problem sa instalacijom na motoru tj nekada prekidač nije htjeo da spoji na masu i ugasi motor tj hoće on samo treba malo pritušiti jače. Imao sam problem sa svjetlima jer nisu sijala baš onako kako bi trebalo. Ulazio sam kroz razna brda i doline bez svjetla. Čim bi upalio odma bi motor izgubio snagu i nije mogao uzići. To mi nije pravilo problem jer sam na selu a po noći i rijetko kad sam koristio jer nije bilo potrebe pa nisam ni palio svjetlo. I nešto me povuklo u srijedu i reko ajd da sredim te kablove jer je sve bilo rasčerupano, stezano je stezaljkama koje su već odavno oksidirale i nisu pravile dobar spoj isto tako vidjele su se i potrgane licne što vode od štopke i ne znam ni ja za šta sve još. Našao sam stare licnaste provodnike odgovarajućeg presjeka. Pod starim mislim da su stare proizvodnje i odličnog kvaliteta. I sve spremio kutija sa alatom tu, lemilica tu i tako te potrebne stvari . Kada sam skinuo poklopce sa strane vidjeo sam da su žice koje izlaze iz paljenja već nastavljene samo 2-3 centimetara od izlaza, mislim uvrnute. I primjetio sam da mi uopšte regler nije spojen u kolo tj do njega nije ni dolazila struja nikako od kako je kod mene, jer niko nikad nije čačkao oko toga. Malo je kontakt iskrivljen e sada mene zanima kako da ispitam taj regler imam mjerni instrument ako je moguće preko njega ispitati? I pošto to tada nisam znao spojio sam onako kako je bilo prije toga bez reglera. kad sam otvorio svjetlo vijdeo sam da je tu "razvodna kutija" ako mogu tako da se izrazim. Sve zice su bile spojene preko bijelih rednih stezaljki. Ja sam na ista mjesta spojio žice koje sam prelemio. Posle završenih radova sam sve odmakeo i okrenuo kurblu i motor upali odma iz prve i posle 1-2 sekunde stignem prekidač i on se ugasi. Ja reko tooo sad ćemo se vozat ja drugi put upalim isto iz prve sjednem dadnem gas on krenu i ugasi se. Pošto je padao mrak nisam imao druge nego pokupiti alat i skloniti se u garažu. Uzeo sam mjerni instrument i ispitao sledeće pokazuje instrument žuta zica za trošilo i crna za gašenje u spoju i to sve sa ramom tj. masom. nisam mogao vjerovati. Ajd sutredan ja to sve opet razmrsim pregledam nigdje spoja na masu nema, izolacija provodnika neoštećena. Jedino nisam uspjeo provjeriti ispod zadnjeg blatobrana za štop svjetla jer su i tu nastavljani kablovi, svukao sam sve stopice sa štopke ali opet nije pomoglo opet sve isto pokazuje instrument. DA napomenem prilikom paljenja nijedan potrošač nije bio upaljen. Mjerio sam otpor sijalice dugo kratno sve uredu. Ja jesam uz to još zamjenio stopice za masu na dva mjesta i dotego šarafe jer su bili opušteni. Razmišljam da u ponedeljak otvorim paljenje i da vidim da nije šta pregorilo. Ovako ja to nisam nikada otvarao i gledao sam na yt par videa al mi nije objašnjeno ili je nešto preskočeno. Kad budem skidao do dođem do paljenja da li trebam izvući ulje iz motora? Da li se prilikom ovog skidanja i gledanja bez ČAČKANJA može nešto poremetiti sa namještenim paljenjem napominjem da ja se ja u ovo baš i nerazumijem jer nikada nisam naštimavao paljenje. Mislio sam instumentom samo da provjerim unutra i da vidim da se nije šta zapalilo. Ja još idem u elektrotehničku školu ali nisam autoelektričar ali znam ponešto vezano za to. Ako se nekom slično dešavalo molio bih za mišljenje
Pitanja kome je mrsko čitati tekst:
Da li je moguće ispitati regler instrumentom i ako je moguće kako?
Da li je moguće ispitati bobinu i ako je moguće kako ?
Ako budem skidao poklopac sa paljenja da li mogu nešto zeznuti jer nikada ovo prije nisam radio niti čačkao?
