Tomos Riders Forum

pa kolko se ja sičam puha koji je inače bija moj prvi motor ima kajlu na kvačilu,ima sam na njemu prvo cil od pente i orginal kar a posli sam stavija od 15 slc cil i bing 18,one nesritne kočnice ga nisu mogle zaustavit,inače na kvačilu od puha(bar na mom) ima na svakoj lameli vida kojom se stela tvrdoča opruge tj da kreče na visim ili nizim okretajima

ona sajla sručke ide na kvačilo i s kvačila na glavu tj dekompresor,ti zapedalas stisnes rućicu,sajla stisne kvačilo da vrti radilicu a dekompresor pusta kompresiju vani da ti je lakse pedalat i da se makina zavrti i povuče gorivo,kad pustis dode kompresija motor upali i kvačilo se odvoji tj motor vrti samostalno

ona sajla sručke ide na kvačilo i s kvačila na glavu tj dekompresor,ti zapedalas stisnes rućicu,sajla stisne kvačilo da vrti radilicu a dekompresor pusta kompresiju vani da ti je lakse pedalat i da se makina zavrti i povuče gorivo,kad pustis dode kompresija motor upali i kvačilo se odvoji tj motor vrti samostalno

Od svih Puchova s kojima sam imao posla ni na jednom nije to radilo. 
Al nije mi jasno, kad se otpusti ručka, dekompresor više ne pušta, a spojka prestane hvatati, kako se onda upali motor?  Pada mi na pamet da prvo dekompresor uhvati, a spojka se kasnije otpusti....

Puch ima 2 lamele koje služe kao centrifugalna spojka, i jednu okruglu sličnu kao kod tomos brzinaca, evo vidi se tu na slici



Tu još dolazi jedan poklopac, kojeg jedan "brijeg" stisne na tu lamelu, naravno tim mehanizmom se upravlja ručkom za paljenje prek sajle.

cek ako puh ima jednu brzinu,zasto na fredndovom maxi puchu l kad na nekih 20 kmh ko da presalta al se cuje jako jako tiho 

Pretpostavljam da je to trenutak kad kvačilo uhvati, to jest kad više ne proklizava.