Tomos Riders Forum

imam doma starog pucha... i sad slažem mašinu.. i imam jedno pitanje..
ovak: frand mi je dao tog pucha i na njemu nije bilo sajla...
mašina je zahrđala i nije se radilica niti vrtila..
rastavio sam mašinu i sad polako nabavljam djelove..
problem koji me muči je sljedeći..
u glavi sam vidio neki mali ventil,koji ima s vanjske strane i nastavak za sajlu..e sad..kam se spaja ta sajla s ventila?? za kaj služi taj ventil?? znam da je to neki dekompresor,ali neznam čemu to služi!!??
Unaprijed hvala! 

Starija godišta pucha imala su dekompresor a uloga mu je bila dvostruka-prilikom pokretanja motora dok si pedalirao-na volanu si potegao ručicu kvačila koje bi tada prisilno spojilo tako da se zavrti mašina a dekompresor bi nategao onaj "ispušni ventil"u glavi te se mašina lakše zavrtila-lkad bi mašina postigla uz pedaliranje dovoljne okretaje pušta se ručica -dobivaš kompresiju u cilindru i motor lako pali jer je prethodno bio dovoljno nafilan sa gorivom.

prilikom gašenja motora ista stvar ali bez pedaliranja-potežeš crnu ručkicu -kvačilo spoji i koči mašinu koja istovremeno pomoću ventila ostaje bez kompresije i ne pali više-inače te starije glave i cilindri imali su bypass kanalić da neizgorena smjesa tada ode direktno iz glave u ispuh.

novija serija puchova nema dekompresora već je glava oblikovana tako da svjećica dolazi u sredinu a ne više koso odozgora-tako možete i razlikovati verzije motora a napretkom moderne tehnologije uvedeno je i dugme za gašenje preko mase..

Paljenje je i dalje ostalo na pedaliranje uz crnu ručicu koja premosti kuplung samo sada treba malo više snage.

a ja kad sam iso iz grizana na tom frendovom puhu,on ima puha maxi l-a,sve puno nizbrdica,a  prednju kocnicu imo koja je bila prejaka,a  za torepdo mu je pukla pedala,pa sam ja kuplung stisko,a sto je bilo fora,ko na busu kad bi vozac potego retarder do 7 stupnja,culo bi se bzzzzzzzzzzzzzzzzz,onaj duboki zvuk